Projekt Charade G10 die 2.
 

Ich bin der Piet und das ist MEIN G10 :D

Bestandsaufnahme
Außen:

Hier und da kleinere Roststellen. Nichts schlimmes.

Mit falscher Farbe wurde an einigen Stellen "gepfuscht"
Aber nur von der Farbe her.

Die Beifahrertür hat das beste hinter sich. Evtl ist die ja noch zu retten
(viel schweißen notwendig) oder ich finde eine gute.
Die anderen Türen sind in "Top" zustand wenn man das Alter und die Beule
berücksichtigt.

Unterboden macht einen guten Eindruck.
Mehr dazu wenn wir ihn hochnehmen.

Motor:

Kühler und Kühlschläuche müssen erneuert werden.

Genauso werde ich alle Unterdruckschläuche erneuern.

Zündkerzen sahen gut aus. Wir werden schon herausfinden warum er
so bescheiden läuft.

Vergaser ist auch schon mal neu gekommen.

Keil und Zahnriemen werden natürlich auch gemacht.
Ebenso die Simmerringe.

Innenraum:

Sitze und Teppich sind Top. Teppich muß nur ein bischen sauber gemacht werden.

Leider hat sich der Himmel vom Glasdach gelöst.
Das werden wir hoffentlich mit nem Fön wieder hinbekommen.
Das Styropor was auf der Motorhaube liegt war vorne unter dem Himmel
versteckt.

Hier jetzt die Bilder:

Schön, auf etwas basteln hätte ich auch mal wieder Lust!

Was hast du denn genau vor? Wie weit im Alltag bewegen und wieweit restaurieren? Weil wie ein "Rainerprojekt" hört sich das nicht an ;-)

Bei mir wird es sich wohl darauf beschränken das ich mir eine olle Simson S51 besorge und die über den Winter restauriere. ;)

Gratuliere. Der sieht doch für sein Alter gut aus. Alleine die schöne Innenausstattung ist das Geld wert.

Hehe. Der Rainer ist ja doch noch da :D
Habe da eine spezielle Frage:
Das Loch da im Tacho, wo nichts drin ist (Die Uhr gehört da glaube ich rein)
kann man dort nicht einen "alten" DZM unterbringen ?

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Desweiteren möchte ich mein Schatzi hinten mit Dreipunktgurten ausrüsten.
(Bis jetzt nur Beckengurte)
Die Befestigungen sind ja alle schon da. Nur welche Gurte könnte ich "klauen" ?
Evtl vom G11 oder sogar vom G100 (hätte ich ab morgen Zugriff drauf)

@Q-Big
Der G10 wird nicht als Alltagsauto verwendet werden, aber viel häufiger
wie Rainer seiner ;-)
Leider habe ich nicht die möglichkeiten wie Rainer, aber trotzdem über
"Standart" ;-)

Die Tage werden wir weiter sehen. Morgen bringe ich ihn "weg"

Habe ich auch gerade gesehen bei den Fotos von eurem schönen Ausflug.
Meine Frage ist aber eher : Kann ich einen handelsüblichen DZM dort einbauen ?
Einen org. bekommt man warscheinlich nicht mehr, bzw ist Arschteuer.
Beim Stöbern durch deine G10 Fotos ist mir aber auch aufgefallen das du
ja einen ganz anderen Tacho hast.
Also werde ich selbst schauen müssen, was sich hinter der Blende verbirgt. :D

Mein G10 hatte dort, soweit ich mich erinnere, eine analoge Uhr drin.

Naja. Mal schauen was das "Teile-Lager" so hergibt

Doch doch.
WHB habe ich mir schon lange gesichert. Aber wer kommt denn auf die Idee
unter Fahrwerk zu schauen ? ;-)
Ich glaube ich muß mir das WHB mal in Kapitel umbauen.

Auf Seite 12 ist übrigens die Uhr zu sehen ;-)
Auch gibt es dort einen Tacho mit Tageskilometerzähler zu sehen.
Auch haben will.

