Daihatsu-Forum.de

Daihatsu-Forum.de (http://www.daihatsu-forum.de/vbulletin/index.php)
-   Sonstige Modelle (http://www.daihatsu-forum.de/vbulletin/forumdisplay.php?f=74)
-   -   [The Crankwalker] Trabant 601 mit Cuore Technik (http://www.daihatsu-forum.de/vbulletin/showthread.php?t=30751)

Rafi-501-HH 10.12.2009 17:44

Zitat:

Zitat von Q_Big (Beitrag 381286)
Naja, ich habs nur mal geschafft knapp 27l reinzubringen, da wars dann aus mit dem Motor.

Wenn der Trabitank verwendet wird, muß man sich aber was mit der Tankanzeige im Kombiinstrument einfallen lassen ;)

Schon oft ausprobiert: bei 29,x litern hat es angefangen zu ruckeln in Kurven - also passt noch ein wenig rein bis er ganz leer ist. Beim L501 zumindest.

Q_Big 10.12.2009 17:53

Beim L201 net,- auch nicht mit L501 Pumpe :D
Interessant ist das er kurz vorher in Kurven zu ruckeln anfängt und im Stadtverkehr fahre ich den bis auf 1 L leer,- denn da geht der Benzindruck beim Starten soweit zurück, das man 2-3mal länger orgelt. Und dann weiß man,- ab zur Tanke.
Wie gesagt, ich fahre ja auch Kurzstrecke von 5km, da startet man häufiger ;)

Aber das ist Offtopic.

Yin 13.12.2009 17:37

So und wieder mal ein kleines Update, viel gibt es zwar nicht zu sehen, aber es geht trotzdem voran.

Auch an der Vorderachse zog jetzt eine geänderte Blattfeder ein, die Feder ist 70mm tiefer und verstärkt, kommt aber wohl druch den Motor noch etwas tiefer. Nach Rücksprache mit ner Tuningfirma wurde mir diese Feder empfohlen, die ist für den Rennsport und mit Gutachten, laut Gutachten trägt die Feder die 1,3 fach zulässige Achslast, spricht ich könnte damit die Achslast um 135 kg überschreiten.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d=6487&thumb=1

Dazu kamen dann noch 6 cm kürzere und stärkere Stoßdämpfer.

Dann habe ich den Getreibehalter gebaut, somit saß der Motor auf der einen Seite schonmal in Position, dann den Motor mit einem Flacheisen mit der Ölwanne auf den Hilfsrahmen abgestützt und so konnte der Motorkran ab und das Auto auf seine Räder gestellt werden.

Dann habe ich noch den Hinteren Motorhalter unter der Ansaugbrücke gebaut. Jetzt sitzt der Motor so wie er muss:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d=6489&thumb=1 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d=6490&thumb=1 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d=6491&thumb=1 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d=6492&thumb=1

Wie man sieht komme ich mit der Höhe fast hin, ich muss eine Strebe der Motorhaube versetzen und wenn ich den original Luftfilterkasten verbauen will muss ich die Haube für den Ansaugrüssel passend machen. Die Aussparungen im Radhaus auf der Beifahrerseite sind original so und es sieht aus wie als wären die für diesen Motor gemacht worden. Vorn passt es auch mit dem Platz, ich muss nur noch den vorderen Motorhalter fertig bauen, ist in Arbeit.

Und so könnte er evtl mal aussehen, wir haben ihn mal grob zusammen gesteckt:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d=6488&thumb=1

bluedog 13.12.2009 18:23

Ich gratuliere schonmal soweit, und freue mich schon auf den Trabi, der beim nächsten Forumstreffen dann wie selbstverständlich auf den Daihatsu-Parkplatz drauf darf...:tanz::mukkies:

chilliwilli 13.12.2009 23:00

Zitat:

Zitat von bluedog (Beitrag 381712)
... beim nächsten Forumstreffen dann wie selbstverständlich auf den Daihatsu-Parkplatz drauf darf...:tanz::mukkies:

http://www.cheesebuerger.de/images/s...tlich/c070.gif wat du so allet Entscheidest http://www.cheesebuerger.de/images/s...tlich/g035.gif

bluedog 13.12.2009 23:37

Ich entscheide gar nichts. Aber ich würde mich doch sehr wundern, wenn der bunte Haufen geselliger Leute, die das Treffen besuchen, neuerdings derart intolerant wäre, dass man einen Trabi mit ED-Motor nicht erfreut begrüssen würde... Und ich glaub, da liesse man gern mit sich reden... unter Kollegen quasi.

dierek 14.12.2009 00:40

Sicher kann man da drüber reden :-)

Yin 14.12.2009 00:43

Also ich fände es super wenn ich mich mit dem Wagen wenn er mal fertig ist mal auf nem Treffen sehen lassen könnte.

Wo sind den diese Treffen immer? Und in welcher Größe spielt sich sowas bei Daihatsu ab? Hatte gelesen, dass das letzte Treffen irgendwo in der Eifel war . . .

Aber ob der Wagen bis zum nächsten Sommer fertig ist ist die Frage, es sieht zwar schon alles ganz gut aus, aber ich weis auch wie viel Arbeit ich noch vor mir habe . . . . und gelaufen ist der Motor im Trabi ja auch noch nicht . . .

MrHijet 14.12.2009 12:29

Die Treffen (sind recht häufig) in der Nähe des Nürburgrings oder in NRW. Es gibt natürlich noch weitere Treffen die im Hohen Norden oder im Süden sind, aber die sind etwas kleiner.

Ich würde mich ehrlich gesagt nicht nur über den Trabbi freuen, sondern auch über die Daihatsu-Diesel-Motorräder die manche 2-Rad Biker sind umbauen.

Nebenbei: Beim Wartburg gab es den 3-Zylinder-Charade-Motor sogar mal mehr oder weniger serienmässig (Für Export in Skandinavien ? )

Gruß,

Daniel

Yin 14.12.2009 19:56

Stimmt, der wurde mittels Adapterplatte an das Wabu Getriebe gebaut . . . hab ich irgendwo nen Bericht und Bilder zu gesehen . . .

Ah, hier: http://wartburgpeter.de/fr_01_04_soeren.htm

Q_Big 14.12.2009 21:41

Wie willst du das denn jetzt mit dem Tacho machen und was ist mit der Tankanzeige (gerade wenn du den Trabitank weiter nutzt)? Beachte das die Einspritzanlage ein elektoinisches Tachosignal haben möchte.

Yin 14.12.2009 21:43

Kabelbaum und Tacho übernehme ich . . . mit dem Tank bin ich mir noch unschlüssig . . . aber wird wohl auf den Cuore Tank hinaus laufen, auch wegen der Unfallgefahr, wenn da der Tank bei nem Frontcrash direkt hinter dem Motor sitzt is das wahrscheinlich nicht so der Knüller . . .

MrHijet 14.12.2009 22:13

Zitat:

Zitat von Yin (Beitrag 381899)
Kabelbaum und Tacho übernehme ich . . . mit dem Tank bin ich mir noch unschlüssig . . . aber wird wohl auf den Cuore Tank hinaus laufen, auch wegen der Unfallgefahr, wenn da der Tank bei nem Frontcrash direkt hinter dem Motor sitzt is das wahrscheinlich nicht so der Knüller . . .


Gute Idee mit dem Tank. Willst Du beim Tacho umfräsen, damit er letztendlich wieder ins Trabbigehäuse passt ?

Gruß,

Daniel

Yin 14.12.2009 22:16

Nein, werde mir das Amaturenbrett an den Tacho anpassen, bzw. ich werde mir nur eine gerade Plexiglasscheibe anstatt der gewölbten auf den Tacho machen, sollte nicht so das Prolbem sein den Tacho in das Blech Amaturenbrett des Trabis zu bekommen.

Rafi-501-HH 15.12.2009 17:18

Hast du denn auch ein Tacho mit Drehzahlmesser ? :grinsevi:

Reisschüsselfahrer 15.12.2009 17:44

So wie die Hütte aus sah eher nicht.

