Meine Probleme am Charade, wer hat Tips?
 

Also ich habe an meinem Charade G200 Gti ein paar probleme festgestellt, die ich gerne mal einschränken würde.

Also 1.

Der Wagen springt öfters beim ersten Starten am Morgen nicht an. Das heißt, ich drehe auf Zündung,warte bis das Benzinpumpenrelai abschaltet und lasse dann den Anlasse drehen. Er dreht und dreht. Nur mache ich das nicht gerne so lange. Nach 5-6 Sekunden höre ich auf. Dann dreh ich zurück auf Zündung und nochmal auf Anlasser. Und wolla, die Karre springt sofort an. Aber wirklich innerhalb 1 sekunde.

Was ist das??? Was könnte es sein? Der anlasser dreht immer kraftvoll.


2.

Mir ist ab und zu aufgefallen. Das beim beschleunigen (angenommen normaler stadtverkehr) die Drehzahl absackt. Das heißt ich beschleunige im 2 gang von 1500 bis 3200umin. Bei (Beispiel) 2700 umin sinkt die nadel auf einmal kurz auf 2200 u/min und geht dann wieder auf 2700 hoch.

Der Motor läuft aber genau so weiter.
Das ist mir auf der Bundesstraße schon richtig lange passiert. Mal absacken mal hoch mal runter. Aber der motor fängt nie an zu ruckeln oder so. ich kann immer problem los beschleunigen oder ausrollen.
Es kommt mir fast vor als wäre der Drehzahlmesser defekt. ABer was soll daran defekt sein? Bekommt er sein signal nicht auch nur von - der Zündspule? Hat die Zündspule irgendwelche probleme?

genauso ist die drehzahl im stand manchmal 400-500 u/min. Wobei der motor aber einwandfrei RUND läuft und auch keine Öllampe für mangelnden Öldruck angeht.

3 Tage fahrt Bundesstraße (weg zu arbeit)
1. Tag. 100km/h, 5. gang. 3500u/min
2. tag 100km/h, 5. gang, 3100u/min
3. tag 100km/h 5. gang. 3600u/min

was ist das? kalte lötstelle im drehzahlmesser?

und zu gut der letzt nummer 3. das schlimmste von allen. Die anderen sind nur schönheitsfehler :-)

Wenn ich manchmal anfahre, habe ich im Motorraum ein ziemlich starkes klappern. Es kommt mir so vor, als würde irgendwas, irgendwo anschlagen. Nur das problem ist : Es ist nur ab und zu ! Es ist keines weges immer. Meisten wenn das Fahrzeug in betriebstemperatur ist. Wenn er kalt ist, ist das nie. Es macht auch keinen unterschied ob ich mit 1500 oder 2500 u/min anfahre. Meistens ist es aber nur,wenn ich die kupplung bisschen sanfter schleichen lasse (so wie rentner anfahren, nur mit weniger drehzahl).

Was könnte das sein? Im Motorraum fällt mir nix lockeres auf. Es ist eine Art anschlagen, wie als würde der auspuff wo gegen schlagen oder so.
Hoffentlich ist es nix ernstes. Antriebswellen???


Am 03.06.2006 gehts inne werkstatt zum Prüfen. Aber irgendwie läßt es mir keine ruhe.

Aber sonst kann ich nur sagen -> Top fahrzeug, gut gepflegt und bisher keine ernsten probleme (habe ihn ja erst 2000km!).

Nur die 3 Dinge stören mich ziemlich stark.

Grüße und allzeig gute Fahrt.:unknown:

hattest du nun die zündkabel gecheckt?

gruß klasse

nein, ich glaube auch nicht,das es die ursache ist.

neues problem. Fahrseite, hinter dem Hinterrad. Tropft irgendeine Flüssigkeit!
Es ist kein Öl,Benzin. Es kommt mir vor als wäre es wasser. Aber nachdem ich heute.... 50km gefahren bin und davon 20km im trockenen, woher soll das wasser sein? bin dann nochmal 15km gefahren, stande dann wieder, und da tropfte es wieder. so 5 cm durchmesser, fleck.

Und dann habe ich heute mal nach dem Öl geschaut -> leer. War nur noch ein wenig feucht. Aber das liegt eher an mir. Denn ein Fahrzeug darf bis zu 1 Liter Ölverbrauch auf 1000km haben. Und da ich jetzt schon 110.500km drauf habe. Liegt es bestimmt alles im grünen bereich. (weiter beobachtend!)
Drehzahlprobleme die letzten 2 Tage nicht gehabt !

zu 1.) hab ich auch genauso

hab auch schon einiges ausprobiert, abernichts half wirklich

also wenn ich 3 x die zündung an und aus mache (3x benzinpumpe bis zur relaiabschaltung)

dann springt er immer an. Anscheinend ist das relai für die Benzinpumpe zu "kurz" geschalten?

Grüße

Dann solltest Du mal den Systemdruck checken lassen. Eigentlich soll der den Druck ja halten. Undichtigkeit?
Wenn der dann zu schnell absinkt, ist ein späteres Starten nur schwer möglich.

bastelbaer