Keilriemen und Keilrippenriemen
 

Hallo Leute,

ist es möglich, die beiden o.g. Riemen selber zu wechseln? Habe in der Suche nichts passendes gefunden.

Worauf sollte man beim wechsel achten?

Welches Werkzeug wäre dafür ratsam?

Eigentlich brauchst du bloß einen Ringschlüssel oder eine Nuss + Verlängerung und eine Ratsche.
Merke dir in etwa wie stramm der jetzige Riemen gespannt war.
Brauchst bloß die Schraube etwas lösen, die den Riemen spannt. Fertig!

Danke für die schnelle Antwort.

Ich habe ja einen Keilriemen und einen Keilrippenriemen. Bei beiden ist also gleich zu verfahren? Wo ist die Spannschraube?

Sollte ich sonst noch etwas beachten? Sollte ich was schmieren, oder säubern oder dabei noch etwas auswechseln?

Hier zwei Bilder!
Auf dem original Foto, hab ich versucht dir in etwa die Höhe der zu lösenden Schraube anzudeuten. Die zu lösende Schraube liegt hinter der Lichtmaschine.

Eigentlich brauchst du nichts fetten und schmieren...

Was mich hierbei irritiert:
Beim Appi sind alle Riemen Keilrippenriemen.

Ähmmm ja. Piet hat recht. Entweder hast du einen oder zwei Riemen. Kommt darauf an, ob du eine Servo hast!

Ja, ich habe 2 Riemen, da ich servo habe.

Soweit ich mir das in meinem Appi angesehen habe, habe ich auch 2 solcher verstellbaren Schrauben, die du (bizkit1) mir angedeutet hast. Dann gehe ich mal davon aus, dass ich an beiden rumspielen muss, oder?

Beide Riemen haben Rippen, dass ist richtig.

Gibt es einen Tip bei der Spannung, wie man sie über'n Daumen gepeilt richtig einstellt?

Mit Gefühl spannen. Sollten sich noch etwas durchdrücken lassen.
Sind beide Riemen auf die selbe Art und Weise gespannt.

Hier hast du noch ein Foto mit der Verschraubung.
Habe noch eins gefunden.... :idee:

So, welche von den Schrauben muss ich nun drehen um beide riemen zu lösen. A, B, C oder D

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...pictureid=1490


C ist die Schraube, die am weitesten rechts ist
D, die am weitesten unten ist.

Mit B wird die Lima fixiert NACH dem Spannen
Mit A wird der Riemen für die Lima gespannt.
Unten an der Lima ist auch noch eine richtig lange Schraube die nur gelöst werden
brauch damit du die Lima auch bewegen kannst.

D (ganz links unten) ist nur für das "Schutzblech"

Mit C wird die Spannung für die Servopumpe eingestellt.
Dort wo C endet ist eine "Querschraube" die ziemlich schlecht von vorne zugängig ist.
Diese muß auch gelöst werden. Ebenso die beiden Schrauben oben an der Servo wo
die mit den Zylinderkopf verbunden ist.

Ich hoffe das war/ist verständlich für dich.