Erfahrungen und vielleicht sogar Bilder von MW Tieferlegung Cuore L7
 

Moin Moin,
Ich möchte mir aus dem Restbestand vom Daihatsu MW ein Satz Tieferlegungsfedern bestellen.
Hat jemand Erfahrungen mit den Federn? Kommen die wirklich 40/30mm tiefer?
Hat jemand vielleicht sogar Bilder von nem Cuore L7 mit dem Satz von MW?
Gruß :)

Hallo, Ich hoffe es macht dir nichts aus, wenn ich mich deiner Frage anschließe. Bin nämlich auch auf der Suche nach Tieferlegungsfedern, in meinem Fall jedoch für den L251. Bin jetzt, aus Mangel an Alternativen, auf die Federn von MW Auchter gestoßen, mit knapp 90€ sehr günstig und sogar mit Gutachten. Gibt es Erfahrungen mit diesen Federn, wer stellt diese her, wie sind sie im Vergleich zu Eibach und Konsorten einzuordnen? Und wie viel tiefer kommt die Karosserie in der Praxis?

Grüße cuorus

Würde mich auch interessieren...und schliesse mich da auch geich mit an...

Moin und Hallo - ohne hier das oben genannte Produkt "schlechtreden" zu wollen ... ich habe dazumal einen Satz dieser Federn im L701 verbaut gehabt, der Cuore wurde damit nicht wirklich tiefer aber härter .

Ich würde jederzeit die Eibach Federn vorziehen, zumal ich bei den MW- Federn hinten einen korrosions bedingten Federbruch hatte, die Lackierung des Federstahls war minderwertig, die letzten zwei Windungen mit einem klarsichtigem Gummischlauch "geschützt" darin blieb die Feuchtigkeit stehen und das führte dann zu besagter Korrosion und schlußendlich zum Federbruch .

Soweit meine Erfahrungen - und tief genug kommt ein Cuore nur mit Federn nie ... :nixweiss:, Greetings Mo .

Ja ich habe Federn von MW Auchter drin.
Also ihre 30mm Tieferlegung haben sie definitiv gebracht.
Härter ist er auch geworden, aber genug "Komfort" - sofern man überhaupt davon sprechen kann - bleibt.
Die Federn sind, wie die Standardfedern auch, linear gewickelt.
Ich wüsste nicht, wo es progressive Federn für den L7 gibt.

Müsste mal schauen, wo die Vorher-Nachher-Bilder von meinem abgeblieben sind.
Die Federn in meinem sind jetzt 1,5 Jahre drin und bisher ist kein Zeichen von Rost zu sehen.


Um mal das Zitat von Mo Cojo aufzunehmen:
Ja, die Lackierung ist nicht wirklich high end, scheint sich aber doch verbessert zu haben.
Den Gummischlauch gibt's nicht mehr, dafür aber ein Art "Plastikschutz / Plastikpuffer", welcher das Beschädigen der Feder bei voller Einfederung vermeiden soll.

Ist natürlich echt Mist / einschneidendes Erlebnis, dass es bei dir letztendlich zum Federbruch kam.


Was das Thema Dämpfer angeht, bin ich ganz Ohr.
Da suche ich noch ein paar Vernünftige für den L7.

Moin - also dadurch das ich den direkten Vergleich zwischen MW und Eibach hatte, kann ich nur sagen - Eibach kommt tiefer ... ;)

Zwecks Dämpfern - hatte ich immer KYB verbaut, zuerst Ölgedämpft, später waren leider nur noch Gas Dämpfer zu bekommen ... gekürzte Dämpfer habe ich nur für meinen älteren Cuoremodelle - z.B. für die L201 - da gibt der Markt, mangels Nachfrage (und mangels Zahlungsbereitschaft der Daihatsufahrenden Kundschaft) leider nix her .

Wer also tiefer will, kommt nur mit Importware (Gewindefahrwerk aus Asien / Malaysia) weiter - ohne Gutachten für EU und Dt versteht sich (obwohl ich mir sicher bin das es auch in Malaysia keine Statistik über Todesopfer aufgrund von "Nummernlosen" Gewindefahrwerken gibt ...) .

Ach - Golffahren wäre noch ´ne Option - da gibt´s ja Katalogeweise Fahrwerke etc . Nur - so verzweifelt kann ja keiner sein ... Gruß Mo .

Hey Mo.

Jaaa, ich hatte das Gewinde aus Malaysia schon angeschaut... Hätte sogar in Malaysia einen Kontakt...

Aber wie du schon sagst... Fahr mit sowas mal beim TÜV vor *lol*

GAB es eigentlich überhaupt mal sportlich abgestimmte Dämpfer für den L7? Also, welche die man hier kaufen konnte?

Dekra, GTÜ, KüS dürfen jetzt auch Einzelabnahmen machen. Mit verständigen Prüfern geht einiges und nun gibt es ja mehr Auswahl einen zu finden.
Natürlich vor dem Kauf/Einbau besprechen.

Ich hatte auch eibach in meinem L7 verbaut, optisch war nur ein minimaler Unterschied zu sehen. aber auf der Straße war der Unterschied gravierend war richtig geiles Go-Kart Feeling richtig drauf geklebt ich kann die Dinger nur empfehlen. Von der Eintragung her war die auch sehr easy.

So ich denke man kann jetzt alles bezüglich den MW Auchter Federn erkennen.
Den Abstand von Reifen zu Kotflügelkante misst man nur in Wurstfingern. :grinsevi: