Faszinierend, dass dahinter keine Dichtung liegt. War da Dichtmasse zwischen dem Spanner und dem Kopf? Bei meinem Motor nämlich nicht. Oder verlässt sich Daihatsu darauf, dass Metall gegen Metall schon gut genug abdichtet???

Nein, da ist keine Dichtmasse. Da das ja alles im Öl schwimmt, ist es wohl egal...

Dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil :flehan: ! Wieder wat gelernt. Trotzdem komme ich noch nicht über die konstruktiv fehlende Dichtung hinweg... :nixweiss: Der schööne Öldruck kleckert einfach so in den Kettenkasten... Naja egal, funktioniert ja :grinsevi:

Nicht nur bei Daihatsu so...dieser Typ von Kettenspanner hat keine Extra Dichtung.
Da die Flächen plan sind wird da nicht viel passieren. Ein zwei Tropfen fallen ja wieder in die Ölwanne. Um so einen Druckverlust zu erzeugen das der Kettenspanner seiner Arbeit nichtmehr 100% nachgehen kann - ich glaube da musst du das Ding schon losschrauben :grinsevi:

Klar geht da quasi nix verloren, aber ich würds eben nur nicht so bauen... :grinsevi:

Du müsstest es aber so bauen, zumindest wenn der WirtschaftsIngenieur dir im Nacken sitzt, und da 4.734 Cent Einsparpotenzial sieht:grinsevi:

Weniger ist manchmal Mehr!
 

Und auch wieder ein Teil weniger was kaputt gehen und was falsch eingebaut werden kann ; und wieder eine Nut weniger bei der Herstellung . Gruß!

Hallo zusammen,

kurzer Nachtrag zur anfänglichen Frage: Ich glaube hier hat das Vulkanier-Gehör in Verbindung mit den Minusgraden zugeschlagen... Habe in letzter Zeit das Geräusch und auch den Ölstand im Auge behalten. Jetzt bei den wärmeren Temperaturen ist davon nichts zu hören und der Ölverbrauch geht gegen null. Somit denke ich, dass das Ganze im normalen Bereich ist :-).
Aber danke an alle für die Hinweise!

Grüße
Thomas

Super. Freut mich :)