Öl Update Justy
 

Hallo liebes Forum.

Da ich ja länger überlegt habe welches Öl ich fahren soll da ich mit dem 5w30 ziemlich hohen ölverbrauch hatte (0,5-1l auf 1000km)
ist es mit 10w40 (liquimoly) deutlich besser geworden 300-500 ml auf 1000 km (wenig autobahn, dort war es aber immer besonders schlimm)

jetzt mit ravenol 10w50 hve (spezielles motoröl für motoren mit hoher laufleistung bzw ölverbrauch)
bin ich bei inkl autobahn bei ca 300-350 ml angekommen

jetzt überlege ich ob das so noch einige zeit zu fahren ist oder ob da bald ein tauschmotor her muss.

was meint ihr ? oder hat der 1krfe sowieso immer einen gewissen "schwund?"

lg

Nein. Ich habe kaum Ölverbrauch bei jetzt 115.000 km. Ölwechsel habe ich alle 12 Monate bei meist weniger als 10.000 km gemacht.
Bei Ölverbrauch sind meist die Ölabstreifringe verklebt und müssen erneuert werden. Dafür braucht es keinen AT Motor

ölabstreifringe sind gleich kolbenringe?


kann ein gutes motoröl oder additive das ev wieder löden?

Ja, die unteren Kolbenringe sind es.

Gutes Motoröl kann nicht schaden.
Ob Additive die verklebten Ringe und Löcher wieder lösen können?
Kommt wohl darauf an wie weit das schon fortgeschritten ist.

Bei Verkohlung möchte ich mal sagen nein, bei Verklebung ja, dauert etwas und wie schmutzig der Motor innen ist, sieht man dann kurz nach dem Ölwechsel. Dunkeles Öl nach wenigen 1000km, sagt mir zweierlei.
Bezogen auf Benziner, von denen rede ich hier.
1. Das neue Öl reinigt sehr gut
2. der Motor ist innen arg dreckig.
Dann auch baldigst das wenig gelaufene Öl wechseln, und das eventuell mehrmals wiederholen, bis die Eindunkelung wieder übliche Verhältnisse erreicht.
Also das Öl erst nach vielen 1000km dunkel wird.
Sich einfärben und nicht so klar und hell sein wie beim Einfüllen ist korrekt, würde es sauber bleiben, würde es nicht im Motor an alle Schmierstellen kommen.
Jens

hallo jens.

mit eindunkeln meinst du wenns zb nach 3-4000 tsd wieder gewechselt wird und ordentlich schwarz rausläuft?
weil am messtab siehst fast immer ganz ok aus? also bleibt eine betnsteinfarbe

Genau, meine ich. Fühl und Riechprobe machen, Tropfen Öl zwischen die Finger nehmen und leicht verreiben, sofern man das übt, bekommt man ein Gefühl dafür, wie verdreckt und mit was es dreckig ist. Mal neues und gebrauchtes Öl vergleichen.
Bernstein passt, in Richtung Dieselöl ist definitv zu dunkel.
Jens

Danke für den tipp das probier ich aus.

am ölmesstab siehts immer bernsteinfarben aus( vermutlich auch durchs ständige nachkippen) rausrinnen tuts aber imer dunkelschwarz, also reinigt hoffentlich gut ---jetzt mal optimistisch betrachtet

Hab ja jetzt schon eine zeitlang von Ravenol das 10 w 50 (für motoren über 100.000 km - nicht das racing 10w50) drinnen, der ölverbrauch ging damit auf ca 200-400 ml pro 1000/ 1500 km zurück

Beim letzten ölwechsel hsbe ich noch vor dem wechsel die ebenfalls von ravenol erhältliche spülung (angeblich speziell zum befreien dr ölabstreifringe) für 10 min mitlaufen lassen und dann gewechselt.

Seither ist der ölverbrauch bei ca 200 ml auf 2500 km.

werde das mal weiter beobachten und bald nochmal machen.

Habe ja jetzt von einem toyota erfahrenen mechaniker gehört dass man am besten alle 5000 Meilen wechselt.das klingt iwie immer realistischer :-)

Gute NAchricht, das das so funktionierren kann. Muß mal bei uns jetzt wieder nachschauen, wieviel noch drin ist. Ich fahre das 10W60 Liqui Moly Öl.
Jens