Undichtes aluminium Röhrchen
 

Wir haben eine undichte Stelle in dem im Motor eingepressten Aluminiumröhrchen, das den Schlauch vom Kühler verbindet mit den internen Kühlkreisläufen im Motor; das Loch ist also zwischen dem aluminium Rohr und dem Motorgehäuse, nicht zwischen Schlauch und Rohr. Es treten sehr kleine Mengen Kühlflüssigkeit aus. Jetzt suche ich also nach einem solchen Rohr (plusminus 2,5 x 10 cm), aber nach den Informationen, die mir meine Werkstatt gegeben hat, ist dieses Teil nicht reparierbar, d.h. das Teil kann nicht separat vom Zylinderkopf erworben werden.

Nun, ich besitze eine kleine Drehbank, also könnte ich das Teil selbst drehen, wenn ich nur die genauen Maße wüsste. Hat jemand hier dieses Teil getrennt vom Zylinderkopf? Kennt jemand seine Abmessungen? Oder gibt es eine andere Lösung?

Es ist für einen 2008er Trevis, aber der 2008er Cuore hat wahrscheinlich das gleiche Teil (EJ-VE Motor), und es gibt viel mehr Cuore als Trevis, also frage ich es hier.

Der 2008er Cuore L276 hat den neuen 1KR-FE Motor.
Den EJ-VE findest du im Cuore L701 und L251, im Move L901, im Sirion M1 und im YRF.

Also, dann sollte ich es fragen in der Trevis-Abteilung.

Hallo , leider nichts über eine Demontage des Rohres gefunden , wie bereits geschrieben nur "eintreiben mit Hammer und Holzklotz , Rohr vorher mit Tree Bond 1377B bestreichen " . Aber Three Bond 1377B ist nicht einmal im GuggGugg zu finden , ähnliche "Tree Bond's" haben satte Preise , werden vielfach bei Motorrädern aus Fernost eingesetzt .
Vermutlich ein EinkomponetenHarz bis 200° , welches bei Metallkontakt aushärtet .
Ach , und nicht zu vergessen der kluge Hinweis aus dem WHB : überflüssiges Tree Bond hinterher abwischen .

Gruß !

Danke yoschi!

Laut Experten sollte Threebond 1377B eine gute Alternative sein für Loctite 638 und Loctite 660, also sollte mann auch diese Loctite-Produkte benutzen können.

Ich würde als erstes versuchen das Leck mit geeignetem Dichtmittel
schön rundherum dicht zu bekommen. Schön vorher sauber machen!
Dann kannst du immer noch versuchen das Rohr zu ziehen.
Ich denke das wird ein ziemlicher Akt.
Aber was rein ging, geht auch wieder raus.:grinsevi:
Dann brauchst du aber noch ein Ersatzrohr also warscheinlich einen anderen Zylinderkopf.
Da musst du aber das Rohr heile rausbekommen.:gruebel:
Den Kopf musst du dann wohl auch demontieren.
Wie willst du sonst sauber arbeiten.
Wenn das erste Dichtmittel nicht dichtet, probierst du eben das nächste.
Oder verbesserst deine Dichtkünste.

Hallo Rotzi , einfach Dichtmittel nacheinander ausprobieren , das ist keine gute Idde . Denn das nicht funktionierente Dichtmittel muß klinisch rein entfernt werden , damit ein chemisch anderes auch haftet .
Googeln , Motorenwerkstätten befragen usw. , und dann eine Punktlandung .
Das Rohr rausziehen wird wahrscheinlich erst nach einer Brutalerhitzung mittels induktivem "Erhitzer" zwecks Zerstörung des Klebers gelingen .

Was reingeht , geht auch wieder raus ? Unser jetzt aus dem HundeHimmel mitlesender Yoschi ( Sept. 2021 ) hatte eine Granne im Ohr .....

Gruß !

Genau.

Ich habe aber noch ein anderes Eisen im Feuer: meine Werkstatt sucht weiter, und wenn sie eine Lösung findet, werde ich die hier mit euch teilen.

Nochmals vielen Dank, auch an Rotzi und norwind32!

Induktiver Erhitzer
 

ist u.a. zum Lösen von bombenfestgerosteten Schrauben gedacht . Induktionserhitzung erhitzt den Stahl gleichmäßiger , schneller und tiefer als mit der Schweisflamme .
Eine Umfrage unter Gebrauchtschrottmechanikern : Rohrziehen mit ind. Erhitzen . Gruß !

Ja klar. Vorher natürlich das alte Dichtmittel entfernen.
Darum hab ich ja geschrieben "Schön vorher sauber machen!"
Natürlich meinte ich damit auch die folgenden Versuche es abzudichten.
Heijeijei.... darum schreib ich hier nicht mehr oft.:hallo: