Österreich: Sirion 1.3 nur noch als 4WD
 

Auch die Daihatsu Österreich Homepage wurde umgestellt und auch die Modelle "bereinigt" (kein Copen und kein Materia mehr auf der Homepage).

Gleicher Style wie Daihatsu Deutschland.

www.daihatsu.at


Sirion hauptsächlich nur noch als 1.0 Verfügbar als "Pur", "Top" und "Top-S"

Und dann eben den Sirion 1.3 WD den gibts dann wahlweise mit Handschaltung oder Automatik.

Das sieht echt "übersichtlich" aus. Nur noch Cuore, Sirion und Terios.

Echt bitte und so wie zu befürchten, Sirion bald nur noch als 1,0.

Da muss sich jetzt ganz schnell was tun, mit nur einem neuen Modell (was auch immer es sein wird) wird es ähnlich übersichtlich bleiben.

Ich hab jetzt grad noch ein paar Sachen verglichen, zum teil muß da was anderes sein ;)

Den Sirion 1.5 gibts in Österreich gar nicht mehr, das liegt vermutlich daran dass er einen co2 Ausstoß von 145gramm hat, ab 140 Gramm wird in Österreich ein Aufschlag berechnet der ihn Preislich vermutlich noch mehr in die Höhe treiben würde und Österreich ist ein Sirion 1.0 Land, nur ganz wenige 1.3er gibts hier eigentlich, von daher ist das nur an den Markt angepasst.

ABER

Warum ist der Sirion 1.0 in Österreich mit "Euro 5" angegeben und in Deutschland mit "Euro 4"???Druckfehler?


Zum Vergleichen:

Österreich: http://www.daihatsu.at//upload/media...11_www_600.pdf

Deutschland: http://www.daihatsu.de/opencms/openc...irion/technik/

Hallo,
die Daten auf der deutschen Seite sind alte, von 2009, die österreichischen sind schon die neuen von 2011, sieht man klein geschrieben auf dem Stempelfeld beim Datenblatt.

Im Holland gibt es den Copen und Sirion 1.5 auch nicht mehr. Der Materia denke ich so lange da sint beim Händler.

Also um den Materia und den Copen wäre es echt schade.

Der Copen wäre definitiv etwas für mich, wenn ich nicht schon ein Motorrad hätte.

Sollte das für Deutschland auch kommen, sägt sich daihatsu ja quasi den Ast ab, auf dem sie sitzen.

Hier in Nürnberg fahren nämlich allerhand Copen, Materia und Sirion - von letzterem hauptsächlich der 1.3

Was es in meinen Augen bräuchte, wäre nicht der Wegfall von Modellen, sondern für Vielfahrer wie ich es bin mal ein sparsames Dieselmodell.
( wie es Toyota mit dem Yaris 1.4 Diesel hat )

1,3 statt 1,5 ist letztlich egal. Für eine Übergangszeit kann man die alten Motoren ja noch einbauen, wenn sie Euro 5 haben.
An verbrauchsärmeren Motoren und an StartStoppAutomatik wird Dai nicht vorbeikommen, wenn wieder mal Autos in nennenswerter Anzahl verkauft werden sollen.
Bedenklich finde ich eher, dass durch das Auslisten des 1,5 auch das ESP verschwindet. Genau zu einer Zeit, wo es sich bei anderen Herstellern auch im Kleinwagen durchsetzt.

Ich möchte jetzt keine Grundsatzdiskussion für/wider ESP anfangen. Fakt ist, dass immer mehr Käufer auf solche Ausstattungsmerkmale schauen. Und eine schlechte Presse ist Dai damit auch gewiss.

Naja, ohne ESP ist spätestens 2013 Ende Gelände

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...612473,00.html

Voranstellen möchte ich, dass ich mit meinen M1 super zufrieden war und nur deswegen den neuen gekauft habe. ( mit dem ich genauso zufrieden bin )

Aber Du zäumst in meinen Augen das Pferd von hinten auf.

Ich habe an Daihatsu wenig zu kritisieren ausser dem Umstand, dass man für Geld und gute Worte das ein oder andere sinnvolle o. auch nur schicke Extra nicht bekommt. Und dazu zählt ESP.

Der 1.5 dürfte am wenigsten verkauft werden. Und für die anderen bekommt man es schlichtweg nicht. Und das finde ich bedenklich.

Ab nächstem Jahr gibt es ja den Sirion eh nur noch als 1,0er denn gibts ja das neue "groß" Modell. (in Deutschland)