Desweiteren wird es aber doch wohl schwieriger sein einen "normalen" DZM
zu verbauen. Dazu müßte ich anscheinend gravierende Änderungen machen.

Kommt Zeit kommt Rat ;-)

Hallo Piet
Herzlich willkommen im G10 Club. schön dass schon wieder einer gerettet wird. Ist ein wirklich tolles auto.
hab dieses weekend das auto echt gestresst (pro tag eine pässefahrt) und je 250 km (dabei bis 145 km/h nach tacho gefahren).....echt irre was das auto noch hergibt nach 27 jahren......

du kannst dich auf viele schöne stunden mit deinem g10 freuen

gruss stephan

PS: das foto vom armaturenbrett dass rainer hier reingestellt hat, ist meiner.... :-)

@Runabout
Das mit dem Tacho wußte ich doch schon. Hatte ja vorher die Bilder von eurem Treffen gesehen. ;-)

@Rainer
Leider kann ich noch nicht schrauben. Muß erstmal warten bis Platz in der
"Halle" ist. Erstmal müssen Zahnriemen/Keilriemen/Ölwechsel gemacht werden.
Damit wir uns dann um den Motor (bescheidene Leistung) kümmern können.

Auf der Rückfahrt wurde mir jedenfalls versichert das kein Qualm (weder blau
noch grau) aus dem Auspuff kam. Also brauche ich mir erstmal keine Gedanken
über Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen machen ;-)

Dann kümmern wir uns um den Rest. Mit ganz viel hoffen und Beten kann
ich dann in 2 max 3 Wochen schon wieder damit rumdüsen.

gratuliere !!!

sag mal ist das Dach original ????


georg

ich hab da mal fotos von einem 3 türer in blau gesehne mit dem selben glasdach,,,,,

werd mal den teilefilm checken müssen...

georg

Heute habe auch ich angefangen zu "basteln"

Zahnriemen raus (Ersatz kommt morgen)

Kühler raus
Hinter und unter dem Kühler kaum Rost.

Batterie und Halter raus.
Da der Halter aber zu 1/3 vergammelt ist werde ich morgen
versuchen zu betteln das mir der Mechaniker das vergammelte abtrennt
und nen neues Stück Blech anschweißt.
Dann kann ich übers WE diesen schön Grundieren und Lackieren.
Was mich aber extrem überrascht hat, war das sich unter der Halterung auch
so gut wie kein Rost breit gemacht hatte.

Das was ich bis jetzt gesehen habe ist, das mein G10 echt so gut wie kein
Rost hat. Außer natürlich die Beifahrertür. Die werden wir aber versuchen
zu retten.

Morgen, wenn alles klappt, kümmern wir uns um den Motor/Vergaser


Achso:
Bei flüchtigen Blicken in der Scheibenwischerraum ist auch dort so gut
wie kein Rost zu sehen.

Etwas habe ich heute doch noch geschafft.
Den Überlaufbehälter zu reinigen. War von innen komplett KiKa-Braun.
Sieht jetzt doch wieder ansehnlich aus ;-)


Edit: Wer redet hier von tunen ?
Ich net. Habe da 1-2 Kleinigkeiten die ich gerne machen würde.

Zur Leistung:
Der Vergaser ist total verkokst. Müssen wir noch sauber machen.
Den Spanner mache ich natürlich auch neu.

Zur Erhaltung:
Da ich bis jetzt kaum Rost gefunden habe, wird "nur das nötigste" gemacht.
Habe halt noch keine echte Garage wo ich ihn unterstellen und basteln kann.
(Den Winter wird ers aber trotzdem trocken haben)
Was vorher noch gemacht wird ist überall, wo ich rankomme, mit
Hohlraumzeugs zu versiegeln

