Hier mal schon nicht mehr aktuelle Bilder.
Getriebe ist mittlerweile wieder drin ;-)
Simmerring KW Getriebeseitig ist auch gewechselt, sowie die Dichtung
am Flansch Verteiler/B-Pumpe.

Nun bin ich ein bischen an der Rostbeseitigung (damit es nicht weiterrostet)
Dazu gibt es aber noch keine Bilder. Der wird voll scheckig der Kleine ;-)
Leider kann ich mir in nächster Zeit keine komplett-lackierung leisten :aerger:

hat es geklappt mit dem getriebe,ist er wieder fahrbereit?
und piet hab hier noch einen glasdach rumliegen :ja:
willst du die noch haben?:scherzke:
und auch noch plastiekteilschen

Hi Menno.
Stimmt da war ja noch was :D
Das Dach hätte ich gerne.
Wäre es möglich das zu verschicken ?
Beim aktuellen Stand (Privat und Arbeit) weiß ich nicht ob ich es zum Treffen schaffe.

@Rainer
Bei mir ist es anscheinend nur die Dichtung zum Motor hin gewesen.
Ob es jetzt auch noch am Verteiler leckt, werden wir sehen.

Das 4-Gang Getriebe liegt noch in der Garage. Haben jetzt erstmal das 5-Gang
wieder eingebaut (neue Lager des Diff, Zahnrad des 5. Gang angeklebt)
Gefahren bin ich aber noch nicht damit. Ist ein wenig blöd ohne Stoßstangen :D
Außerdem muß ich noch ein wenig was gegen den Krebs machen.
Bilder mache ich morgen.

Hier die Bilder von der Pest.
Das Schwarze ist bereits der Rostumwandler. Aber dieses Dreckszeuch (Fertan)
scheint ein Mindestverarbeitungsdatum zu haben. Als ich damit den Appi
gemacht habe, war es kein Problem, wie in der Anleitung beschrieben, den
überschüssigen Umwandler mit Wasser zu entfernen, so das das blanke Blech
wieder zum Vorschein kommt. Hier ist es nicht mehr so, außer man reibt/putzt
sich nen Ast. Habe das Zeug jetzt wieder runter geschmirgelt und mit richtig
guter Rostschutzgrundierung/Primer behandelt.

Das dunkelgraue an der hinteren Stoßstangenhalterung ist Metallspachtel.
Also son Zeugs was wie Metall wird.


Morgen gehts weiter.

Mein Kleiner ist jetzt fast Fertig. Morgen noch ein paar Kleinigkeiten
und dann wird die Kupplung das erste mal ihren Dienst tun. Man ist das
Kupplungspedal jetzt Butterweich. Hoffentlich funktioniert auch alles.
Habe schon Panik das die Kupplung sch.... ist.

Ab heute ist der Kleine wieder auf den Straßen unterwegs.
Getriebe ist jetzt etwas leiser und der 5.Gang jault aktuell nicht mehr.
Zum Getriebe-Öl haben wir einen speziellen Zusatz gegeben.
Hersteller ist glaube ich Molykote. Dieser Zusatz basiert auf Graphit und soll
den alten Lagern helfen wieder schön rund zu laufen. Mal sehen was es bringt.

Anbei noch ein paar Fotos. Mal sehen, wer die kleinen aber feinen Unterschiede
herausfindet ;-)

seht ja gut aus
ich konnte denk ich ein paar unterschiede raten :lol:
hoffe das getriebe halt sich gut

@Menno
Ich hoffe doch das mir das Getriebe jetzt noch lange freude macht.

