Unterbodenschutz
 

Hallo zusammen,

ich möchte demnächst den Unterbodenschutz erneuern vor allem in den Radläufen hinten (Fotos).

Ich bin mir aber nicht sicher wie ich vorgehen soll.

Vor 2 Monaten habe ich den ganzen Unterboden mit Fluid Film NAS eingestrichen, um ihn später mit Permafilm fertig zu machen. Der Kleine ist abgemeldet und schläft bis Jan. in der Garage.

Jetzt frage ich mich, aber ob ich nicht doch besser Multi-Film nehmen soll oder aber einfach normalen schwarzen Unterbodenschutz (von dem ich noch welchen übrig habe).

Den Rost (ist ja nicht so wild, oder?) und den alten Unterbodenschutz den man auf den Fotos sieht wollte ich an sich nicht wegmachen, oder muss das doch gemacht werden?


LG

Wenn der alte Unterbodenschutz noch fest ist, kannst du den dranlassen. Fluidfilm unterwandert losen Unterbodenschutz, du würdest es also merken, wenn der nicht mehr hält - der würde jetzt abgehen.

Von dem schwarzen Zeug würde ich abraten. Permafilm hält eigentlich recht gut, mach drauf und gut ist´s.

PS:

Wichtig ist, dass du auch die (Längs-)Träger und alle Öffnungen am Unterboden mit z.B. Fluidfilm flutest. Der Rost kommt gerne von innen. Deshalb wäre es ev. auch sinnvoll mal die Rückbank und Seitenverkleidung im Kofferraum rauszunehmen.

Wenn die Radhauskante erstmal Bläschen zeigt, ist er von innen durch.

Auf Bild 2 scheint auf etwa 10 Uhr eine Durchrostung zu sein, oder ist zumindest kurz davor durchzurosten.

Unterbodenschutz verdeckt den Rost nur, es stoppt ihn nicht.

Multifilm soll besser sein. PermaFilm muss wohl regelmäßig mit FluidFilm geschmeidig gehalten werden. Stört mich aber nicht, da ich eh alle 1-2 Jahre mit FluidFilm auffrische.

Wie schon gesagt, wichtiger als den Unterboden zu behandeln ist die Hohlräume zu fetten. Längsträger vorn und hinten, Schweller, Radkästen von innen, Motorträger, Federbeindome... überall wo man mit der Hohlraumsonde rein kommt muss Fett rein.
Der Rost kommt von innen, da die Hohlräume ab Werk kaum bis GAR NICHT geschützt sind.

Lies mal den Rostschutz-Fred. Siehe Link unten.

Erst mal Danke für die Rückmeldungen


Habe ich gemacht, aber wahrscheinlich zuwenig nur 5 Dosen gekauft.

Ja, an der Stelle unter der Seitenverkleidung ist er links und rechts durchgerostet. Werde ich aber (noch) nicht schweißen (lassen). Habs erst mal nur mit Fluidfilm NAS eingepinselt.


@redlion soll ich also doch die Flex und Zopfbürste auspacken?! (Mit der Rostbekämpfung hatte ich noch nie Erfolg bei keinem meiner Autos. Nach spätestem 1 Jahr kam er immer wieder durch trotz Fertan etc.etc.:zunge:)

@nordwind32 Deinen Rostschutz-Fred werd ich nochmal lesen müssen nicht nur überfliegen:grinsevi:

LG

Wichtig ist es die braune Pest zu verlangsamen.

Hier waren schon Daihatsus im Forum, die sind über einen Winter rundum weggerostet (da bereits rostig und nicht geschützt). Das wird dir nach einer gründlichen Fett-Kur nicht passieren, aber zu behaupten, dass man den Rost vollständig stoppen kann?

Nein, das traue ich mich nicht. Auf kurz oder lang kommt der immer wieder durch und je mehr in deiner Gegend gestreut wird, desto schneller und krasser kommt es.

Ich hoffe du hast die Durchrostung im Radhaus (Bläschen?) nicht nur von außen eingepinselt, sondern auch innen großzügig Fett eingebracht. Um einen Kofferraum"ausbau" kommt man da nicht rum.

Das kann man nicht. Man kann nur die Geschwindigkeit verlangsamen.

Meinst du mit Kofferraumausbau -->
Ich hatte die Seitenverkleidung Innen ausgebaut und da war (die) eine Stelle an der Schweißnaht 3-5cm weggerostet (Wenn man in den Radkasten von Außen schaut sieht man nichts).

Hier im Forum hat jemand Fotos davon gemacht, deshalb hab ich ja erst nachgesehen, bei mir sah es genauso aus.

LG

Das meinte ich, eben die Verkleidungen raus. Bei den meisten (allen?) Daihatsus muss dafür auch die Rückbank raus (die Sitzfläche ist aber nur gesteckt und die Rückenlehne mit ein paar Schrauben verschraubt).

Da war mein blauer Sirion 8 Jahre alt:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...2&d=1177703073

Dieser Rost wurde übrigens tatsächlich gestoppt. Da kommt aber auch kein Salz (mehr) dran. Im Radhaus des Sirion M100 ist nämlich ursprünglich ein Wasserablauf (der nicht wirklich Spritzwassergeschütz ist), der damals zugeklebt wurde.