Man könnte ja einen Test starten: man baut Stück für Stück ein Teil aus und guckt ob der Motor dann immernoch läuft :grinsevi: :wusch:

In der Schreibweise kommt der nicht an. Bin unmusikalisch. Aber ein Saitenhieb tut dann zumindest nicht weh. Nette Geste also...:bier:

Nö, hast ja recht... Trotzdem: Vergleichsbilder wären nicht uninteressant... Gerade ich, der ich ja nun keine Vergleichswerte habe, weil ich Motoren lieber ganz lasse, frage mich bei solchen Worst case Bildern, wie denn der Soll-Zustand aussehen würde. Nachdem ein Motor grob geschätzt 1000 Kumikmeter Benzin verbrannt hat, kann das ja nicht mehr aussehen wie frisch gegossen...

das sieht gar nicht schön aus :( dann wünsch ich dir mal dass der neue Motor besser aussieht! wie zum geier kommen denn splitter vom axiallager in den brennraum?!

Heute am heiligen Sonntag war ich wieder in der Halle, ich wollte eigentlich keinen Krach machen. Ich wollte eigentlich nur den Motorträger von der Öl-Dreck-Schlacke befreien und sauber machen.

Also den Motorkran vor das Auto gestellt, das Auto an die Kette gehängt und hoch:

http://www.retroschrauberbu.de/wp-co...ebehalter2.jpg
http://www.retroschrauberbu.de/wp-co...ebehalter3.jpg

Danach mit Hilfe von Motorreiniger und Bohrmaschiene mit weichem Drahtbürstenaufsatz angefangen den Halter zu säubern. Als ich alle gut zugänglichen Stellen sauber hatte überkam mich das Gefühl: "Stillstand ist Rückschritt", also Schweißgerät ausgepackt und den Getriebehalter richtig verschweißt, so wie es sein soll. Zusätzlich kamen noch 2 Verstrebungen rein.

Morgen geht es weiter, dann kommt noch eine zusätzliche Vertrebung rein und dann sollte ich mit dem Getriebehalter soweit fertig sein. Beim Motorhalter wird es dann wohl noch etwas aufwendiger . . . mal sehen.

Hört hört, auch am Sonntag wird gearbeitet. Na da geht doch einiges. Ich bin schon gespannt wie ein Flitzebogen auf das fertige Projekt.

Da kann ich nur beipflichten... Und genau so freu ich mich über alle weitern bilder die bis zur fertigstellung noch folgen...

Sach mal Yin:
ist an der VA nur rechts ne Scheibenbremse drauf?? sieht fast so aus oO
Ansonsten sehr schoen :)
Das mit dem Auto leer raeumen und der dementsprechenden Demotivation kenn ich :(

Genau,- aber ACHTUNG:
Der L201 Motor hat diesen Sensor nicht, das heißt Yin muß den Sensor Mittwoch wenn er den Motor abholt zusätzlich vom dort stehenden L501 mit dazunehmen. Der kann dann im L201 Motor eingebaut werden.

Sag mal,- Yin,- existieren Bilder von den Haupt und Pleulagern der Kurbelwelle? Wieviel hatte sie schon vom Block abgetragen?

@nviduum: ja das siehst du richtig, bin noch nicht bis zur zweiten seite gekommen, generell habe ich die vorderachse vernachlässigt denn die radläufe muss ich auch noch ziehen.

@p_big: gut hab ich auf meinen einkaufszettel notiert. Kannst dir gern demnächst den motor nochmal live anschauen. Bilder hab ich keine.

Genauer genommen hat der ED 20 zwei Sensoren für die Wassertemperatur. Der eine ist einpolig und ist für das Signal für die Anzeige im Kombiinstrument und der andere ist zweipolig und für die ECU (der kaputte bei dir).