Heute bin ich wieder etwas weiter gekommen.
Kühler ist wieder drin (dazu später mehr)
Zahnriemen ist drauf
Und ich konnte heute das erste mal drunter schauen.
Der Unterboden sieht definitiv nicht aus als wenn der G10 schon 27 Jahre alt ist.
Höchstens so 5-7 Jahre alt.
Es gibt NICHTS zu schweißen oder zu tun von unten.
Bis auf ein paar kleinigkeiten wie Ausbesserung des U-Schutzes und ein
neuer hinterer Auspuff)
Da hat jemand schon mal ordentlich Arbeit reingesteckt.
Selbst die Benzin und Bremsleitungen sind in einem Top Zustand für das Alter.
Das braune in den Löchern der Träger ist Hohlraumzeugs

Hier die Bilder

Jetzt zum Kühler von ebay.
Dat Ding ist sowas von passungenau.
1. Der Kühler ist etwas breiter. Somit passt die Lüfterhalterung nicht genau
und drückt auf die Lamellen. Mußte überall Scheiben drunter legen.
2. Der Kühler ist auch etwas höher. Somit bekommt man die oberen Schrauben
nur rein, wenn man den Kühler etwas nach unten drückt.
(unten sind ja die Gummi-Halterungen)

Das Problem ist jetzt, das der Kühler jetzt unten auf der Achsbefestigung
aufliegt. Siehe Bild mit rotem Kreis ;-)
Muß ich die Tage nochmal bei und mit nem Dremel die oberen Langlöcher
etwas verlängern.

Was wir heute auch festgestellt haben:
Ich habe vorne keinen Stabi. Die vorderen Befestigungen dafür fehlen auch.
Also wenn einer mal einen unrettbaren G10 findet:
Ich möchte den Stabi und die vorderen Achshalter haben

Hallo Rainer. Schön das du dich um meinen G10 sorgst. ;-)
Aber ich habe den Unterboden und die Träger abgeklopft usw.
Alles intakt. Kein Popp oder knirsch.
Das der Träger anscheinend schon mal geschweißt wurde habe ich auch
zuerst gedacht. Abkratzen tue ich den schutz aber erstmal nicht.
Mein G10 soll dieses Jahr noch ein paar Kilometer fahren ;-)

Die Gelenke sind in Ordnung. Muß ein dummer Schatten sein.
An den Querlenkern sind aber die Befestigungen für den Stabi vorhanden.

Das Bild vom Kühler ist von unten-hinten gemacht.
Also zu dem Zeitpunkt wo das Auto noch auf der Bühne war.

Langsam aber sicher wirds.
Heute sind Auspuff und Luftfilter gekommen.
Wenn alles glatt geht, kann ich nächste Woche damit zum TÜV und ihn
anmelden.

Und zum 01.12.06 bekomme ich eine Garage. Ist zwar relativ teuer (54 Euro/Monat)
aber evtl kann ich mir die mit jemanden "teilen" ;-)

Die Batterie-Halterung kann ich leider auch nicht mehr verwenden. Total vergammelt.
Werde da eine aus Alu bauen und diese dann schwarz lackieren. Somit
fällt das dann nicht auf ;-)

Hehe. Weißt du was auf dem "D"-Aufkleber bei mir auf der Heckklappe steht ?
Walter Hagen .......
Ich kann also "belegen" das ich einen echten "Hagen" habe :D

Heute bin ich ein kleines aber wichtiges Stück weitergekommen.
Die Batteriehalterung wurde doch wieder "gerichtet"
Habe heute Abend die Halterung von einem Bekannten bereits
geschweißt
wiederbekommen. Jetzt nur noch das "feinschleifen", Rostumwandler,
Rostprimer und ne dicke Schicht Kunststofflack.

Weitere Bilder gibs morgen, da ich heute keinen Krach mehr machen kann
(zwecks weiterer Bearbeitung)

Hallo Piet

Oh Mann, da ist wieder Arbeit angesagt !! Die Entrosterei kostet echt Nerven.
Bin heilfroh, wenn ich den L80 endlich fertig habe . Nächste Woche ist Unterboden fertigstellen angesagt. Geschweisst ist nun Alles. Radkästen sind auch fixfertig.