Tacho wäre dann übrigens so einer

-> http://cgi.ebay.de/Daihatsu-Cuore-L5...item1e572153fe

Manu

Yin 15.12.2009 19:17

Jup, genau so ein Tacho ist es, also Tacho, DZM, Wassertemp. und Tankanzeige . . .

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d=6493&thumb=1

Ich weis nicht, so schlecht scheint die Kiste nicht gewesen zu sein, die "guten" zweifarbigen Türpappen und Tacho mit DZM.

Rafi-501-HH 15.12.2009 19:26

Wenn er noch ne geteilt klappbare Rückbank, Dachantenne und nen Heckwischer hat wars ein GLX.

Yin 15.12.2009 19:35

Hatta, hatta, hatta . . . . Fazit -> war wohl ein GLX . . .

Antenne und Innenspiegel mit Licht werden auch noch den Weg in den Trabi finden, gefällt mir gut :grinsevi:

[Edit] Ist nen GLX bei den Cuore was Besonderes? Also eher selten oder eher normal?

Reisschüsselfahrer 15.12.2009 20:13

GLX ist schon die gehobenere Ausstattung, es gibt zwar einige von denen, es gibt aber auch viele ohne alles, das sind dann die Cuores die nur als möglichst billiges Zweitfahrzeug mal angeschafft wurden.

gibt aber auch noch einiges an Sonderversionen, die sind dann gemischt von der Ausstattung her. z.b. der Lemon, hat keinen Heckwischer und auch nur die Türpappen, dafür aber elektrisch verstellbare Spiegel und nen Fahrer Airbag. Originalerweise dafür kein Autoradio und Lautsprecher......


Manu

DerGitte84 15.12.2009 20:28

@Yin: Bist du nicht der Herr Donath aus dem Pappenforum?Wieso postest du deine Geschichte nicht auch mal dorthin?Wie geht es denn vorwärts bei dir?

Yin 15.12.2009 20:50

Ja genau, dort bin ich unter diesem Nickname unterwegs. Allerdings habe und werde ich es mir sparen dort den Umbau zu dokumentieren, ich mag das Forum zwar, aber ich lese dort hauptsächlich nur. Dabei ist mir in letzer Zeit zu oft aufgefallen, dass dort viele Leute eine sehr eingefahrene Meinung haben und der Umgangston in einigen Beiträgen sehr rau geworden ist. Deshalb umgehe ich das bewusst.

dierek 15.12.2009 20:59

Na, dann biste hier besser aufgehoben :-)
Hier sind wir viel netter :-)

DerGitte84 15.12.2009 20:59

Ich weiß genau was du meinst.Dein Umbau würde wahrscheinlich nicht allen Leuten dort gefallen.
Sowas macht man ja auch nicht.Den Motor von nem "Westwagen" in den Trabi bauen.Wenn das Erich wüsste.:-)

Kommst du eigentlich ursprünglich aus Leipzig?Wegen:Zweitakt Kollektiv Leipzig?

DerGitte84 15.12.2009 21:01

Zitat:

Zitat von dierek (Beitrag 382069)
Na, dann biste hier besser aufgehoben :-)
Hier sind wir viel netter :-)

Da bin ich voll und ganz der gleichen Meinung.

Yin 15.12.2009 21:09

@DerGitte84: Nein, ich komme ursprünglich aus dem Erzgebirge. Ich habe die Leipziger durch Zufall auf nem Treffen kennengelernt und das hat halt gepasst. Seitdem versuchen wir öfters mal was zusammen zu machen, ob es nun nur mal treffen, bowlen oder halt Trabi-Treffen sind . . . ist nicht ganz einfach weil ich auch nicht soooo oft drüben bin, bzw. auch viel auf Mitsubishi Treffen unterwegs bin.

Hast du auch noch nen Trabi oder woher kanntest du meinen Usernamen ausm Pappenforum?

@dierek: Ja, im Moment gefällt es mir sehr gut hier . . . nette und hilfreiche Leute!

