getriebeprobleme am gran move
 

hab wiedermal ein problem:

also wenn ich ich 2ten gang mit meinem gran move beschleunige und die drehzahl etwas höher is so ca 4000 und dann den 3ten gang einlegen will kracht jedes mal das getriebe obwohl die kupplung voll gedrückt ist ...wenn die drehzahl des motors niedriger is gibt es keine probleme

das problem lässt sich einfach vermeiden indem ich bei niedrigen touren schalte bzw warte bis die motordrehzahl etwas fällt wenn ich auskuppel dann den gang einlege und dann wieder beschleunige aber ich wollte halt mal wissen ob ihr auch schon ähnliche probleme hattet...

ach übrigens is nur im 3ten gang so.

Komisch ?



Wenn es umgekehrt wäre, so würd ich es noch begreifen ?


Das Getriebe soll ja immer bei den empfohlenen Drehzahlen geschaltet werden ! Das steht sogar auch in der Betriebsanleitung, wann !

es ist ja nicht so das ich die gänge reinhaue es kracht bei GEDRÜCKTER kupplung wenn ich den 2ten bei 4000 umdrehungen auskupple und den dritten einlegen will. dabei is die kupplung noch immer voll durchgedrückt.wenn ich sie dann loslasse rastet der gang ohne probleme ein...
bei niedrigeren umdrehungen is es nicht so zb von 2500 umdrehungen im 2 in den dritten gang schalten will

Entwarnung !?!

Hallo, das ist bei mir auch mal ab und an der Fall. Aber immern nur dann, wenn ich den 2. oder 3. Gang bis maximal Drehzahl ausfahre. Wenn ich die Motordrehzahl in humanen Regionen halte ist kein Geräusch zu hören.
Das ist aber kein spezifisches GM-Problem. Mein Escort hatte die gleiche Macke, wie auch die MB E-Klasse die ich mal als Firmenwagen hatte.

Gruss René

PS.: Was macht Deine Elektrik ???

puh da bin ich ja erleichtert ...hab schon gedacht meine kupplung macht schlapp :) von der seite her gesehn is es ja gar nicht so schlecht das sich mein getriebe immer meldet ...dann fahr ich wenigstens schohnend :)

ja die elektrik...hmm das is so ne sache da hat sich fast alles wieder von selbst erledigt: er springt wieder anstandslos an, das radio macht auch keinen ärger mehr und die uhr is auch immer schön aus wenn der zünschlüssel nicht umgedreht is...

aber der motor zickt immer noch rum obwohl ich das standgas schon nachgestellt hab ... es ging ne zeitlang ganz gut so ne woche etwa und jetzt schwankt die drehzahl immer recht unbeständig von etwa 600 stirbt immer fast ab ( seit ca 2 tagen warum auch immer ) und manchmal is sie auch bei 1500 im standgas wenn ich an ner ampel stehe...und ich hab keine ahnung an was es liegt ...da muss es doch irgendein teil geben das das standgas regelt oder? vielleicht liegt es ja daran...

hat der gm auch nen automatsichen choke? müsste er eigentlich, oder?!
wenn ja würde ich behaupten das dein problem da liegt

ah ha einen choke so so .... jetzt stellen sich mir aber ein paar fragen

1. was is das
2. was kostet das
3. kann ich es selber ein und ausbauen? oder braucht es da nen mechaniker?

danke schonmal im vorraus :)

Da es ein Einspritzer ist hat er definitiv keinen Choke im Sinne des Worte. Das müsste eine von der ECU-geregelte Startautomatik drinn sein (regelt u.a. Drosselklappen, Spritmischung, ...) - da stimmt zu 90% was mit der Elektrik nicht. (ggf. Feuchtigkeit in einem Stecker oder oder Wackler.
Schau mal im Motorraum in etwa unter dem Bremszylinder - da ist dicker Stecker (etwas schwer zu erreichen). Dieser kann ärger machen, wenn er nicht 100% zusammen ist.

Frage an die Motor-Spezies: Hat der HE-E Motor eine Beschleunigerpumpe oder ist das auch noch ein Relikt aus der Vergaserzeit ??? Bei meinem G100 war das Gestänge von der Beschleunigerpumpe verbogen - wenn ich bei warmen Motor vom Gas bin (Leerlauf) waren 1300 - 1500 RMP keine Seltenheit.

Gruss René

aso, der hat nen efi-motor.. dann hab ich nix gesagt *gg*

und wo finde ich den bremszylinder im gm? sorry hab keinen peil wie der aussieht...
wegen der feuchtigkeit is mir was gekommen ...ich bin mit ca 60 kmh vor so hmmm sagen wir 2- 3 monaten durch ne mächtige pfütze bzw eigentlich war es ein kleinerer fluss der über die straße lief gefahren und zu meinem schrecken war er tiefer als ich dachte und das wasser is auf beiden seiten meterhoch gespritzt :) sah ewigst geil aus aber mein keilriemen hat sich mit einem heftigen quietschen beschwert und evtl. is da ja auch wasser in die elektrik gekommen ...würde einige spinnereien meines gm erklären ...davor hat er nichts gehabt....