Viel Glück und wenig Falzenrost !!!

G10 heil


Mike

Hi Mike. Der Rest vom G10 ist ja in weitaus besserem Zustand.
Bis auf die Beifahrertür. Und diese werden wir auch versuchen zu retten.
-> Den Krebs großzügig entfernen (Flex) und die Tür-Unterkante neu modelieren (schweißen)

Kaum schaut man in sein Postfach und schon ist die Antwort da.
Leider negativ.
Bedanken sich aber trotzdem für das freundliche Gespräch mit Hrn Wünsch.

Sowas nenn ich Kundenfreundlich !!!

Hatte da aber gerade ne Idee.
Könnten wir nicht Hrn Sakura ins Boot holen ?
Der hat doch bestimmt gute Connections nach Japan.
Auch zu den "Freaks". Evtl könnten wir ja darüber zu ein paar Teilen kommen.

Schick mir mal ne PN mit den genauen Teilen die Du brauchst und der Fahrgestellnummer ;-)

Daniel

Ich habe da eine evtl frevelhafte Idee.
Ich möchte mir Ablagen an die Türen bauen. Habe da auch schon welche
gesehen welche passen würden. Bräuchte dabei halt "nur" 3 kleine Löcher
in die Verkleidung machen.

Warum ?
Ich habe einzig und alleine das mikrige Handschuhfach als "Ablage"
Und ich bin mir 100%tig sicher das ich damals Ablagen an den Türen dran
hatte. Ob sie org. waren weiß ich natürlich nicht. "Passten" auf jedenfall
zur hellbraunen Ausstattung.

Was haltet ihr davon ?

Achja. Auf meiner Heckklappe prangt wieder ein Dai-Schriftzug. Ist nicht
100%tig orginal, aber wer weiß das schon

Gestern wurde zumindest schon mal der Vergaser gereinigt und die
Zündung eingestellt.
Heute habe ich dann nochmal schnell einen Ölwechsel gemacht.

Im Laufe der Woche werden die vorderen Bremsen überholt,
Neuer Auspuff angebaut, Ventile eingestellt und Getriebeöl gewechselt.
AU muß auch noch gemacht werden.

Hallo Piet
Weiss net obs das überhaupt Original gab. In meinem XTE (also Topversion) hats auch keine drin.

Mach doch mal ein Bild von deinem Schriftzug den du draufgemacht hast.

gruss

Stephan

Hier jetzt endlich ein Bild vom Heck mit dem Dai-Schriftzug

Und es geht langsam weiter:
Vorne werden gerade die Bremsen gemacht incl neuen Belägen
(Waren noch auf Lager und brauchten nicht bestellt zu werden ;-) )

AU habe ich auch schon

Und die Batteriehalterung wird auch langsam.
Die Dose Flüssigzink hat sich bezahlt gemacht ;-)

PS.: Ich habe nochmal den D-Aufkleber geknipst.
ICH habe einen echten "Hagen" :D
Sogar das Service-Heft ist vorhanden und bis 1999 33.000km ausgefüllt.
Danach leider keine Eintragungen mehr

Hallo Piet

Wow, das Auto scheint ja noch sehr gut beeinander zu sein :-)

Wünsche Dir weiterhin viel Erfolg beim Herrichten !

LG

Mike

Soll noch einmal einer über Japaner und Glühlampen meckern.
Ich habe heute das erste mal seit 27 Jahren das rechte Bremslicht getauscht.
Zumindest war die "Birne" mit Japan und Koito beschriftet.