@All: Danke nochmal für die unproblematische Aufnahme hier :-D

DerGitte84 15.12.2009 21:26

Habe leider keinen Trabi mehr.Ich habe aber vor mir in naher Zukunft eine 600er Limo aufzubauen.Ich brauche bloß noch ne Garage hier im goldenen Westen.Ist aber nicht ganz einfach.
Ist nur schade das die Preise in den letzten Jahren so explodiert sind. Ich habe damals eine Pappe geschenkt bekommen und dazu noch einen fahrbereiten 601er für 50 €.Und jetzt kosten die das 10-100 fache.

Rafi-501-HH 16.12.2009 01:18

Zitat:

Zitat von Yin (Beitrag 382021)

Antenne und Innenspiegel mit Licht werden auch noch den Weg in den Trabi finden, gefällt mir gut :grinsevi:

Der Innenspiegel im GLX ist sogar ABBLENDBAR - das gabs im normalen nicht und war damals wohl ein ziemlich krasses extra :grinsevi:

Yin 16.12.2009 23:25

So, hab grade nochmal geschaut, der Spiegel is wirklich abblendbar :flehan: steht definitiv auf der Trabieinbauliste.

Heute war ich wieder in der Halle, eigentlich auch relativ lange, so 4 oder 4 1/2 Stunden . . . leider hab ich nicht so wirklich viel geschafft, da der vordere Motorhalter doch etwas mehr Tüftelei erfordert. Als erstes habe ich den Halter fertig gebaut der an den Motor kommt, die Aufnahme für das Gummilager sitzt tiefer als original. Dann gings zum Halterteil der ans Auto kommt. Ich wollte ihn nicht einfach vorn an den Hilfsrahmen schweißen, da ich mir nicht sicher war ob dort genug Festigkeit entsteht. Deshalb habe ich aus einem Abgeänderten Mitsubishi Motorhalter und einem U-Eisen einen Motorhalter angefangen zu bauen, das U-Eisen dient gleichzeitig als Versteifung des Hilfsrahmens:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d=6495&thumb=1

Fortsetzung folgt.

Rotzi 16.12.2009 23:41

Das U-Eisen mit dem Halter willst du dann aber auf den Hilfsrahmen schweissen?

Yin 16.12.2009 23:49

Richtig, aber da es über 2 Streben des Hilfsrahmens geht wird es zur Stabilität beitragen. Nur den Motorhalter an eine Strebe des Hilfsrahmens zu schweißen hatte in mir die Angst ausgelöst das der Halter nach Unten wegknicken könnte, war mir irgendwie zu klein/dünn die Stebe, obwohl dort serienmäßig auch der Motor und das Getriebe drauf sitzt, aber halt von oben und nicht von vorn . . .

Yin 20.12.2009 14:10

So, eigentlich wollte ich gestern, heute und Montag noch was am Auto gemacht haben und erst am Montag offiziell die Schraubersaison 2009 beenden, aber wir haben uns gestern bei einer kurzen Stippvisite in der Halle dazu entschlossen, schon gestern das Ende einzuleuten. Es ist einfach nur eiskalt in der Halle, was das Schrauben nicht gerade zum Vergnügen macht. Und da es nun mal "nur" ein Hobby ist, habe ich mich dazu entschieden dieses Jahr nichts mehr zu machen. Zwischen Weihnachten und Sylvester bin ich eh in Sachsen, dementsprechend wäre da nichts weiter passiert.

Also, es geht im neuen Jahr weiter, bis dahin wirds hier im Threat ruhig.

dierek 20.12.2009 22:47

Dachte gerade schon: Was neues im Beitrag? Schraubt der immer noch bei der Kälte? :-)

Na dann viel Spaß in Sachsen, und auf bald mit neuen Schraubernews :-)

Reisschüsselfahrer 21.12.2009 00:52

aaach gasheizer und heizlüfter an und ne jogginghose unter die Arbeitsklamotten, dann geht das schon, hab heute auch den ganzen tag inner garage gestanden und meinen motor wieder zusammengebaut. Muss ja weiter gehen, muss das ja......


