L251 Ventilspiel prüfen
 

Hi,

Wie komme ich an die Nockenwelle ran? (nur zum Ventilspiel prüfen)

Muß das Drosselklappengehäuse abgebaut werden, um den Ventildeckel abzubauen?
Gibt es etwas besonderes zu beachten bei der Arbeit?


Sorry, steht sicher irgendwo hier im Forum, bin aber offensichtlich zu blöd es zu finden:nixweiss:


Danke

Ohne Grund würde ich da nicht nachmessen. Kann man machen, muß man aber nicht.
Grund: Das Ventilspiel ist "nicht mal eben" einstellbar und der Ventiltrieb ausreichend robust so das sich bei einem durchschnittlich gepflegten und gefahrenen L251 nichts ändern sollte. Jedenfalls hab ich mal beim L701 nachgemessen und es lag alles im grünen Bereich bei 160.000km.

Nun schadet Kontrolle bekanntlich nicht, jedoch hat man nicht die Möglichkeit das umgehend auch einzustellen, so das es im Worst Case nur beunruhigt.

Danke,
für deinen Hinweis, dass das selber einstellen nicht (so leicht) möglich ist.

Habe den Wagen ja erst seit 2 Monaten und für mich hört er sich schon sehr nach "Diesel" an. (Klingt für mich einfach "komisch")

Zahnriemen war noch der erste, Spannrolle starke Laufspuren mit 138000 km soweit zum Wartungszustand.(Wartungsheft letzter Eintrag 60000km, keine Aufkleber im Motorraum außer Öl, Wechsel war weit überzogen.)

Ich würde also schon gerne wissen ob da alles im grünen Bereich ist.

Das Fahrzeug wird nur für meine Urlaubsfahrten benützt. Steht jetzt abgemeldet in der Garage.
Nächster Urlaub im Januar: München -Tarifa- München ca 5700KM:brumm:

Also wie komme ich an die Nockenwelle, was muß alles weggebaut werden.:grinsevi:

Danke

Luftfilterdeckel, Luftfilter und Zündspulen raus. Dann sollten die Ventildeckelschrauben erkennbar sein und sich erklären ob die Drosselklappe ab muß. Glaub aber nicht.

Glaub ich auch nicht. Der Luftfilterkasten geht jedenfalls ab, ohne die Dosselklappe auszubauen, wenn mich meine Erinnerung nicht im Stich lässt, und dann hat man ja etwas Platz, falls exakt unter der Drosselklappe eine Schraube sein sollte.

Beschwören kann ich es nicht, aber ich glaube, das geht ohne weiteres Zerlegen.

Also heute hab ich das Ventilspiel geprüft.

Das Drosselklappengehäuse musste ich abbauen, ausserdem
muss dieses Dingsda weg, sonst kommt man nicht an eine der Schrauben oben links.

Ein Auslassventil ist ganz wenig ausserhalb, das Fühlerbatt 0,3mm geht da mit mit etwas zuviel Spiel durch.
Ich werd es aber wahrscheinlich so lassen, da ich noch keine gute Idee habe, wie ich den Tassenstößel unten halten kann.

Irgendwie hab ich auch im Kopf, dass das Ventilspiel mit der Zeit eher kleiner wird. (Ventilsitze senken sich):nixweiss:


Als ich dann am zusammen bauen war, ist mir aufgefallen,dass mir die Schraube unten links beim Ausbau abgerrissen war:wall:

Das zu fixen hat dann nochmal richtig Zeit gekostet.

LG