@Rainer
Stoßstange vorne ist neu ;-)
Wollte ja eigentlich die von Menno nehmen, aber beim abmachen der Ecken
(ein abschrauben war leider nicht mehr möglich) hat sich dann herausgestellt
das die Stoßstange leider beidseitig abgegammelt ist.
Somit wollte ich meine leicht verbogene Stoßstange wieder richten.
Beim anpassen und auf der Suche nach neuen Ecken bei meinem Händler
(irgendwo müssen die doch sein) kam dann doch tatsächlich eine nigelnahe
vordere Stoßstange zum Vorschein. "Ich wußte das ich die noch habe, hast
ja aber nie nach gefragt". Tzzzz. Ich hätte ihn würgen können ;-)
Die Ecken sind natürlich nicht wieder aufgetaucht.
Somit konnte er mir nur die vordere linke Ecke bestellen. Die rechte gibt es ja
bekannterweise nicht mehr.
Somit ist die gute linke hintere Ecke nach vorne Rechts gewandert und für
hinten links konnte ich zumindest eine Ecke von Menno wieder herrichten.
Und diese Ecke mußte ich dann mit schwarzem Kunststofflack besprühen,
da diese Ecke echt nicht mehr schön zum Ansehen war. Die anderen Ecken
sind mit "Number ONE Acryl" behandelt. Ein teufelszeug ;-) . Gibt es
warscheinlich auch nicht mehr zu kaufen, denn vom "Geruch" kann man leicht
benebelt werden :D
Aber die Ecken sehen jetzt wieder aus wie neu.

Die hintere Stoßstange ist die alte, nur etwas ausgebeult und neu lackiert.
Ist leider nicht so geworden, wie ich das gerne hätte, aber schaut so auf
jedenfall besser aus wie vorher.

Die zusätzlichen Bleche an den Stoßstangen sind vorne und hinten die selben
geblieben, außer natürlich der Entrostung/Lackierung und dem Versuch diesem
Wellblech wieder eine ordentliche Form zu geben. Ein laues Lüftchen und
schon wieder verbogen ;-).
Gibt es dieses Zusatzblech überhaupt noch beim Facelift ?

Und poliert ist er auch ein wenig. Also nur mal auf die schnelle.
In echt sieht er natürlich genauso schön aus.
Nur dann sieht man leider auch die ganzen Lackmacken bzw die Stellen an
denen ich den Rost bekämft habe und mit einer nicht ganz passenden Farbe
die Sachen wieder versiegelt habe.
Leider fehlt mir auch in nächster Zeit das Geld für eine komplettlackierung.

Jetzt aber nochmal zu den Stoßstangenecken:
Wenn man die abbaut und dabei (wie mir 4 mal passiert) die Stehbolzen
abreißen weil auf dem Gewinde einfach zuviel Rost ist, braucht man diese
noch nicht wegschmeißen. Die Lösung, wie bei der Stoßstange von Menno,
die Ecken einfach an die Stoßstange zu schweißen, ist, finde ich, nicht die
schönste Lösung.

Besser ist es, wenn man einfach anstelle des Stehbolzens, ein Loch bohrt
und dort M6er Gewinde reinmacht. Das Material hat an dieser Stelle ungefähr
3-4 mm Stärke und reicht allemal um die Ecken festzuhalten.
Nur sollte man nicht zu tief bohren, sonst kommt man durch den Kunststoff
wieder ans Licht. Und das sieht bestimmt deppert aus ;-)

Was war noch ?
Achja. Da "Cheffe" gerade im Aufräumwahn ist, konnte ich folgende Sachen
retten:
Vergaser G10
LiMa G10
Anlasser G10
Tacho mit DZM und Tageszähler G10 (Facelift) oder G11 :gruebel:
Momo-Nabe für Toyota (Lt beschreibung), aber mit Dai-Emblem :gruebel:
Sport-Lenkrad mit Nabe (Lt Aussage Momo-Nabe für Daihatsu)
1 Eimer voller Schrauben ;-)

Bevor aber das "hier" geschreie losgeht:
Das Lenkrad/Nabe und das Tacho muß ich mir bei Zeiten erstmal noch
genauer ansehen und die Schrauben/Radmuttern muß ich erstmal sortieren.

Habe grade mal in die G10-Prospekte geschaut.
Ist KEIN G10-Facelift Tacho.
Somit kommt nur G11 in Frage oder hatte der G100 gelbe Zahlen ?

Rainer:
Lies doch nochmal meinen letzten Post ;-)