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neue Fahrzeuge
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:gut::wall::brumm::top::telefon:;D:schreibe:
Vielleicht kommt dies auch durch Toyota in Europa ?? Dann halte ich dies in jeder Neuanschaffung sicher in Erwägungsgrund.... |
Danke für den Link. Für 7.454 € würde der auch hierzulande gut gehen ;-)
Gruß Michael |
Wäre ein super Auto!!!!
Steckt da der Cuore drunter (abgesehen vom Motor, außer die haben einen Zylinder weggelassen)? |
Hallo,
das war auch mein erster Gedanke mit dem Cuore. Also ich denke schon, dass der Cuore da die Basis ist und nur eine andere Karosserie bzw. Innenraum draufgesetzt wurde. Im Prinzip sind alle Bodengruppen mit den Maßen von ca. 3,40m auf Basis Cuore. Wird bei dem Toyota auch so sein, wenn der von Daihatsu entwickelt und produziert wird. Schöne Grüße Thomas |
In Japan wirds wegen der Kei-Car Vorschrift nen 660cm³ Turbomotor sein, ähnlich wie im Copen RL.
Manu |
Das ist 1:1 der Mira (Cuore) e:S, den es so schon seit einiger Zeit zu kaufen gibt:
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/index.htm |
Hallo,
ja tatsächlich, ich hatte den Cuore e:S noch anders in Erinnerung, wohl verwechselt. Ja dann ist es definitiv auch auf der Cuore Basis. Wenn der nach Europa käme, würde der Cuore ja so in Deutschland/Europa unter Toyota weiterleben. Ich denke mal, der würde dann hier wahrscheinlich u.a. von Toyota den 1.0l Motor mit 70PS bekommen, wie er auch im Sirion oder aktuellen Cuore verbaut ist oder auch in Toyota-Modellen wie dem Aygo oder Yaris (1KR-FE). Schöne Grüße Thomas |
Könnte das evtl. der Aygo Nachfolger werden?
Die Kooperation mit PSA soll ja angeblich beendet werden, und die Franzosen arbeiten schon länger am C1/107 Nachfolger. |
Optisch ist das Ding aufjedenfall eine weiter Katastrophe :gruebel:
Das ging ja schon nach dem L701 alles steil bergab...leider. Bei einem günstigen Kleinwagen kann ich auf Status und Luxus natürlich verzichten (weil das auch nicht seine Hautpaufgaben sind) aber wenn ich mir das Ding in die eigene Einfahrt stelle und tag täglich sehen muss sollte es schon ansprechend aussehen. |
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