S85 Motor läuft heiss, weil die Kühlung ausfällt
 

Hallo zusammen,

ich laboriere jetzt schon mehrere Monate mit meinem Hijet (S85 1.3 Liter 16V Benziner) rum und bekomme das folgende Problem nicht in den Griff:
Bei längeren Fahrten bzw. bergauf fällt die Heizung aus und gleichzeitig wird der Motor heiss und der Lüfter vom Kühler geht nicht mehr an. Der Schlauch, der vom Motor zum Kühler führt ist lauwarm und der Kühler quasi kalt.
Es ist ziemlich gleich wie hier beschrieben:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...8&postcount=17

Ich war schon in zwei Werkstätten, der Thermostat ist getauscht, Thermoschalter auch.
Entlüftet habe ich auch, wie hier beschrieben:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...06&postcount=5

Leider kann mir keiner erklären, warum im Stand alles einwandfrei (Kühler wird warm, Lüfter geht an, etc.) funktioniert, aber bei grosser Belastung der Zonk drin ist :nixweiss:

Hat von Euch vielleicht jemand eine Idee? Ich bin für jede Hilfe dankbar.

Vielen Dank im Vorraus
Viele Grüsse
Peter

Motor heiß, Kühler kalt - da war bei meinem BMW die Wapu hinüber. Aber auch im Stand.

Heizung fällt auch aus? Dann könnte Luft im System sein.

Vielleicht klemmt der neue Thermostat auch?

Ist der denn Kühler noch gut? Sind noch alle Lamellen dran, ist er innen nicht verkalkt?

Ist

Hallo Dino,

vielen Dank für Deine Rückmeldung.

Wurde schon mind. zwei Mal entlüftet.

Bei geringer Belastung macht der Thermostat auf und alles funktioniert.

Wurde in der Werkstatt geprüft und gespült.

Bin für weitere Tips dankbar.
Ich habe halt Angst, dass es etwas mit der Zylinderkopfdichtung o.ä. ist, aber dann würden die Problem doch immer auftreten und er würde Kühlmittel verbrennen, oder?:gruebel:

Gruss
Peter

Wenn nach dem Entlüften sich trotzdem immer wieder Luft im System sammelt, dann ist im einfachsten Fall nur zu wenig Frostschutz im Kühlwasser (Stichwort Siedepunktverschiebung), der Kühlerdeckel ist Undicht, ohne Druck auf dem Kühlsystem bilden sich auch schnell Dampfblasen, daher sollte sich bei warmen Motor um 1 bar Druck aufbauen.

...oder im Schlimmsten Fall ist die Kopfdichtung durch, bedeutet es drücken Abgase ins Kühlsystem und deshalb ist immer wieder Luft im System, das sollte man im einfachsten Fall aber auch riechen können, sprich wenns aus dem Kühlsystem nach Abgas riecht.

Manu

Ohne Thermostat fahren
 

also einfach ausbauen würde ich als erstes in der großen Not ausprobieren . Und evt einen Kühlerverschluß mit defekten Dichtgummi verwenden und beobachten ob überhaupt , wie und was da rausdampft , zB wie RSF andeudet Auspuffgase .
Wasserpumpe defekt : nach langer Fahrt löst sich das Pumpenrad allmählich. Ist sehr weit hergeholt , aber pünktlich zu Ostern hatten wir in unserer Heizanlage diesen Fehler an der Umwälzpumpe .
Gruß!

Vielen Dank, Reisschüsselfahrer und yoschi für Eure Tips, ich werde das überprüfen. Leider habe ich diese Woche keine Zeit, aber vielleicht nächste Woche. Ich melde mich hier, wenn ich weiter gekommen bin :gruebel:

Viele Grüsse und nochmals vielen Dank
Peter

Hallo zusammen,

da ich selbst wg. Urlaub :-) und anderem "Gedöns" nicht zum weiter analysieren gekommen bin, habe ich mal in der Schweiz (ich wohne an der Grenze zur Schweiz) nach einer Daihatsu-Werkstatt gesucht und bin fündig geworden.

Als ich denen von meinem Problemen mit dem S85 erzählt habe, kam ihnen das auch schon bekannt vor und einen Tag später hatten wir die Gewissheit: Abgase im Kühlkreislauf => Hoffentlich ist die Zylinderkopfdichtung die Ursache und nicht irgendein Haarriss im Gehäuse.

Nächste Woche bekomme ich eine Kostenschätzung... :heul:
Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe und ein schönes Wochenende.

Ich schreibe hier, wie es weiter geht.
Gruss
Peter

joa wie schon befürchtet.

gruß
Manu

Update: Kostenschätzung für das Tauschen der Zylinderkopfdichtung: 1700 Euro (incl. neuer Wasserpumpe) :heul:
Jetzt muss ich mir überlegen, ob ich so viel investieren will... :gruebel:

Wer will denn 1700€ für das Tauschen der ZKD??? :stupid:

Das kostet es ja nicht mal bei meinem 6-Zylinder mit Steuerkette!

Ist der Hijet so verbaut, oder wie kommt der auf diesen exorbitant hohen Preis?
Das ist doch eigentlich keine komplizierte Arbeit bei Daihatsus?

Hast du denn mehr als ein Angebot?
Und hast du auch mal jemanden gefragt, der sich damit auskennt (z.B. ein Daihatsu-Händler)?

Gefühlt darf das nicht mehr als 400-600€ mit Rechnung kosten.

Die Arbeit sollte man auch selbst hin bekommen. Hab es auch geschafft.