L251 verliert Kühlwasser
 

Hallo liebe Freunde

Gestern wollten wir einen Freund im Spital besuchen fahren, als bei meinem L251 plötzlich die Überhitzungsleuchte zu blinken begann. Kein Kühlwasser mehr .............:-(

Zu Hause fand ich dann den Fehler. Beim Ansaugkrümmer auf der Wasserpumpenseite verliert der Kleine Wasser.
Ich glaub, mich laust der Affe. Nach nicht mal 70000km und bester Pflege schon solcher Müll !!
Habe mir dann mal den Ansaugkrümmer vom Ersatzzylinderkopf angesehen.
Da ist wirklich eine heikle Stelle zwischen Kopf und Krümmer, die von mir aus gesehen, schlecht gelöst ist !
Werde mir am Montag wohl eine neue Dichtung besorgen müssen ! Fotos werden natürlich folgen :motz::motz:
Hatte das auch schon mal jemand von Euch ??
Ich bin mir der Qualität von Daihatsu nicht mehr so sicher :-( . Mammas Cuore brauchte, abgesehen des Antriebswellenproblems, nach 60000km schon neue Bremssscheiben und meine Innenbelüfteten sind auch schon am Gammeln.
Mamma und ich sind ja nicht grade Seltenfahrer. Sonst würde ich das noch begreifen.

LG

Mike :hallo:

Bei mir haben Bremsscheiben noch nie 60000 km gehalten...

Das mit dem Kühlwasser ist ärgerlich, da würd mich auch mal ein Foto interessieren.

Greetings
Stephan

Ist natürlich ärgerlich sowas!

Um ein Foto wär ich auch froh, damit ich weiss, auf welche Gegend ich mein Augenmerk richten sollte.

Seit der losen Schlauchschelle, die Du mir dankenswerterweise ersetzt hast, guck ich jedesmal nachm Kühlmittel, wenn ich die Haube aufmache. Was allerdings gar nichts bringt, wenn man wirklich irgendwo ein Leck hat, und nicht bloss eine kleine Undichtigkeit.

Das hiesse ja, ich müsste mit so einem Defekt jederzeit rechnen, ich hab ja schon gute 20'000km mehr drauf als Du... *beunruhigt bin*

Könnte man das rechtzeitig erkennen, wenn man weiss, worauf man gucken muss?

Das tut mir leid, besonders der Ansaugkrümmer ist auch eine ziemlich unzugängliche Stelle :(

Hallo Ihr Lieben

So, nach fast 2 Stunden Fluchen und Friemeln, ist das Mumpitz-Plastikzeug nun draussen.
Scheinbar wurde wohl bei der Montage im Werk gepfuscht ??? Aber seht selbst
Das melde ich dem Importeur. Mal sehen, was die dazu meinen werden.
Grad jetzt, wo ich so viel Stress habe :-( Immer alles miteinander !!! Das muss aber wohl so sein im Leben .......................

Ich wünsche Allen noch einen schönen Sonntag Nachmittag !!

LG

Mike

Hallo Mike,

das ist natürlich wieder mal ärgerlich.

Bremsscheiben bei L251 ist ja kein neues Thema, ich hab jetzt knappe 70.000 drauf und den dritten Scheibensatz drinnen, ist noch die erste Version mit den Vollscheiben.

Andererseits kosten die Scheiben als Päärchen ja nicht die Welt, so etwa 65 bis 70€, also diesen Betrag etwa alle zwei Jahre, da schmeiß ich ehrlich gesagt schon Geld für anderen Blödsinn ausm Fenster (70€ durch 24 Monate = 2,92€; das isses mir wert!).

Beschreib doch bitte mal den Nichteingeweihten, was an Deinen Bildern so ungewöhnlich und werkspfuscherig ist.

Das tut mir echt leid für dich, dass gerade du so einen Pfusch bekommen hast, wo du dich doch um deine Wagen kümmerst wie kaum ein anderer.

Aber ich denke, dass der Fehler ein Einzelfall ist, so wie Curts Servolenkungssteuergerät. Sowas kann dann natürlich jeden treffen.

Es gibt ja schon genug L251 mit sehr hohen Laufleistungen, also ich rechne jetzt nicht unbedingt damit, dass ich bald das gleiche Problem habe.

Dass Daihatsu immer mehr spart sieht man aber wirklich an den Bremsen (mein dritter Satz Bremsscheiben sieht schon wieder extrem verschlissen aus, überall an den Rändern mehrere Millimeter dicke und hohe Stege) und an den Auspuffanlagen (hast ja sicherlich mein Doppelendrohr gesehen) - und natürlich weiterhin am Rostschutz.

Mfg Flo

PS: Ohne Ahnung zu haben würde ich sagen, dass der rote Gummi eingerissen ist und es nicht sein sollte.

Hallo,
das kenne ich leider auch Mike, dass immer alles auf einmal kommt und genau dann auch noch, wenn man es am wenigsten gebrauchen kann.

Bei unserem blauen L251 hatten wir damit zum Glück keine Probleme und die Bremsbeläge hielten bei dem bis ca. 80.000km.

Schöne Grüße
Thomas

Hallo Ihr Lieben

So, nun läuft mein L251 wieder wie ne 1 :-) Der Ausbau des Krümmers geht an sich einigermassen, wenn da bloss nicht die vielen Kabelschellenklickse wären. Denen ist zum Lösen recht mühsam beizukommen.
Habe nun den Krümmer mit einer neuen Dichtung und gutem Spezialsilikon eingebaut.

Der Krümmer hat eigentlich zwei Dichtungen. Einmal die 3mal Ovallochige der Ansaugkanäle und dann noch die Eiförmige die zum Kühlsystem am Zylinderkopf abdichtet.
Bei meiner Karre war letzteres infolge eines Risses futsch.

Mittels eines Schweissspiegels lässt sich die Stelle inspizieren. Man verfolge ganz einfach das linke Ansaugrohr zum Block runter und sieht sich die Stelle ganz links am Plastikflansch, wo der Gummischlauch in die Wapu geht, an.

PS: Die Bremsen sind echt preiswert, das stimmt schon. Trotzdem hätte ich lieber eine bessere Qualität und mehr Langlebigkeit. Was solls , geht ja schnell zum Wechseln :-)

Ich wünsche einen guten Wochenstart !!

Mike

Meine Bremsen sind jetzt seit über 80TKM drin und sind immer noch ausreichend. Eigentlich warte ich drauf, dass sie endlich fertig sind, weil ich dann die vor-facelift-sättel gegen die neueren austauschen und gelochte bremsscheiben draufmachen will...