Cuore L251 - Schlüsselrohling (ohne Code) welcher ist korrekt?
 

Moin Community,

Vielleicht ist ja ein versierter Schlosser unter Euch ;)

Wir haben ein Problem. Der letzte (auch der Einzige der dabei war) Schlüssel ist abgebrochen. Starten geht noch mit beiden Teilen daher ist der Code-Kopf noch ok. Wir haben einen JDAL251S (also wäre wenn wohl alles inkl WFS zu kaufen, was wir ja nicht wollen .. )

Ich suche also den passenden Rohling zum nachmachen ungeachtet der WFS.

Bei Boerkey bekommt man die Übersicht: http://www.boerkey.eu Bei Hersteller Daihastu rein und suchen

Ich denke der 1489 ist der Passende, könnte aber auch der 1361 (einer von den dreien sein) Die Kontur in der Liste wird wohl das Schloss sein (keine Draufsicht auf den Schlüssel), also wäre der Schlüssel 1489 passend vom Profil.

Zum Starten kleben wir den Transponder an den neuen Schlüssel, dann macht die WFS kein Stress.

Vielleicht weiss ja jemand bescheid.

Okay.

Also: Anscheinend weiss niemand welcher Rohling wirklich passt. Ich habe mich für 1489 entschieden. LINK

Dazu habe ich den Grauen Schlüssel seziert:
- Mit nem Cutter rechts und links des Bartes vorsichtig aufgeschnitten bis kurz hinter dem Bogen zur Seite.
- Den Gummimantel vorsichtig vom Schlüssel getrennt und aufgebogen.
- Den Schlüsseleinsatz samt der Karkasse aus Hartplastik rausgezogen.

Dort ist der Schlüssel mit einem beschnittenen Kopf eingeklemmt und daneben die Codespule in ein Fach eingeschoben.

Den Rohling lass ich beim Schlüsseldienst mit den beiden Hälften nachmachen. Wird zwar immer gemeint das kann in die Hose gehen, aber zusammengesetzt geht unser Schlüssel noch weil er ganz gerade gebrochen ist. Wird also klappen.

Wenn der neue Schlüssel sich dann drehen lässt säge ich den Kopf auf die Passform für die Plastikkarkasse und schieb alles wieder in den grauen Gummikopf. Den kleb ich mit Silikon oder einem Gummikleber (Vulkanisation/Radflicken oder so evtl auch Pattex) wieder zu.

Sollte dann wieder wie Original klappen ohne das Steuergerät zu ersetzen oder anlernen zu müssen.

Werde bei der OP ein paar Bilder machen und hier posten.

So lange: Daumen drücken dass 1489 korrekt ist.

Den Rohling müsste doch jeder bessere Schlüsseldienst da haben :gruebel:
Jedenfalls erforderte der Ersatzschlüssel für meinen 1981er Bus nur den Griff ins Regal.
Mit dem Transponder würde ich mir gar nicht so viel Aufwand machen.
Einfach in Zündschlossnähe hinters Armaturenbrett kleben und den (besser noch die) neuen Schlüssel lassen wie er ist.
Nen L251 klaut doch sowieso keiner!