Konvoi aus der CH
 

Hallo Schwiizer

Wer fahrt au am 31.7. uf Gevenich via Frankriich
Bin zwar mit mim G10 unterwegs und werd vorussichtlich ned schneller als 100 km/h fahre.
Mer fahred ca. am 9ni am morge in Bremgarte AG ab.

Strecki:

Bremgarte - Brugg (Hautstroosse)
Brugg - Basel uf de A3 (CH)
Basel - Mulhouse - Strassbourg uf de A35 (F)
Strassbourg - Saarbrücken uf de A4 (F) (teilwiis no Hauptstroosse zwüsched F und D)
Saarbrücken - Hasborn uf de A1 (D)
Hasborn - Gevenich (Hautstroosse)

Grüessli

Stephan

Treffen
 

sälü
ig muss der afe absäge, für mir isch es Zwitt zum Fahre.
Vielecht treffe mir üs mau ir schwiz am Ne treffe.
Ps. marke offenes Treffe 19 Juli Bärau
link:
http://www.tuningclubemmental.ch/index2.html
ich bi übrigens mit min auto au a dem Treffe. würd mi freue we ou angeri Daihatsus da währe.
grues D-sport:brumm:

Und ich mag nicht über frankreidch fahren, denn Autobahnen dort kann ich mir nicht leisten, und x100km über Landstrassen will ich da nicht machen. Dafür müsste man Urlaub haben.

Servus allerseits!

Fahrt doch allesamt die A5 hoch und schließt euch unserem Südkonvoi an.
Hier der Link dazu:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=28556
(Routeninfos gibts auf Seite 5)

Gruß Didi

[allemanisch Mode On]
Grüezi mittenand,
isch uf de Streck im Elsas jez de Waggi zum abkasiere?
[allemanisch Mode Off]

Und blöde Frage, wieso fahrt Ihr nicht über D auf der A5 bei Freiburg vorbei , mich mitnehmen und weiter über Karlsruhe, Autobahnkreuz (40) Walldorf von der A5 auf die A6 in Richtung Koblenz, A6, A61, Saarbrücken, Mannheim ->
Autobahndreieck (30) Hockenheim von der A6 auf die A61 in Richtung Koblenz, A61, Speyer, Ludwigshafen, Saarbrücken->
Autobahnkreuz Koblenz von der A61 auf die A48 in Richtung Luxemburg, A48, Saarbrücken, Trier . ->
A48 an der Anschlußstelle (4) Kaisersesch in Richtung Cochem, Kaisersesch und fahren auf die L98 ->

Fahrzeit ab Freiburg ca. 3h bei 100 km/h.
Wie ist es eigentlich Stellenweise mit 120km/h beim G10 (z.B. LKW-Kolonne überholen)?
Grüße Simon

Ich werde mich aller Voraussicht nach dem Südkonvoi anschliessen. Da Komm ich wenn ich das richtig gesehen habe, so oder so an Freiburg vorbei... und dann schwebte mir die beschriebene Route vor. ist glaub ich das direkteste und einfachste, was es gibt. Geplant hab ich aber noch nichts, und mangels Geografiekenntnissen auch keinen Überblick. Das Gedankenspiel mit dem durch Frankreich fahren gefällt mir nicht, weil man da fürs Autobahnfahren locker so viel Geld liegen lässt an einem Tag, wie in der Schweiz im ganzen Jahr nicht. Immer mal wieder Zahlstellen... und jedesmal lässt man mehr als nur Kleingeld da. Da sind die Spritkosten vermutlich ein Witz dagegen. Und ich bin schon froh, wenn ich mit Sprit nicht zu sehr haushalten muss.

Zum Konvoi-fahren: Wenn wir Leute dabei haben, die nicht schneller als 100km/h können oder wollen, dann wird 100km/h oder langsamer gefahren, und nicht 110 oder 120. Denn wenn man im Tross fährt, kann man sich sowas eher erlauben. Ausserdem: Wenn sich wer nicht mit dem Tempo abfinden kann, soll er eben vorausfahren, anstatt die zu nötigen, die so nett sind, mit ihren rollenden Schätzen (nichts anderes sind G10 oder vergleichbar alte Daihatsu) schneller zu fahren als es den Vierganggetrieben lieb sein kann. Von alten Automatikfahrzeugen mal ganz zu schweigen. Wenn man nicht bereit ist, für den seltenen Anblick die kleine Konzession an die Reisegeschwindigkeit zu machen, der solls sagen. Dann kann man zwei Konvois planen, oder allenfalls den Oldie-Fahrern klipp und klar mitteilen, dass sie sich selber helfen müssen. Hier kann man mal nicht beides haben.

