Querlenker Trevis
 

Hallo zusammen,
Bei unserem Trevis sind die Querlenker ausgeschlagen.
Im Netz findet man diverse Anbieter die Querlenker zum Preis von 50 -300 Euro von diversen Marken verkaufen.
Hat schon jemand Erfahrungen mit einer Marke gemacht?
Danke für euer feedback.

Ich hatte vor 2 Jahren mal welche von "G&W", 65 EUR, verbaut, passen prima, keine Änderung in Spur festzustellen. Sie leben heute noch (ist ja auch ein leichtes Autochen)

Hallo , 2 Jahre Haltbarkeit ist ja eher wohl "Nichts" ; außer zehntausende Kilometer wurden auf Acker- und Waldwegen plus gesalzenen Straßen runtergerissen . Schreib doch bitte mal wieviel Kilometer und vorwiegend auf welchem Untergrund in den 2 Jahren gefahren wurden .
Der häufigste Ausfall an Querlenkern aller möglichen Autotypen ist nach meinen Erfahrungen die Undichtheit der Gummikappe am Traggelenk , Wintersalzbrühe zerlegt die Schmiere und läßt den Rost blühen . Gruß !

Unser Trevis ist nun 16 Jahre alt und hat ca. 70000 km weg. Alles im Stadtverkehr und nun müssen neue Querlenker her. 2 Stück bei AutoDoc erstanden zum Stückpreis von 58 Euros. Zusätzlich habe ich noch die Gelenke des Stabis bestellt für 10 Euro das Stück mit Gummis und allem drum und dran. Mit den 2 Gummis des Stabi an der Stirnwand hadere ich noch mit dem Anschaffungswiderstand von 17 Euro pro Stück. Wenn ich alles eingebaut habe berichte ich weiter...

Querstabilisator-Gummi's hoher Preis
 

wahrscheinlich wegen den sehr hohen Belastbarkeitsanforderungen wird da nicht nur eine Nullachtfuffzehn-Gummimischung verwendet . Gruß !

Moin ich hab eine QL bei EBay mw_daihatsu bestellt. Der QL war komplett alles bestens. Mit 65€ auch preislich im Rahmen.
LG A

Vorderachse restauriert
 

Hallo Leute,
haben gerade beide Querlenker, beide Koppelstangen vom Stabi und beide Stabigummies an unserem Trevis erneuert. Die Tips aus dem WHB waren wirklich sehr hilfreich. Da der Motorquerträger herabgelassen werden muss um die blöden hinteren Schrauben vom Querlenker nach oben rauszubekommen müssen Auspuff und Lenkungsschelle der Lenksäule im Fußraum abgebaut werden. Antriebswellen können drinbleiben. Ich habe auch die Bremssättel und Scheiben abgenommen. Die vorderen Schrauben vom Querträger haben wir
15 mm gelöst, die hinteren ganz rausgedreht. In der Mitte abfangen am Motorlager mit einem Wagenheber. Ging ganz gut. Die 4 Schrauben von den Stabigummies waren am schlimmsten zugänglich und sehr verrostet. Möglichst alle Schrauben und Muttern mit WD40 vorher einweichen. Die Gewinde sind nach 16 Jahren schon ganz schöne verrostet...
Bei Fragen gerne melden...
LG, Martin

Super forum und tolle infos hier!
Was heisst die Abkürzung whb ?
LG

Werkstatthandbuch

Hallo, Welche Marke der Querlenker hast du gekauft? Und haben die gut gepasst?