Leerlauf kalt zu niedrig, warm zu hoch
 

Hallo Dauhatsu-Fahrer ;)

Der Cuore L7 meiner Freundin verhält sich ziemlich komisch beim Leerlauf.
Wenn er kalt ist, dann ist der Leerlauf meiner Meinung nach viel zu niedrig (er schüttelt sich ziemlich stark).
Er hat ein Automatikgetriebe und geht beim anfahren ohne Gas zu geben sogar aus (nur wenn er kalt ist).
Wenn er warm ist, dann ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch.
Wie hoch die Drehzahl ist, kann ich nicht sagen, da er keinen Drehzahlmesser hat.
Aber die Drehzahl ist höher wenn er warm ist als wenn er kalt ist.
Was sollte ich kontrollieren?
Er hat neues Öl(5W40), neuen Luftfilter und neue Zündkerzen(NGK) bekommen.
Außerdem hab ich alle Steckerkontakte im Motorraum saubergemacht, was aber keine Veränderung des Problems bewirkte???

MFG MCD Berlin

Drosselklappe macht öfter wegen verstopftem Luftkanal Probleme,- dann geht er warm aus. Es kann sein das der Vorbesitzer daher mal dort manipuliert oder einen Stecker abgezogen hat, dann bleibt er warm an, aber die Kaltstarteinrichtung macht Probleme. Also mal auf korrektem Anschluss kontrollieren und evtl. mal ausbauen und reinigen.

Bei hohem leerlauf liegt aber auch gerne Falschluft vor.

Hallo Q Big ;)

Danke für deine Antwort.

Ich hab heute die Drosselklappe ausgebaut und komplett gereinigt, war ziemlich verdreckt, vorallem der Leerlaufsteller.
Trotz der Reinigung besteht das Problem weiterhin.
Wenn ich bei laufendem Motor der Stecker vom Leerlaufsteller abziehe, läuft er unbeeindruckt weiter als wenn nichts wäre.
Müsste er dann eigentlich nicht ausgehen???
Ist der Leerlaufsteller defekt?

Auf Falschluft hab ich auch schon geprüft, hab alle Schläuche bei laufendem Motor mit Bremsreiniger abgesprücht -> Ergebnis: alles O.K.

MFG MCD Berlin

Hallo Q Big ;)

Danke für deine Antwort.

Ich hab heute die Drosselklappe ausgebaut und komplett gereinigt, war ziemlich verdreckt, vorallem der Leerlaufsteller.
Trotz der Reinigung besteht das Problem weiterhin.
Wenn ich bei laufendem Motor der Stecker vom Leerlaufsteller abziehe, läuft er unbeeindruckt weiter als wenn nichts wäre.
Müsste er dann eigentlich nicht ausgehen???
Ist der Leerlaufsteller defekt?

Auf Falschluft hab ich auch schon geprüft, hab alle Schläuche bei laufendem Motor mit Bremsreiniger abgesprücht -> Ergebnis: alles O.K.

MFG MCD Berlin