Ab wann gab es beim Cuore L 7 den Motor mit Nockenwellenverstellung bzw. VE Motor
 

Hallo liebe Forums und Daihatsu-Spezialisten-
ab wann gab es beim Cuore den VE Motor mit varialber Nockenwellensteuerung.
Meine Werkstatt meinte ab 2001- andere die mir Teile verkaufen wollen ab 2003? Was ist nun richtig?
Suche ja immer noch einen VE Motor oder ganzen Kopf mit den Nockenwellen.

Mein L7 ist EZ 31.01.2001 und hat den EJ-VE.
Da er ja auch noch ein paar Wochen mit dem Schiff unterwegs war gab es den VE mindestens ab ende 2000 im L7.

Da es ab 2003 bereits den Nachfolger des L7 (den L251) gab, war das definititiv um Anfang 2001 rum.
Den gab es in etwa mit dem auch leichten optischen Facelift (nicht 100% deckungsgleich)

Greetings
Stephan

Ab Mai 2001 gab es das überarbeitete WHB mit dem VE Motor.

Ich habe in der Bucht einen VE Motor gefunden, beim EJ-VE gibt es 2 Lambdasondenanschlüsse, leicht zu erkennen oder zu erfragen auch ist er Baugleich mit dem Motor des Nachfolgemodels.

http://www.ebay.de/itm/Motor-EJVE-Da...ake%3ADaihatsu

Nicht ganz!

Im L251 fällt schon mal die um 90° gedrehte Drosselklappe ins Auge.

EJ-VE im L251:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...0&d=1352569669

EJ-VE im L7:
https://lh3.googleusercontent.com/-7...0/DSCF7588.JPG

Da gibt es bestimmt noch mehr Unterschiede.

Schon, was am Motorblock, nichts ändert, der bleibt baugleich, geändert wurde von DE auf den VE nur der Kopf
Es glaubt ja wohl niemand das der Fahrzeughersteller bei gleicher Motorbezeichnung vom Vormodel
zum Nachfolgemodel zwei unterschiedliche Köpfe verbaut, zudem gibt es die meisten angebotenen
Motoren ohnehin ohne Anbauteile, umschrauben muss man sowieso.

Vom AB-20 (der 2-Zylinder in meinem Bus) gibt es 2 Versionen die sich deutlich voneinander unterscheiden.
Der Block mag gleich sein aber die Periferie unterscheidet sich deutlich.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...&postcount=114

Man muss halt genau schauen, was kongruent ist und was nicht.
EJ-VE L7 ist nicht gleich EJ-VE L251 und zum EJ-VE L9 gibt es bestimmt auch wieder Änderungen.
Der Kopf sollte passen. Ansaugtrakt z.B. kann unterschiedlich sein.

das bestreite ich ja nicht, zudem verweißt der Link auf einen VE vom L7, also passend.

Auch ist der DE vom VE im L7 wirklich leicht an den zwei Lampdasonden zu erkennen, den die hat der DE nicht.