Wasser im Kofferraum, Reserveradmulde L251
 

Moin zusammen,

zufällig habe ich Wasser in der Reserveradmulde meines L251 (2004) gefunden. :angry: Das nervt mich nun richtig. Die Suchfunktion habe ich nun ausgequetscht, aber das Richtige nicht gefunden.

Ich habe alles Wasser (nicht so viel, mit 10 Papieren von einer Küchenrolle war alles weg) entfernt, alles auch um die geschweißte Reserveradhalterung usw. komplett getrocknet. Leichter Oberflächenrost war vorhanden, alles gereinigt und mit Rostschutz versehen. Von unten nichts erkennbar, hier ist alles in Ordnung. Meine Suche nach Laufspuren vom Wassereinbruch ergab nichts, Teppich trocken, Himmel trocken usw... nichts gefunden.
Die Dichtung der Heckklappe gibt eigentlich auch keinen Anlass zur Besorgnis. generell werde ich dies beobachten.

Dennoch: Das Wasser muss doch ablaufen können. Ich habe in der Mulde zwei Karrosseriestopfen gefunden. Diese waren verschmutzt, also nahm ich sie heraus und reinigte sie gründlich, ebenso die Löcher. Ich habe die Stopfen dann erstmal mit Talkfett (Pflege schadet nicht???) versorgt und wieder eingesetzt.

Sind diese Stopfen in irgendeiner Weise für die Ableitung von Kondenswasser oder so verantwortlich? Oder gibt es noch eine weitere Stelle, die ich nicht gefunden habe?? Möchte natürlich nicht, dass mir mein Cuore unterm Allerwertesten weggammelt...

Für Tipps bin ich wie immer dankbar...

Grüße, Jens

Servus Takeshi!
Hast Du mal nach dem Heckscheibenwischer geschaut,ob das Wasser dort eindringt (Dich-
tungen).

Moin Sachse,

das ist echt mal ein guter Tipp. Darauf wäre ich nicht gekommen. Die Dichtung dort ist quasi nicht mehr vorhanden, das hatte ich auch gesehen, als ich den Wagen kaufte. Die "Achse" dort ist auch rostig, die habe ich quasi behandelt, damit sie nicht gammelt.
Ich schau nachher mal nach und werde berichten...

:gut:

Ablauflöcher gibt´s normalerweise keine im Innenraum. Mein Sirion M100 hatte lediglich im hinteren Radhaus Ablauflöcher für Kondenswasser, allerdings lagen die im "Spritzwasserbereich" und Salznebel ist eingedrungen, was zu Rost führte. Ich habe damals dann die Löcher abgedichtet und alles mit Fluid-Film geflutet. Danach war Ruhe.

Meiner Meinung nach sind Löcher im Hinterwagen (außer die Abluftklappen) das Schädlichste was man dem Auto antun kann. Das muss einfach dicht sein.

Moin LSirion,

so unterschiedlich werden die Ablauflöcher nicht liegen beim M100 und dem L251.
Könntest du mir einen Tipp geben, auf welcher Höhe ich die finde?

Bei meinem Corolla E12 waren mal die Vorderen Abläufe zugesüfft, das führte zu einem netten Plätschern bei Kurvenfahrten... mit Schweißdraht habe ich diese dann vorsichtig durchstoßen und so gereinigt...

Vielleicht ist das Problem beim Cuore ähnlich gelagert...

Zu den Löchern im Heck stimme ich zu, besonders die in der Mulde sind blöd. Sollte nun aber kein Problem mehr sein. Habe sie ja "versorgt"...

Die liegen hinter der Innenraumverkleidung, seitlich hinten am/über dem Radlauf, eben genau dort wo alle Autos von innen durchrosten und Blasen werfen (auch der CRV I meiner Oma). Im Prinzip auch richtig, so ein Kondenswasserablauf, nur wenn dort Salz eindringen kann, fatal. Das kann allerdings nicht deine Feuchtigkeitsquelle sein, da dies der Wasserablauf für die Seitenwände ist und verstopfen kann dort nichts.

Beim L251 bin ich mir nicht sicher, ob es die gibt.

Der Innenraum an sich ist 100 % dicht. Ein Wasserablauf ist nicht vorgesehen. Dass sich mal ein paar Tropfen Kondenswasser sammeln, ist normal. An deinen Fahrgewohnheiten kann es nicht liegen? (nicht negativ gemeint, aber wenn man bei feuchtem Wetter mit nassen Klamotten einsteigt und jeden Tag nur 10 km in die Arbeit fährt, dann wird ein Auto zwangsweise innen feucht, da muss man dann aktiv dagegen halten)

Ansonsten wird´s wohl der Scheibenwischer gewesen sein. Wenn du den Wagen nicht ohnehin Hohlraumversiegeln willst, dann würde ich dort den Gummi tauschen, das ganze im Blick behalten und gut.

Was natürlich böse wäre, wenn´s wie bei 25Plus tatsächlich schon durch wäre:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...&postcount=120

Der Wagen war damals 5 Jahre alt...

So, ich war am Cuore. Jetzt ist mir warm... ich war wohl zu dick angezogen...

Ich denke nun auch, dass es über den Heckwischerarm gelaufen ist. Ich hatte das Blech der Hecklappe ab und leichte Wasserspuren waren zu sehen. Nichts dramatisches, aber da es hier im Norden gefühlt erst den zweiten Tag seit Wochen nicht mehr regnet und der Rest der fast nicht mehr vorhandenen Dichtung am Wischerarm zum Wassereinlass einlädt, wird es dies wohl sein. Dazu fahre ich natürlich recht viel Kurzstrecke. Und die letzten Wochen und gar Monate waren sehr verregnet. Der Süden hatte Dürre, hier war es zuviel des Guten...

Der Wagen ist bereits Hohlraum-versiegelt, eines der ersten Dinge, die ich getan habe, zusammen mit Unterbodenschutz und vielen anderen "Anti-Rost-Aktionen"

Ich hatte auch schon zwecks neuer Dichtung gesucht, aber im Netz bisher nichts gefunden. Vermutlich nur über den Händler zu ergattern. Da muss ich aber eh noch einmal hin.

Vielen Dank für die Tipps :gut:, ich werde berichten, ob die Dichtung Abhilfe schafft.

Beim Cuore L251 reißt regelmäßig das Gummiteil welches sich an der Steckachse für den Heckscheibenwischer befindet. Wenn sich der Heckscheibenwischer nämlich bewegt, ist das Gummiteil starr und muss die Torrsion aushalten. Da der Gummi echt dünn ist, reißt der dann eben.
Bis jetzt 1x auf Garantie ersetzt worden und 1x selbst bezahlt.

Ich werde morgen den Händler anrufen und das Teil bestellen.

Derzeit lädt es wirklich zum reinregnen ein...

Was hast du bezahlt für das Ding?

Bei den üblichen Online-Ersatzteilhändler finde ich nix...:nixweiss:

8-10€ waren es, glaub ich