Knacken beim Kuppeln
 

Ein liebes hallo an alle YRV-Fahrer !

Ich habe bei meinem knapp 2 Jahre alten YRV TOP das Problem, dass das Kupplungspedal knackt. Es ist, als wenn das Pedal irgendwo hängen bleibt.
Jetzt war das Auto zur Inspektion, wobei die "Kupplung geölt" wurde.

Das Problem ist dadurch natürlich nicht behoben. Ich werde den Wagen nochmals bei meinem Daihatsu-Händler zur Reparatur abgeben müssen.

Hat jemand von Euch, ähnliches zu berichten oder kann dazu einen Tip geben?

Danke schon mal im Voraus für Eure Nachricht.
Und immer " GUTE FAHRT "
Monika :help: :halloata:

Hört sich nach Ausrücklager an... sowas hab ich auch... Fachleute bitte eine Erklärung her :)

Ausrücklager ist die häufigste Ursache, aber es kann auch am Kupplungsseil oder der Aufhängung des Kupplungspedals liegen.

Hast du vielleicht auch "sich verändernde Geräusche"???

Heißt klingt es anders wenn der Motor läuft und du auf die Kupplung draufsteigst oder klingt das gleich, versuch das auch mit eingelegtem 1. Gang und eingelegtem retour Gang. Dann weißt du sicher ob es das Ausrücklager ist oder nicht!

Hallöchen,
danke für Eure Nachrichten.

Also, das Knacken hört sich immer gleich an.
Es ist, als wenn das Kupplungspedal im oberen Bereich leicht hängen bleibt.

Hilft das für eine Diagnose weiter ?

Viele Grüsse
Moniiii

Ja, hilft! ;)

Ich kenne das. Das Geräusch heißt eigentlich nur dass das Kupplungsseil nicht mehr richtig gespannt ist weil es vermutlich schon ganz nachgelassen wurde.

Lass es dir bitte trotzdem zur Sicherheit von deinem Daihatsu Händler überprüfen, denn ferndiagnosen sind nur sehr selten WIRKLICH richtig. Aber sollte nichts schlimmes sein!

Mögliche Diagnose und Lösung des Problems.
 

Ich möchte euch eine mögliche Lösung des Problems anbieten.

Erstens, muss man klarstellen, dass bei dem besagten Geräusch es sich nicht um Knarren oder Ähnliches handelt, sonder um kurzes bissiges und lautes Knacken, und zwar in der letzten Phase des Loslassens des Kupplungspedals.

Ich habe versucht das Knacken vergeblich zu lokalisieren, es ist im ganzen Fußraum zu hören. Was ich aber festgestelen konnte ist, dass wenn ich den Kupplungspedal-HALTER an mich ziehe (in Richtung Fahrersitz) und dann die Kupplung betätige, dann verschwindet das Knacken.

Ich vermute also, dass bedingt durch die Fehlkonstruktion oder zu schwaches Material, es nach einer bestimmten Zeit zu Materialermüdung kommt, so dass das dicke Blech des Pedalhalters beim Ausspannen knackt. Nur eine Theorie.

Ich habe jedenfalls eine Schraube zw. den Halter und den Boden geklemmt (siehe Bilder) und nun ist das Knacken weg. Leider ist das nur eine provisorische Lösung, weil die Schraube schräg unter Spannung steht und wahrscheinlich bei Vibrationen mit der Zeit rausflutschen wird. Aber im Prinzip, muss man den Halter von unten stützen, dann ist des Knacken weg,

Grüße!

Das Geräuch hatte ich bis jetzt bei allen meinen "neuen" L701ern.
Voll nervig! Bääää....
Hab dann immer größzügig irgendwelches Sprühöl
an der kompletten Pedalerie verteilt.
Bei keinem Auto kam das Geräuch jemals wieder.
Die direkte Ursache hab ich nicht wirklich gefunden.
War aber auch zu faul zu suchen.

Kann sein dass du recht hast und das Knacken mit viel Schmierung behoben werden kann. Dann ist es natürlich was anderes als Materialermüdung, wenn sogar ein neuer Cuore drunter leidet. Konstruktionsfehler ist es allemal.
Wenn meine Schraube rausgesprungen ist, dann werde ich auch erstmal einen Pfund Margarine über das Pedal verteilen.:grinsevi:

Auch bei L501 und auch beim L251 ist das knacken da, auch wenn die Konstruktionen nicht unbedingt gleich sind. Ich kenn das jedenfalls von beiden. Beim L501 ist aber auch selbst nach 270tkm nicht mehr passiert als das es knackte, abfallen wird da also nichts....

Manu