Cuore L251 mit 20.000 km: Wann hoch- und runterschalten, Leerlauf?
 

Hallo erstmal :) !
Ich habe mir vorgestern einen 2,5 Jahre alten Cuore L251 "Chili" mit ca. 20.000 km gekauft, der in 3-4 Wochen fahrbereit ist (Türen Stoßstangen müssen erneuert werden etc.).
Da ich Fahranfänger bin und mein Fahrschulauto ein 6-Gang-Diesel-Auto (Honda Civic mit 140 PS) war, würde ich gerne wissen, wann ich mit dem Cuore hoch- und runterschalten sollte, um
a) den Motor/Getriebe/Kupplung nicht zu sehr zu belasten
und
b) wenig zu verbrauchen.
Bei meinem Fahrschul-Auto habe ich immer zwischen 2000 und 2500 Umdrehungen hochgeschaltet und erst dann runtergeschaltet, wenn das Auto gerade anfangen wollte zu ruckeln. In der Praxis war das so:
1. Gang: nur zum Anfahren
2. Gang: bis ca. 30 km/h
3. Gang: bis ca. 50 km/h
4. Gang: bis ca. 75 km/h
5. Gang: bis ca. 100 km/h
6. Gang: ab 100 km/h
Was würdet ihr beim Cuore empfehlen?

Und sollte ich, zur Schonung der Kupplung, beim Anhalten und Warten (z.B. Ampel) mit getretener Kupplung im 1. Gang warten oder im Leerlauf?

Vielen Dank für eure Tipps :)

An der Ampel in den Leerlauf schalten. Die Schaltpunkte stehen im Handbuch. Ich schalte in der Regel bei etwa 3000U/min hoch.

Ich kann jetzt nur für meine Fahrweise sprechen:

sehr sparsam:
1. Gang bis 15
2. Gang bis 25
3. Gang bis 40
4. Gang bis 55
5. Gang ab 55

Landstraße 80
Autobahn 95 (mit Sicherheitsabstand hinter LKW)

Verbrauch: 3,8-4,4 l/100 km bei 70 % Landstraße, 20 % Stadt und 10 % Autobahn

normal Außerorts (Stadt):
1. Gang bis 20
2. Gang bis 40(30)
3. Gang bis 60(45)
4. Gang bis 70(55)
5. Gang ab 70(55 oder garnicht)

Landstraße 80 (auch kurz mal 100)
Autobahn 95 (auch mal ein paar Kilometer etwas schneller)

Verbrauch: 4,4-4,8 l/100 km

Der Chili sollte einen Drehzahlmesser haben, damit erübrigt sich die Angabe der maximalen Geschwindigkeiten.

Wenn der Motor warm ist, sollte man die Gänge hin und wieder auch mal deutlich weiter ausdrehen, den 2. Gang bis 60, den 3. Gang bis 100. Dann werden die Autos im Rückspiegel zwar meistens winzig klein, aber der Motor läuft auf Dauer sparsamer und ruhiger.
Auf der Autobahn kann man auch im 3. Gang überholen bis 120 und im 4. Gang einige Kilometer schnell zurücklegen. Überdrehen kann man den Motor im 4. Gang nicht, hin und wieder schaden hohe Drehzahlen nicht wenn der Motor in Ordnung ist.

Mfg Flo

Vielen Dank für eure beiden Posts!

Hat der Chili serienmäßig einen Drehzahlmesser gehabt ?

Willst du sparsam fahren, solltest du etwa so in den nächst höheren Gang schalten, dass dann etwa 1.400 bis 1.500 U/min anliegen.

Das klappt eigentlich ganz gut, aber als Fahranfänger solltest du wissen, dass der Cuore sehr lang übersetzt ist und dann fast keinen Durchzug bietet. Du kannst also sehr sparsam mit 1.400 bis 1.500 U/min fahren, aber wenn es voran gehen soll, musst du zwangsläufig runterschalten:

Gerne auch zwei Gänge aufeinmal, den dritten Gang kannst du auf der Landstraße immer nutzen (unter 40 km/h kannst du auch in den zweiten Gang zurückschalten). Eine genaue Regel gibt es natürlich nicht, du darfst nur den Motor nicht überdrehen und wenn ein Gang nicht reingeht, dann versuche es nicht mit Gewalt...


Den ersten Gang wirst du vermutlich erst bei unter 10 km/h oder (bei kaltem Öl) im Stand reinbekommen, also nicht versuchen den reinzuhämmern.
Den Rückwärtsgang erst bei völligem Stillstand einlegen und auch nicht beim Rückwärtsrollen, sonst meldet sich in beiden Fällen das Getriebe.

Wenn schon was am Wagen gemacht wird, dann auch gleich einen Ölwechsel durchführen. Gutes 5W40 ist optimal.


Im Anhang ist ein kleines Schaubild, das dir zeigt wie du schalten kannst - geringe Abweichung von der realen Drehzahl möglich !


Zum Ablesen:

Die Gänge steigen von links nach rechts an (dunkelblau 1. Gang, hellblau 5. Gang).
Willst du so schalten, dass im 4. Gang 1.500 U/min anliegen, suchst du zunächst diese Drehzahl und gehst nach links rüber bis sie die grüne Linie schneidet.
Gehst du im Diagramm nach unten, siehst du, dass dies bei etwa 43 km/h geschieht.

Jetzt weißt du also, dass du bei 43 km/h in den 4. Gang schalten kannst. Oder du gehst nach oben im Diagramm:

Dann siehst du, dass du im 3. Gang (gelb) bei 2.200 U/min schalten musst, damit dann im 4. Gang 1.500 U/min anliegen.

So kannst du dir eigentlich alle Drehzahlen und Geschwindigkeiten heraussuchen...



Edit:

Den kalten Motor sollte man natürlich schonen, also kein Vollgas geben und nicht zu hoch (Faustregel nicht über 3.000 U/min) drehen. Geht die grüne Lampe aus, ist er nichtmehr eiskalt, aber man sollte dann noch 5 bis 10 km warten, bis man ihn mit Vollgas über 5.000 U/min dreht.

Hallo LSirion,
auch danke für deine Tipps.
Laut meinem Vertragshändler unterscheiden sich L251 Chili und TOP technisch gesehen nur bei elektr. Fensterhebern und elektr. einstellbaren Außenspiegeln. Einen DZ-Messer habe auf jeden Fall, der ist mir beim Probefahren aufgefallen ;)

Der Chili ist ein aufgemöbelter Plus:
Plus Austattung:
+
Klimaanlage
rote Sitze
Drehzahlmesser
Zentralverriegelung

Einen Innenraumfilter würde ich deinen kleinen noch spendieren, durch die Klimaanlage bildet sich viel Feuchtigkeit, das ist Nährboden für Pilze und Bakterien.

Sonst, viel Spass. Sei nicht zu behutsam, wenn er mal warm ist, mal richtig drehen. Zu untertouriges Fahren mag er sowieso nicht, da fängt er das Brummen an. Gang immer an der Ampel raus und die Kupplung loslassen, wegen dem Ausrücklager. Eine Kupplung sollte maximal 30 sec.(egal welcher Hersteller) gedrückt sein. Sollten sich die Gänge nicht gut schalten lassen, würde ich dir einen Getriebeölwechsel empfehlen, einfach mal die Suche benutzen.

noch ein abartig häßlicher unterschied ist die innen beleuchtung beim chilli die sah genau so aus wie beim501 also sau häßlich
aber man kann sich ja die vom top bestellen plus der blende dann klappt auch mit den nachbarn *G*
nein aber die optik passt dann