motor geht im leerlaufbetrieb immer wieder aus...
 

hallo
bin der stefan und neu hier, wohne im westen von münchen und fahre einen cuore L7. hier trat nun folgendes problem auf:
seit geraumer zeit hatte ich das gefühl die leerlaufdrehzahl fällt kurz nach dem starten ziemlich weit ab, so dass man immer glaubte jetzt müsste der motor ausgehen, was er aber nicht tat
seit kurzem geht der motor nun hin und wieder, tendenz steigen, im fahrbetrieb immer dann aus, wenn ich den gang rauß nehme und den motor im leerlauf laufen lasse, z.b. vor einem zebrastreifen bei dem man kurz anhalten muss.
im sonstigen betrieb fallen mir keine störungen auf, motoröl, ölfilter und luftfilter sind relativ neu, ebenso die zündkerzen.
die störung betrifft also den leerlaufbetrieb und zeigt eine schleichende verschlechterung.
für mich sieht es nach einem verstopften kraftstoffilter aus (konnte hier aber lesen, dass der wagen angeblich keinen solchen filter mit wechselintervallen hat) falls es doch so einen kraftstoffilter geben sollte, so wurde er meines wissens nach die letzten 40000 km nicht gewechselt
jetzt hoffe ich sehr jemanden zu finden, der mir mit gutem rat behilflich ist...
lieben gruß

Standgas zu Niedrig eingestellt ??
Kann mich dran entsinnen bei meinem solch eine schraube gesehen zu haben

Eingestellt über Schrauben wird bei einer elektronischen Einspritzung wie im L7 nichts mehr. Die Vergaser-Zeit sind da schon lange vorbei gewesen.

Bin kein L7-Experte, meine aber häufiger was vom Leerlaufsteller gelesen zu haben, also einem Stellmotor, der die Position der Drosselklappe im Lerrlauf regelt, um das Standgas konstant zu halten. Wenn der schwergängig wird oder die Drosselklappe versifft ist, dann gibts Mucken im Leerlauf.

Vielleicht spuckt ja die Suche was aus, oder es meldet sich noch ein L7-Experte...

Ich würde auch mal den Leerlaufregler reinigen.

Ich habe bei meinem l7 gerade das selbe Problem.
Beim Gang rausnehmen sackt die Drehzahl extrem runter bis kurz vor ausgehen.
Sie steigt dann nach paar sekunden wieder an aber bleibt etwas unruhig.
Meist kommt dieser Fehler wenn draußen sehr warm ist oder der Motor lange lief.
Kerzen , Filter, Baterie , Kolbenringe , Zahnriemen sind keine 5km alt.
Kurbelwellenentlüftung habe ich gereinigt.
Jemand eine Idee?
Danke

Zusatzfrage:Kann ich das Leerlaufventil/Steller eingebaut reinigen oder muss ich das Teil mit den merkwürdigen Schrauben abbauen?

Gehen tut alles.:grinsevi:
Du solltest das Teil aber ausbauen. Geht einfach besser und du kannst alles gründlich reinigen.
Wenn du es ganz vorsichtig ausbaust kannst du die Dichtung zur Ansaugbrücke meist wieder verwenden.
Wenn du das LLR Teil abschraubst brauchst du eine neue Dichtung.
Die alte wird größer und passt nicht mehr in die dafür vorgesehende Nut.

Klingt übrings ziemlich eindeutig nach LLR.
Sägt er nicht auch?
Mir ist der schon im Leerlauf bei 2 L7 ausgegangen, als ich über eine Kreuzung rollen wollte.:shock::shock:

Die "merkwürdigen Schrauben" löste ich mit einer präzisen Rohrzange und hab sie ausgetauscht.

Servus Rotzi!
Nein Sägen tut er nicht.
Mir wärs lieber im Eingebauten Zustand mit Bremsenreiniger zu arbeiten aber ich weis nicht wo ich hinsprühen soll um das Ventil zu reinigen.
Klingt doof ich weis , is aber so

Ahhhh.... die erstmal so versuchen Methode.:grinsevi:
Luftfilter abmachen,
ordentlich das große Loch von innen reinigen.(Lappen mit Bremsenreiniger)
und dann immer ordentlich Bremsenreiniger überall ins große Loch sprühen.
Hält leider nicht wirklich lange.

Ja ok das werde ich machen danke!
Bin gespannt und wenn nicht , muss das Teil halt runter.
Die Entlüftungsleitung war böse zu mit Schwarzem Siff...
Dazu hatte ich noch ein unbemerktes Wasserleck...
Heiß werden die Motoren ja nicht mal dann ;-)
Ich gebe dir bescheid wie es lief.
Danke vielmals!