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Baujahr 2006, EZ: April 2006 - stahlgrau perleffekt - kein Garagenwagen - Ganzjährig gefahren - normale bis häufige Salzstreuung im Raum Köln/Bonn - 64.000 KM - Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz bei Inspektion, erstmals bei 45.000km, bei 60.000km nochmal leicht nachbehandelt - Kein Rost

Schöne Grüße
Thomas

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Baujahr - Erstzulassung: 01.04.2004 RHD Schwarzperleffekt, Garagenwagen,nur bei schönem Wetter im Sommer gefahren,also kein Salzkontakt,22420 Km, keinerlei Rost,keinerlei nachträgliche Versieglung! Nur Handwäsche!


Gruß
Michael

Erstzulassung 02/2004 Gelb ca.35.000Km Garage. Fahre Ganzjährig zur Arbeit damit (Kurzstrecke ca.15Km/Tag) Ort: Hamburg.

Kein Rost bisher und keine zusätzlichen Maßnahmen gegen Rost bisher durchgeführt.

Erstzulassung 08/2005, Gelb, 20000 Km, keine Garage, fahre ganzjährig, normale Salzstreuung, Unterbodenschutz seit einer Woche.

Werde jetzt noch die Hohlräume versiegeln lassen.

Danke für die Beiträge, ich hoffe es melden sich noch mehr :-)

Das Rostproblem scheint sich wirklich nicht nach Baujahren eingrenzen zu lassen.

Eventuell gab es kurzzeitig Qualitätsprobleme beim Zulieferer oder es wurde "probehalber" bei der Produktion ein Arbeitsschritt eingespart oder verändert bis man gemerkt hat dass das doch keine so gute Idee war?

Ich werd jedenfalls weiter ohne zusätzliche Versieglung fahren und mal schauen was sich so ergibt...

Ist wohl noch zu neu für Rost, aber der Vollständigkeit halber:

07/2007 - Blau - kein Garagenwagen - Ganzjährig gefahren - normale Salzstreuung im Winter - 9500 KM - keinerlei nachträgliche Versiegelung - Kein Rost.

Ich hoffe mal, dass Daihatsu mehr getan hat, als die neueren Baujahre nur ab Werk mit tonnenweise Unterbodenschutz vollzusprühen. Habe rein subjektiv das Gefühl, dass es irgendwas bringen muss, wenn man einen Wagen am Ende der Modellreihe kauft, nachdem Jahre der Erfahrung vorhanden sind und die Möglichkeit besteht, Fehler zu finden und zu beheben. Mein Betriebssystem (OSX) läuft auch immer geradezu perfekt, kurz bevor eine neue Version eingeführt wird, dann fängt es wieder mit den Nachbesserungen an :stupid:

Der Copen war ja nicht Neu als er nach Deutschland kam, sondern lief ja schon ca. 2 Jahre in Japan. Mein Händler kennt nur Probleme beim Copen wenn der Kunde daran Rumgebastelt hat und die Rostvorsorge dann vernachlässigt hat.

Naja, aber 2 Jahre sind bei einem Modell, dass vielleicht 8 Jahre auf dem Markt ist, noch nicht so viel. Muss ja erstmal rosten, damit auf das Rostproblem reagiert werden kann und in den Großstädten in Japan ist das Klima ja eher wie in Kalifornien: Da rostet eigentlich so gut wie kein Auto, weil die da meistens zwischen 20-30 Grad haben und überhaupt nicht streuen, weil es nicht schneit und keinen Frost gibt. Und die wenigen nach Europa exportierten Wagen sind wahrscheinlich auch erstmal super gepflegt worden.
Schätze mal, dass sich erst so ab 2005/06 wirklich was getan hat...

Tut mir leid, aber wenn ich sowas lese rollen sich bei mir die Fußnägel auf.

Ich kenne mittlerweile 4 Copen, die den selben Rostbefall an der Kofferraumdichtung haben wie ich, 2 Copen mit Lack und Rost an den Schwellern und in England gab es sogar eine Rückrufaktion wegen Rost an den Kotflügeln.

Ich glaube kaum, dass einer von uns an unseren Copen "rumgebastelt" hat, vorallem nicht an diesen Stellen. Desweiteren liegt es doch eindeutig bei den Händlern, sich im Rahmen der Inspektion um die "Rostvorsorge" zu kümmern. Also habe ich doch da nichts "vernachlässigt"!!!

Wenn mein Händler solch einen Spruch gemacht hätte, würde ich einen Wechsel in Betracht ziehen.