Cuore L251 Bj.2006 Weiches Bremspedal
 

Hallo Daihatsu-Forum,

ich habe ein kleines oder großes Problem:lol: mit meinem Cuore L251.

Und zwar habe ich ein weiches Bremspedal, man kann es weiter durchtreten als normal.

Die Bremsflüssigkeit habe ich bereits wechseln lassen, brachte leider keine Abhilfe.

Die Werkstatt mein, dass die Bremstrommeln mal gereinigt werden müssen.

Meine Vermutung ist, dass der Hauptbremszylinder nicht mehr richtig arbeitet!

Hat einer dieses Problem schon einmal gehabt, und kann mir einen Tipp geben, was defekt sein könnte!?

Danke für euer Feedback im Voraus.

MFG
Cuoresince2013

Hauptbremszylinder wäre möglich, das Problem hatte ich aber noch nicht.
Das mit den "verschmutzten" Bremstrommel ist so nicht richtig: Bremstrommeln sind immer dreckig innen. Allerdings sollte der Nachstellmechanismus der hinteren Bremsen einwandfrei funktionieren; sonst kann es sein, dass durch die Bremsbelagfedern die Kolben komplett zurückgedrückt werden. Das könnte man schon mal prüfen.
Ich hatte auch schon mal einen Bremsschlauch, an dem die innere Gewebelage einen Riss hatte. War noch dicht und im Ruhezustand war äußerlich eigentlich nichts zu erkennen. Beim Tritt aufs Bremspedal wurde eine Stelle im Schlauch aber deutlich dicker...
Alternativ wäre Luft eine Möglichkeit; die sollte aber nach einem ordnungsgemäß durchgeführten Bremsflüssigkeitswechsel nicht mehr im System sein. Noch einmal kurz an den Bremssätteln bzw. am Zylinder entlüften kann aber auch nicht schaden.

Hallo , beim mehrfachen schnellen , hintereinanderen Durchtreten wird der Druck "härter" ? Dann ist meist Luft im System .
Falls immer weich , also ein späterer Druckpunkt , dann könnte die Rückstellautomatik nicht mehr funktionieren .
Hat die Werkstatt wirklich wortwörtlich "Bremstrommeln" reinigen gesagt ? Was willste da reinigen ? Bremsstaub rausblasen , und dann soll alles funktionieren ? Oder meinten die , die Rückstellautomatik gängig machen ?

So mal nebenbei meine Gedanken zum Glücks-Freitag , den 13. !

Danke für eure Antworten!:gut:

Das Bremspedal ist schon länger weich, sprich vor und nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit. (Wechsel der Bremsflüssigkeit am 10.10.2017)

Beim durchtreten wird das Pedal härter, aber dann auch wieder weicher.

Lt. meiner Google Suche, gehe ich davon aus, dass der Hauptbremszylinder wirklich defekt ist.
Der Hauptbremszylinder kostet nicht wirklich viel, man bekommt ihn im Netz für 53,99 € von JAPANPARTS.
Der Kleine hat auch schon fast 112.000 km auf der Uhr:biggthum:
Ich werde mir wohl mal einen neuen Hauptbremszylinder kaufen und dann sehen wir weiter, ob das Pedal wieder richtig Druck auf dem Kessel bekommt oder eben nicht.

Zum Thema Werkstatt:
Die meint natürlich die Mechanik in der Bremstrommel, aber es war die erste Vermutung nichts weiter. Also nicht auf die Goldwaage legen. :wusch:

Euch ein schönes Weekend.
Cuoresince2013.

Hast du ABS? Beim Flüssigkeitswechsel samt Entlüften aufpassen, das da keine Luft ins System kommt, die kann im ABS Block bleiben. Drum hat der meist auch Entlüftungsschrauben. Zu viel Spiel in den Trommel können auch dazu führen. Da sich die Bremsbeläge selbst nachstellen, das allerdings so richtig nur beim auflaufenden Bremsbacken, also dem in Fahrtrichtung vorne, funktioniert, rückwärts fahren und ruckartig fest auf die Bremse treten sowie mit der Handbremse ruckartig bremsen. Dann stellen sich die ablaufenden Beläge ebenfalls nach und meist verringert das das Leerspiel in der Fuß- und Handbremse.
Auch hat die Handbremse eine nicht zu unterschätzende Nachstellwirkung, weil da die Bremsbacken ja frei laufen und nicht in einen Drehrichtung gezogen werden.
Jens

Hallo , ich würde von "Deiner" Werkstatt zu einer "FACH-Werkstatt" wechseln . Zu einer , die Dich mit so einer "Bremse" nicht vom Hof läßt .

Zum beschriebenen Fehler , vorausgesetzt alles funktioniert ohne Bremsflüssigkeitsverlust : es könnte im 2-Kreis-Hauptbremszylinder die vordere Manschette undicht sein , die hintere ist aber dicht , da kein Fl.-Verlust . Hatte ich schon bei etwas älteren Modellen (keine Dai ).

Gruß!

Hallo,
bei mir waren die Bremsen vorne fest. Von der Werkstatt wurden diesbezüglich die Bolzen gewechselt und die Führungen geleitet. Seit dem gehen sie wieder.
Grusd

Ich werde den Wagen mal im nächsten Monat in die Werkstatt geben!
Da sollte ich wieder Zeit finden.

Werde berichten....:gut:

Die Scheibenbremsen beim L251 sind eine Fehlkonstruktion, die schleifen immer leicht. Hauptbremszylinder hat unserer auch neu, es passt der von Herth und Buss mit dem alten Flüssigkeitsbehälter für den Facelift L251 mit ABS. (2 Anschlüsse). Der HBZ ging bei uns nicht gleichmäßig zurück. Es ist besser geworden mit dem schleifen, aber leicht schleift das Ganze immer noch....

Bei mir waren an 2 Cuore L251 die Gleitbolzen im Halter des Bremssattels fest gegammelt! Wenn diese nicht freigängig sind, drückt beim Betätigen der Bremse der Kolben im Bremssattel gegen den inneren Belag und verbiegt, weil die festsitzenden Gleitbolzen ein Nachrücken der äußeren Beläge verhindern, den Halter, wodurch sich ein längerer Pedalweg und ein schwammiges Gefühl im Bremspedal ergibt! Sind die Bolzen freigängig stellt sich sofort ein normaler Pedalweg und ein normaler Druckpunkt ein. Die Gleitbolzen sind oft extrem fest gerostet! Mir ist einer dieser Gleitbolzen unterhalb des Gewindes abgerissen! Dieser Teil des Bolzens sollte eigentlich gleiten!