Was auch goil ist: Wenn hinten ein Bremslicht ausfällt, kommt beim Bremsen
im Tacho eine Warnlampe das ein Bremslicht ausgefallen ist ;-)

Und so wie es aussieht kann ich diese Woche noch mit meinem Schätchen
zum TÜV (wenn ich einen Termin und frei bekomme)

Heute noch eine "Kleinigkeit" gemacht.
Wie bereits schon mal angemerkt, passt ja der Kühler aus dem Zubehör nicht
so wirklich. Somit drückte der Kühler bei mir unten auf die Achsaufhängung.
-> Nicht gut für den Kühler
Also den Dremel geschwungen und die Langlöcher "verlängert. Jetzt wäre
theoretisch der Kühler um 3mm weiter nach oben gekommen was eigentlich
ausgereicht hätte.
Pustekuchen.
Nach etwas rumprobieren habe ich dann die "optimale Lage" des Kühlers
gefunden. Aus dem Langloch mußte ein "L" werden.
Und siehe da, es passt. Merkwürdigerweise ist der Kühler jetzt plan mit der
vorderen Verstrebung obwohl ich ihn etwas zur Beifahrerseite "gekippt" habe.

Anbei eine Zeichnung der Löcher mit Sicht von "vorne".
Rainer kann damit bestimmt etwas anfangen ;-)
Ich bin gespannt wie der Kühler bei ihm passt.

PS.: Auch wenn mein Kleiner vorne einen kleinen Ditsch hatte, so
bezieht sich das nur auf die Stoßstange. Dahinter ist alles "gerade"

Brauche ich nicht anrufen. Mein Kleiner steht beim Freundlichen sicher und
trocken und wurde dort bis jetzt sehr gut behandelt
-> Haben doch die kleinen Sachen gemacht, für die ich keine Zeit und auch
noch nicht die Möglichkeit habe was zu machen.

Jedenfalls wußten die auch keinen Rat, außer:
Ist Nachbau. Da kann es schon mal vorkommen das das nicht so passt.

Und wer weiß denn schon, nach welcher Vorlage die den Kühler damals
nachgebaut haben.

Jedenfalls: Jetzt passt es. Nicht schön, aber selten :D

Achso. Habe heute ja noch was in die Hand gedrückt bekommen :D
Mit ganz vielen Bildern. Zumindest das "orangene" :D

Hier sind die Zeiten für Reparaturen angegeben..
z.B. Zylinderkopf wechseln xx Stunden etc..

georg

Und beim Blättern habe ich gesehen das dieses Buch Gold wert ist.
Alle Sachen die unterschiedlich sind, z.B. die Scheinwerfer oder die Tachos,
sind alle einzeln in ihren Einzelteilen dargestellt.

Somit kann ich auch sagen:
Es gibt beim G10 nur EINEN Kühler.

@Georg
Du hast recht :D
Wundert mich das Rainer soetwas nicht weiß :D

PS.: Der Reindl hat da was für mich. Ich warte nur noch auf die Preise.

Mal schauen ob ich es nicht selbst einscanne ;-)
Habe hier noch nen Haufen ABE für diverse Dais die ich erstmal sichern muß

Es geht weiter.
Mein G10 ist durch die Vollabnahme.

