Kühlwasserverlust nach Zahnriemenwechsel.
 

Hallo, Liebe Forummitglieder.Ich habe bei meinem Trevis den Zahnriemen gewechselt.Seitdem tropft Kühlwasser ab.Ist im Bereich vom Generator.Ist nicht viel,ca.3 Tropfen auf 200 Km.Es war keine Sparmaßnahme die Wasserpumpe mitzuwechseln,ich habe aber keinen Grund dafür gesehen wenn sie vorher Dicht war.Kennt jemand das Problem?Bin mir nicht sicher woher es kommt,Gehäuse der Pumpe?So wie das sehe ist die untere Befestigungsschraube(Drehpunkt)des Generators mit dem Gehäuse verschraubt.Und diese musste ich lösen.Hm?
Liebe Grüße,Horsti.

Nicht umsonst lautet die Dauerempfehlung ALLER Hersteller, im Falle des Zahmriemenwechsels gleich auch die Wapu zu wechseln.

Warum? Ganz einfach ......

Was wird beim Zahnriemenwechsel gleich mitgetauscht? Na alle beteiligten Rollen, da deren Lager nur begrenzt haltbar sind.

Und was befindet sich ebenfalls in der Wapu? Richtig, Lager und diese können ausschlagen, gerade wenn sie nach langer Zeit (in der natürlich der Zahn der Zeit nagt) mit neuen Herausforderungen konfrontiert werden in Form neuer Beriemung und garantiert neuen höheren Spann- und Drehmomenten.

Klarer Fall von "am falschen Ende gespart", nach "dicht" kommt häufig und schnell "undicht" und dann muß der ganze Schmonzenz wieder runter.

Derzeit sind es nur wenige Tropfen, es ist nur ne Frage der Zeit, wann das zum Wasserfall wird. Bitte stell Dir bis zum Eintreffen und Austauschen der Wapu nen Kanister mit Wasser in den Kofferraum und check regelmäßigst den Wasserstand, son Motörchen ist sehr schnell sehr heiß ......

Da hat er recht, die Riemenspannung läßt durch Dehnung nach, die Lagerbelastung sinkt, das Spiel hingegen wird mehr und montierst du nun einen neuen Riemen, dann steht die Welle der Wapu aufgrund des Verschleißes leicht schief und es beginnt zu tropfen. ISt leider so. Aber sei nicht traurig, bei unserem Sirion M3 war die Wapu nach 80.000km hin mit fröhlichem Lagerscheppern. Kein Wunder, den wer baut schon ein Lager mit Metalldeckscheiben im Auto ein, das Kontakt nach Draußen zu Dreck hat?
Jens

Danke für die Erklärung,ja,dann muss nochmal ran.Einziger Trost ist das es nun schneller geht.

:grinsevi:Jaja, Humor ist wenn man trotzdem lacht ......

Ja, nicht wahr. Vor allem ist man jetzt einfach schneller und weiß, wie es geht. Versuch macht kluch und etwas zu Lernen schade nie. Heißt ja nicht, das man davon begeistert sein muß.
Jens

Bei meinem Trevis wurde vor ca. 10 TKM der Zahnriemen gewechselt, die Wasserpumpe aber NICHT. Jetzt machte die WaPu plötzlich zunehmende Geräusche und ich dachte...Mist, hätte man doch wechseln sollen mit den Zahnriemen. Umso mehr war ich jetzt überrascht, wie relativ einfach der Wechsel der Wasserpumpe nachträglich war; deshalb möchte ich es hier beschreiben:
Zunächst die LiMa lösen (eine 14 er Schraube unten und dann am Spanner lösen) und den Rippenkeilriemen der auch die Wasserpumpe mit antreibt abnehmen.
Die Riemenscheibe der Wasserpumpe abnehmen, nur 4 kleine Schrauben mit SW 10.
Dann die Wasserpumpenschrauben herausdrehen, eine längere unten SW12 und zwei kürzere SW10 oben rechts und links. Jetzt wirds etwas frickelig; die Abdeckung des Zahnriemens ist auf der Seite der Wapu geteilt und man kann sie wegklappen, wenn zwei Schrauben (SW10) gelöst wurden.
Jetzt lässt sich die WaPu herausziehen. Das geht recht schwer, ich habe es mit einem ganz flachen breiten Schraubendreher etwas herausgehebelt. Die dicke rundum verlaufende Dichtung auf der WaPu sträubt sich ein wenig. Wenn die Pumpe dann raus ist, fliessen ca. 2 Liter Kühlwasser nach unten heraus. Entspr. grosse flache Wanne unterstellen. Ich habe ein altes tiefes Backblech zweckentfremdet und später das Wasser mit dem Frostschutzmittel durch ein Tuch gefiltert und in den Kühler zurückgegeben; das ist kein Geiz, es soll besser sein als frisches Wasser!
Jetzt kann die neue WaPu eingesetzt werden, darauf achten dass der Dichtgummiring ordentlich sitzt! Dann die Schrauben wieder einsetzen und festziehen. Die Teil-Abdeckung des Zahnriemengehäuses wieder festschrauben (genau drauf achten dass sie perfekt sitzt!) und dann den Rippenriemen drauf und spannen. LiMa Basisschraube wieder anziehen und der Trevis läuft wieder wunderbar.
Ca. 1,5 Stunden habe ich als Laie dafür gebraucht und so ca. 250 Euronen gespart!

Zum Schluss ein ganz wichtiger Hinweis!!! Die Riemenscheibe der ersten Wapu war leider ca. 2 mm weiter aussen als beim Original, so dass der Riemen nicht gerade lief und auf der WapuScheibe eine Rille versetzte. Damit euch das nicht auch passiert, unbedingt die gelieferte WaPu diesbezüglich VORHER vergleichen! Es ist nur zwei Ziffern Unterschied bei der Teilenummer. Es war sehr ärgerlich, zumal ich dem Teilehändler sogar die Fahrgestellnummer extra mitgeteilt hatte!

Also mein Fazit: Wasserpumpentausch ist weit weniger problematisch als man denkt!

P.S. Ich bin KEIN Mechaniker, nur Hobbyschrauber, also alles natürlich OHNE Gewähr.

Schön dass wieder alles läuft! Da hat die Werkstatt, die damals den Zahnriemen gewechselt hat, wohl etwas vergessen... Beim Zahnriemenwechsel wird eigentlich IMMER die Wapu mit getauscht. Aber du hast es ja geschafft! :respekt: :gut:

Hallo Ossi , ich bin gerade dabei , bei einem Appi alles zu machen , leider ist dort alles supereng , Servopumpe , Motorträger , Klimaleitungen sind im Weg , Zahnriemenabdeckung wegklappen : das wäre der Traum usw .
Aber : das Kühlwasser lasse ich vorher am Kühler ab , man muß auch von unten arbeiten und ein ewiges Nachtropfen beim Schrauben ...
Gruß!

Welche WaPu ( TeileNr, Hersteller ) hast du schlußendlich eingebaut? Ich hatte auch das Problem, wurde etwas "rusisch" gelöst, in dem wir die Halterung der Riemenscheibe so gut es ging reingepresst haben (Lagerpresse in der Werkstatt) so dass jetzt der Keilriemen zwar nur auf 3 der 4 Riemen läuft, dafür aber gerade ( zur Lichtmaschiene hin) und ohne komisch Geräusche http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=14563&thumb=1