Manu

Yin 21.12.2009 08:51

Öhm, die Halle in die ich mit 1/4 eingemietet hab ist 400 qm groß und 7 m hoch. Ich glaub das packt mein Heizlüfter nicht, bin ja froh das der das Wohnmobil von innen warm bekommt, damit man sich dort ab und an aufwärmen kann, aber alles unter 0 mach das Hobby zur Qual . . .

Rafi-501-HH 21.12.2009 21:24

Der Winter eignet sich doch gut um zu Hause schonmal die Kabelpläne zu studieren und einen Plan zu entwickeln wie man das Cuore-Gestrüpp optimal mit dem Trabbi vereint:gut:

Kleinteile wie Tachoblende oder ähnliches kann man zu Hause auch prima bearbeiten wenn man nen geeigneten Platz dafür hat :grinsevi:

Außerdem tut ne kleine Pause auch immer ganz gut - man hat mehr Zeit für Familie und Freunde und kann nebenbei wieder viele kreative Ideen sammeln :grinsevi:

Yin 21.12.2009 21:41

So, da hab ich wieder was gesagt . . . ich war heute eigentlich nur in der Halle um mal den Alltagskombi auszuräumen, Winterräder nachziehen und mal nach dem Scheibenwischwasser gucken . . . .

Aber die Sucht . . . .:wall: . . . ich konnte natürlich meine Finger nicht vom Trabi lassen, hatte quasi schon Entzug nach dem Wochenende ohne schrauben.

So schlimm kalt war es dann auch garnicht, unschön wurde es nur als ich mir die Finger waschen wollte, aber dank eingefrohrener Wasserleitung nicht möglich . . . .

Bei dem Wetter wollte ich auch nicht großartig mit Metal rummachen, also entschied ich mich mal zu versuchen das Cuore Amaturenbrett an den Trabi anzupassen, kaufen wollte es ja keiner und ob ich es nun komplett oder in Teilen zum Schrotti gebe, nen Versuch ist es wert. Also hab ich mal die Stichsäge ausgepackt und fröhlich drauflos gesägt.

Auf Grund mangelnder Einbautiefe habe ich die Lüftung komplett wegrationalisiert, die Luftkanäle vom Trabi bleiben eh drin, da muss ich mir nur noch nen Lüftermotor für besorgen. wie ich die Düsen im Amaturenbrett bediene muss ich mal schauen.

Ansonsten passt es jetzt ganz gut rein, nur den Blinkerhebel muss ich noch irgendwo unterbringen.

Unten muss ich noch ne Halterrung bauen, damit das Amaturenbrett auch da Stabilität bekommt.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d=6551&thumb=1 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d=6552&thumb=1 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d=6553&thumb=1

Sonny06011983 21.12.2009 22:00

Man wird der Trabbi geil, wenn er fertig ist :gut:

Bin schon sehr gespannt, finde Dein Vorhaben super. Weiter so, lese fleißig mit.

Reisschüsselfahrer 22.12.2009 01:03

Naja bald ist vom Trabi nicht mehr viel über, wird ja immer mehr zum Cuore :lol:

Wär das nicht einfacher gleich nen L5 zu restaurieren und entsprechend fit zu machen ?? :wusch:

Manu

Rafi-501-HH 22.12.2009 01:09

Im Gegenzug baut einer von uns nen L501 Cuore mit Trabbi-Antrieb :wusch:

Aber das Amaturenbrett macht sich doch ganz gut im alten Trabbi - obwohl das original Cockpit mit Cuore Instrumenten auch ne tolle Sache wäre (wenn auch sch**** aufwändig)


EDIT: hab noch mal gegoogelt um mein Bild vom trabbi cockpit aufzufrischen

http://www.autobild.de/ir_img/59513683_6ad9dd3d98.jpg

Kommt das mit deinem ursprünglichen Cockpit hin?

Das vom Cuore sieht dagegen aus wie von einem Lexus ^^


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 02:37 Uhr.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.