Co2 Ausstoß Datenbank von Daihatsu...
 

In der kommenden Diskussion über die Besteuerung der KfZ durch den Co2-Ausstoß, kommt mir doch die Frage in den Sinn- wieviel Ausstoß haben denn die einzelnen Modelle so.
Angefangen vom L60 über die verschiedenen Moves, Sirion, bis hin zu den neuen Fahrzeugen.

Kennt jemand eine Datenbank, in dem auch ältere Modelle mit einem Werkswert aufgelistet sind?

Oder glaubt Ihr, die werden den Ausstoß an Ort und Stelle messen?

Steht der Wert vielleicht auch in ASU drin?

HEy Oli

öööööööhm, also EGAL was du da für Werte ranziehst, die stimmen nicht!

Der CO2 Ausstoß hängt DIREKT mit dem Benzinverbrauch zusammen.

Ich denke es wäre wesentlich besser eine CO2 Datenbank aufgrund der Verbrauchswerte (CO2 Werte werden auch bei spritmonitor.de ausgerechnet, AUTOMATISCH)

Die CO2 angaben ab werk richtigen sich nach dem EU Durchschnittsverbrauch.....

Hallo,

wenn die Besteuerung nach dem CO2-Ausstoß geht, dann werden die Werksangaben (EU-Test) zugrundegelegt.
Wenn du Angaben suchst, dann suche dir die angegebenen Verbräuche heraus und rechne in CO2-Ausstoß um. Falls du das nicht kannst, dann schaue bei Spritmonitor nach irgendeinem Auto, dass den gleichen Spritverbrauch hat, auf den CO2-Ausstoß. Fertig.


Bis denne

Daniel

1. Es gibt den Bestandsschutz (heißt das so ?), dh. ältere Fahrzeuge werden weiterhin besteuert wie bisher.

2.Andersherum ... Beim NEFZ (Verbrauchstest) wird nicht der Verbrauch gemessen sondern die Emissionen (CO2 z.B.) und über die wiederum der Verbrauch berechnet.

3. Braucht man bei Spritmonitor nicht ein x beliebiges Auto suchen, das den gleichen Verbrauch hat sondern nur über eine Tabelle (die gibt es bei Spritmonitor) umrechnen.
http://www.spritmonitor.de/de/berech..._ausstoss.html

Achtung :
Dieselfahrzeuge stoßen je Liter mehr CO2 aus, da die Energiedichte höher ist.

Das erklärt, warum Dieselfahrzeuge eigentlich keinen geringeren CO2-Ausstoß als Benziner haben - nur durch die Commonrail Direkteinspritzung in Verbindung mit der Turboaufladung und natürlich dem Selstzünderprinzip kann ein Diesel einen niedrigeren CO2-Ausstoß erreichen - das bezahlt man ja auch teuer.

4. Machen die Politiker sowieso was sie wollen !

z.B. CO2 Besteuerung nach der Nutzlast/Sitzplätzen ... - SUVs würden begünstigt.

Würde er wirklich so einen Bestandsschutz geben? Ich kann mir das bei unseren Politikern fast nicht vorstellen, da sie ja am meisten bei den älteren Fahrzeugen verdienen.

Gruß

Gaston

Dass ein 4 Liter (Hubraum) Wagen von knapp 280 € auch nur auf 350 € steigt, kann ich mir tatsächlich nicht vorstellen - nicht in unserer Gesellschaft.

Die erhöhen dann eben den (Euro3/4) Steuersatz von 6,70 € auf z.B. 7,20 € oder koppeln den Euro3 Steuersatz aus (und erhöhen nur den), da Wägen mit dieser Einstufung ja so schädlich sind.

Da müssen eben die "normalen" Leute etwas mehr bezahlen - insofern stimme ich dir zu, dass es selbst für die vernünftigsten Autos nicht günstiger wird - jedenfalls nicht, wenn sie schon 5 Jahre auf dem Fahrgestell haben.

Wiso Bestandschutz?
Ich hoffe doch das die Steuern bei meinem L201 endlich mal sinken und mein Minimotor die Anerkennung findet, die er verdient? Ich weiß, ich träume ;)

Natürlich gibt es einen Bestandsschutz. Sowohl in Deutschland als auch bei uns in Österreich.

Bei euch kennzeichnet sich dieser Schutz durch ein "H" am ende des Kennzeichens, bei uns ist es in den Papieren eingetragen....

Speziell in Deutschland ist aber in Zukunft wohl schwer auch damit unterwegs sein zu dürfen Stichwort "Umweltzone und Oldtimer".

JEDE Gemeinde in Deutschland darf SELBST entscheiden ob sie eine Umweltzone einrichten und ob sie Oldtimern die einfahrt generell Freigeben (dann aber nur mit H Kennzeichen) ob man denen eine Käuflich erwerbliches Ausnahmegenehmigung zukommen lässt oder ob man sie generell aussperrt aus diesen Umweltzonen....


VIEL mehr zu diesem Thema gibts zu finden auf der Homepage der "Initiative Kulturgut Mobilität"

http://www.kulturgut-mobilitaet.de/


Schaut euch dort um, es gibt auch ein Forum dort.

Die Jungs dort kämpfen für ein uneingeschränktes Autofahrrecht, NICHT nur bezogen auf Oldtimer, sondern freie Fahrt für alle, UND man hat auch schon viel erreicht mit den Protesten mit Oldtimern in fast allen großen Städten, vielleicht sind sie euch damit ja auch schonmal aufgefallen....

Natürlich waren diese Protestkundgebungen auf Oldtimer ausgelegt, aber effektiv geht es um ALLE!

Es gibt auch ein Forum dort, und JA, der der dort als "MR_Daihatsu" unterwegs ist das bin ich ;)

Für die alten Autos liegen angeblich keine genauen Verbrauchs bzw. CO2 Werte vor - oder eben nur der Drittelmix.
Somit kann man die nicht einfach nach CO2 besteuern - mit Oldtimern oder "erhaltenswert" hat diese Regelung (sofern sie eintritt) nichts zu tun.

Billiger wird für uns Fahrer ab Euro3 (und weniger) wohl garnichts mehr - eher teurer.
Da bleibt zu hoffen, dass wenigstens die neueren Daihatsus mit Euro4 und Euro5 günstiger werden.
Der Staat hat schon früher mal 5-Liter-Autos von der Steuer befreit - vielleicht wird soetwas ja wieder eingeführt.

Aber :
Ein 1er BMW bietet Platz für 5 Personen und verbraucht laut Werksangabe pro Person nicht mehr als ein Cuore - daher darf man den doch normalerweise auch nicht höher besteuern - wäre ja ungerecht :bandit:.

Das käme drauf an, ob WIR mit unserem Bestandschutz benachtteiligt würden oder ob uns auch die Möglichkeit eingeräumt würde unter Umständen genauso günstig zu fahren, wie ein moderner neuer Kleinwagen...

sicher wollen sie ja so eh unbemerkt an der "Steuerschraube" drehen, so dass es im Endeffekt wirklich preiswerter sein kann...

Obwohl sie ja eigentlich auch Pakts mit der Automobilindustrie geschlossen haben, die ganzen alten "Dreckschleudern" wie z.B. unsere Cuores ;-) aus dem Verkehr zu ziehen...daher müssten sie dann unsere Steuern ums 2-Fache anheben, damit wir "sanft" gezwungen würden uns einen hübschen Neuwagen zu kaufen...

Es bleibt spannend...