Wenn er welche bekommen hat. Dahilft nur suchen nach welchen mit Werkstempomat, wenn es denn den gegeben hat. ich weiß es nicht. Vermutlich wohl der 1,5l in Vollausstattung.
Jens

In Europa gar nicht.... da es um nen 1.0er geht dürfte es mir teilen von C1 und Aygo auch schlecht aussehen- wenn dann müsste aber auch alles umgebaut werden:Gaspedal,Kabelbaum STG...

Das betrifft eigentlich nur die letzten Baujahre. Aber den Justy gabs ja glaub ich gar nicht von Anfang an.


Eine Drosselklappe ausm Aygo hilft auch nicht. Da müsste dann ja die richtige Ansteuerung mit umgebaut werden. Also mit e-Gas und Motorsteuergerät, und dann meckert bestimmt die Wegfahrsperre, selbst wenn man das schaffen würde.


An sich ist so ein Tempomat eine feine Sache, macht aber wohl wirklich nur mit Automatik so richtig Sinn, vor allem beim 1.0er, der der Justy ja immer war.


3l Hubraum braucht man dazu allerdings nicht. Mein Prius mit 1.8er-HSD fährt oft mit Tempomat, und das sehr bequem und innerhalb einer Range von max. 3km/h.


Kommt noch dazu, dass es den C1 I zumindest ab Werk nicht mit Tempomat gab. Nachrüstlösungen gab es vor vielen Jahren mal, damals schon ohne Einbau wesentlich teurer als die sonst ab Werk üblichen Optionen, dies beim C1 aber nicht gab.


Nebelscheinwerfer wären mir Persönlich die Kosten der Nachrüstung nicht wert. Ich hab erst welche seit dem Prius, und da sind die nur selten an. Wenn man sich an den Buchstaben des Gesetzes hält, muss dazu bei Nebel die Sichtweite auf 100m oder weniger fallen. Das ist selten.

Danke für die zahlreichen Auskünfte. Da es keine einfachen (ich sag jetzt mal in Richtung Plug & Play) Lösungen gibt hat sich das für mich mit Nebelscheinwerfern und Tempomat erledigt.

Dann stehen für mich in nächster Zeit nur einmal Kerzenwechsel ( Müssen die Zündspulen abgeschraubt werden?) Luftfilter und Innenraumfilter (soferne ich den finde ��) an.

Die Zündspulen sind verschraubt, wie heute üblich. Nur die Iridiumkerzen verwenden, sonst gibt es Probleme. Dafür halten die auch länger als die 90.000km. Luftfilter findet man einfach, bei der Montage auf den korrekten Sitz aller Schläuche achten. Innenraumfilter war m.W. nicht Serie, aber das wissen andere besser. Bei unserem habe ich noch keinen gefunden.
Jens

Wenns keinen Innenraumfilter gibt was haben die mir dann passend für meinen Justy verkauft? :-) naja notfalls als MNS beim einkaufen verwenden :-)

Die Zündspulen sollen laut Betriebsanleitung in einer bestimmten Reihenfolge abgebaut werden? Ich hätte das jetzt mal nach Schraubermanier nach Gefühl gemacht? Macht ihr das anders?

Iridium habe ich, danke trotzdem für den Tipp

Den Innenraumfilter findest du hinter dem Handschuhfach. Original ist die Box verschlossen. Aber hatte bei meinem Justy damals die Front geöffnet und einen Filter eingesetzt. Bei meinem Sirion wars das gleiche. Bei Ebay gibt's die Filter auch mit passendem De kel für die Öffnung.

Innenraumluftfilter ist sicher problemlos zu kriegen. Es lohnt sich halt nur, allenfalls zuerst nachzusehen, ob einer verbaut ist. Wenn nicht, fehlt der und man braucht keinen. Wenn man dann einen möchte, kauft man sich einen, schneidet die Öffnung ins Lüftungsgehäuse hinter dem Handschuhfach, und schiebt da den Filter ein. Da gehört ein passender Deckel drauf. Man kann an der Stirnseite des Filters vermutlich aber auch ein Stück Panzertape anbringen, mit welchem man zugleich auch die Öffnung verschliesst.



Die Zündspuhlen sind mit je einer Schraube gesichert. Wenn ich nicht irre eine 10er Schlüsselweite. Die Zündkabel sind so abgelängt, dass ein vertauschen, und damit eine falsche Zündfolge eigentlich kaum möglich ist.


In welcher Reihenfolge man die Kerzen wechselt, ist völlig egal, aber man sollte halt den Richtigen Kabelanschluss für den richtigen Zylinder verwenden, sonst kommt nachher der Zündfunke nicht zum richtigen Zeitpunkt.


Einfach machen, statt lange fragen. Dann ist das mehr oder weniger selbsterklärend.

Kommt man da vom Handschuhfach aus hin? oder von der Motorseite?

Das Handschuhfach wird oben von zwei Plasikkeilen an den Seiten gehalten. Die Seiten soweit zusammendrücken, bis man das Handschuhfach nach hinten rausnehmen kann. Unten ist das nur auf den Plastescharnieren aufgestützt.


Wenn das Hanschuhfach raus ist, kann man den Lüfterkasten sehen. Ist ein Innenraumluftfilter vorhanden, ist da ein Deckel drin, hinter dem man den Innenraumluftfilter findet. Ist kein Innenraumluftfilter verbaut, sieht man nur die Wand des Lüfterkastens, ohne einen Deckel.


Vom Motorraum aus kommt man vermutlich auch ran. Nachdem man, um Platz zu schaffen, den Motor ausgebaut hat, um sich dann mit einem Schneidewerkzeug durch die Spritzwand und die Vorderseite des Lüfterkasten durchgeschnitten hat. - Frage mich aber bitte niemand, wie man das danach wieder zusammensetze.