Damit das klar ist: Ich würd auch gern schnell fahren. mir wären 130-140km/h Spitze auch recht, denn ich darf das sonst nie. Ich finde aber die Idee eines Konvois grandios, und werd mitfahren, wenn ich das gebacken kriege. Einfach, weils lässig ist, als Tross unterwegs zu sein. Um die Sache aufzulockern, kann man ja die Reihenfolge gelegentlich ändern. Ganz nebenbei hat man bei Zwischenhalten jemanden mit dem mn sich verbunden fühlen kann, und kann die Fahrt ganz anders geniessen als wenn man allein auf der Strasse sich durch die Wahnsinnigen, dies gelegentlich da geben soll, bedrängt fühlen müsste. Und eine nicht zu unterschätzende Menge des teuren Sprits spart man auch noch. Man sollte einfach dafür sorgen, dass man nicht auf jeder einzelnen Raststätte oder jedem Parkplatz halten muss. weil Waldi oder sonstwer raus muss. Hat man 15 oder mehr Fahrzeuge beisammen, klappert man sonst sicher jeden Parkplatz einzeln ab. Tankstops müssen sein, und jede Stunde mal eine Rast ist nur vernünftig. Dabei sollte dann allerdings das Nötige erledigt werden, und es sollte jedem im Voraus bekannt sein, wo man halten wird... nicht, dass sich der so sehnlich erwartete Event im letzten Moment noch selber pulverisiert...

Tempo bolzen kann ich auf der Rückfahrt immer noch, da eh nicht alle auch nur am gleichen Tag abreisen werden... Da bin ich dann so oder so vermutlich eher allein unterwegs.

Nur als Ergänzung möchte ich anmerken das Stephan's G10 ein 5 Gang Getriebe hat, trotzdem machts natürlich auch hier sinn nicht zu "bolzen" mit Geschwindigkeiten jenseits der 130km/h.

Ein G10 kann auch Tacho 150 schaffen, mit 5 Gängen sogar lt. Tacho 160, aber das ist dem Auto nicht unbedingt zuträglich und man tut es einfach nicht weil man sich dann bereits am anfang des roten Bereichs des Drehzahlmesseres bewegt.

100 bis 110 km/h ist eine angenehme Reisegeschwindigkeit mit dem G10, egal ob 4 Gang, 5 Gang oder 2 Stufen Daimatic.

Aber als Besitzer eines G10 kann ich auch sagen , es macht keinen Spass schnell zu fahren, zumindest nicht nur des schnell fahrerens wegen. Sicher KANN man mal schneller fahren, aber es widerspricht irgendwie der Natur der "haltund eines Oldtimers" zu bolzen und man bekommt schweißnasse Hände davon, jeder der schonmal mit einem L201 oder L80 >150 lt. Tacho gefahren ist (Bergab z.B.) weiß was ich damit meine ;)

Bzw. ganz hinten :D ... in Konvois fahren die hinteren im Schnitt zehn bis fünfzehn km/h schneller als die vorderen. Je weiter man nach hinten kommt, umso mehr Leistung erfordert es aufzuschliessen, da der vordere ja immer etwas früher Gas gibt als der hintere. Das macht sich vor allem bei Überholvorgängen bemerkbar, die wir mit Sicherheit haben werden, spätestens ab Berufsverkehr Frankfurt.
Dazu kommen noch Faktoren wie Hitze, Beladung, Baustellen, und die etlichen Steigungen auf der Strecke.
Deshalb glaubt mir mal, die 110km/h im Schnitt werdet ihr nicht überbieten können. Von daher denke ich ist das ein ganz guter Richtwert ... sowohl für die vorderen als auch für die hinteren Mitfahrer.
Mit Sicherheit werden wir ab und an bergab auch mal drüber liegen, aber nur wenn die vorderen langsameren Teilnehmer das so vorgeben, und sonst nicht.

Gruß Didi

naja jetzt bin ich irritiert....
soll ich in einem grossen konvoi mich über die überfüllte deutsche A5 voller Brummis und geistegestörter schweizer BMW fahrer hetzen lassen. oder soll ich gelassen über die leere und kostenplichtige französische autobahn alleine hochtuckeln..... *grübel*grübel*und*studier*

ich denke mit dem Materia wäre mir der Konvoi egal und spassig..... aber mit dem G10..... hab gehofft so ein paar wenige schweizer via Frankreich mitnehmen zu können. aber einen gross-Konvoi ab Freiburg i.Br. wird wohl eher stressig für mich und meinen Kleinen.......

ich überlegs mir auf jedenfall noch und melde mich hier....

Gruss Stephan

übrigens 140 km/h mit dem G10 XTE.... siehe Bild (gemacht auf der flachen Linthebene nach dem kleinen Daihatsu Treffen im Val Müstair 2006

Anhang 20246