Mann war das ein Streß heute.
Erst findet sich die ASU-Bescheinigung nicht an.
Chef ist nicht da um zu fragen wo er die hingepfeffert.
Ok. Dann laß ich die ASU halt beim TÜV machen.
Zeitplan ist jetzt schon etwas durcheinander.
ASU aber ohne Probleme bestanden.
Ok, hat mir den Leerlauf etwas zu niedrig eingestellt, aber das änder ich wieder :-)
Dann die Abnahme. Alles in Ordnung. Naja. Bis auf die Reifen.
Innen total porös. "Normalerweise dürfte ich sie damit nicht mehr vom Hof lassen"
Shit. Absolut nicht gesehen und von innen nicht drauf geachtet.
Was nun ?
Ich war absolut in der Zwickmühle. Neue Reifen für die Stahlfelgen, oder
gleich die Alus mit neuen Reifen bestücken. Problem war nur, das ich KEINE
Unterlagen für die Felgen hatte und auch die Antwort seitens Daihatsu
heute morgen noch nicht da war, welche Reifengrößen ich dort draufmachen
kann.
Der freundliche Mensch vom TÜV hat mir dann aber passende Reifen
rausgesucht (Die Felgendaten hatte ich ja dabei).
Also wieder ab zur Werkstatt, telefoniert zwecks Reifen, Felgen in den HiJet,
ab zum Reifenhändler, Neue Reifen aufziehen lassen, zurück zur Werkstatt,
Reifen mit Felge umgesteckt und wieder los zum TÜV.
Zeitplan nun völlig durcheinander !!!
Der freundliche Ing. ist Freitags nur bis 12:00 Uhr da und es war bereits
11:30 Uhr. Und wer den Verkehr in Lübeck kennt, der weiß das es eine Plage
ist. Besonders im Bereich der Kreisel.
11:45 Uhr also da, aber kein Ing. Ist gerade bei der Zulassungsstelle.
Toll, da will ich auch noch hin.
Naja. Hat kurz geschaut ob das die Felgen und die Reifen sind und dann
die Unterlagen ausgefüllt.
Das schöne ist: Ich durfte dann auch noch die "Nachuntersuchung" bezahlen.
Hätten sie ja sagen können das sie heute wiederkommen.
Toll Toll Toll.
Und was erfahre ich dann da noch ? Heute am Freitag haben die
Zulassungsstellen nur bis 12:00 Uhr auf.
Und wie spät ist es jetzt ? 12:00 Uhr.
Na toll. Jetzt so langsam komme ich wieder runter und werde ruhiger.
Ich hätte kotzen können. Wollte doch schön dieses Wochenende ein
bischen durch die Gegend cruisen.

Ein gutes hat das aber. Um die Felgen könnte der Rainer mich beneiden.
Ok. Sehen im aktuellen Zustand echt bescheiden aus, aber so war das ja
auch nicht geplant und sollte später eine kleine Überraschung werden.

Naja. Was aber merkwürdig ist: Die Reifen sind etwas "höher". Haben also
einen größeren Gesammtdurchmesser. Aber wenn der freundliche Ing. das
so haben will ;-)
Sind jetzt 165/70R13. Org. hat der G10 ja 155/(80)SR12

Aber schaut auf die Bilder:

Zum Vergleich :D

so ... jetzt noch nen Gewindefahrwerk ;-)

Just kidding ... Sieht toll aus :-)

Daniel

Tja Rainer. Auch ich habe einen Händler der nicht immer gleich alles wegwirft.
:D :D :D
Und zum Glück passen die Felgen nicht auf den L501, sonst würde vom
Mechaniker die Tochter jetzt damit rumfahren ;-)

Wie gesagt, sollten die Felgen erst zu einem späteren Zeitpunkt aufgezogen
werden, nachdem ich die wieder schön gemacht habe.

Naja. Ship happens. Wenn ich den Kleinen Montag zugelassen bekomme
und das Wetter einigermaßen ist, gehts den Felgen erstmal mit nem
Dampfstrahler an den Kragen. Dann evtl etwas Farbe und gut ist.
Wenn ich dann die Garage habe, mache ich nach und nach die Felfen fertig.
Nur bei der Farbe bin ich mir noch nicht sicher.
Org. Weiß ?
Silber ?
Wagenfarbe ?
Schwarz ?

Zum "tunen":
Mehr gibt es nicht. Denn wenn schon JET dann richtig. Aber das ist wohl ein
Ding der Unmöglichkeit den 3-Fach-Vergaser zu bekommen.

Mir reicht es auch so.
Was mich aber stört:
Laut Reifenrechner zeigt mein Tacho jetzt bei 100km/h 1km zuwenig an.
Und das dürfte doch eigentlich nicht sein. Ob der Mensch vom TÜV da richtig
gerechnet hat ?

Hi Rainer. Ich habs schriftlich. Die Reifen und Felge sind ja abgenommen und
werden bei der Anmeldung in den Schein übernommen.

Hat ja aber auch was gutes ;-)
Wenn ich dann lt Tacho 10000km gefahren bin, habe ich ja dann 10100km
in wirklichkeit runter :D