Sorry, hab ich, bei mir quasi mit Wandheizung, Nachbar ist Lackierer und hats deshalb gerne warm. Und alles steckt auch noch 2m im Hang im Boden, sodaß es warm bleibt. Wenn nur mal wieder aufgeräumt wäre. Ist halt das Lager fürs Gewerbe, Licht, etwas Ton, Kinotechnik. Sozialräume sind auch da, nicht riesig, nur 220m² incl. der Räume, die abgeteilt sind. Und maximal 3,5m hoch. Heizung gibts auch, bei Bedarf. Ist aber selbst bei längeren -15° Phasen nur bis auf +12° 'ausgekühlt'.
Jens

Bin darauf nicht neidisch : auf dem Weihnachts-Wunschzettel steht natürlich Weiteres : Fußbodentemperierung , Meißner Wandfliesen , Bose Anlage , Bierbar , 5G ……

Nicht weitersagen : unterm Weihnachtsbaum liegt dieses Jahr ein Nobelschlafanzug , damit ich noch besser träumen kann !

Heute die Koppelstangen gewechselt. Die sahen uns gestern so aus, als ob da sowieso nur die Flex hilft. Hatte gestern aber trotzdem WD40 drauf gesprüht.

Und was soll ich sagen? Drei der vier Muttern gingen mit dem Schlagschrauber runter. Rechts unten musste ich flexen. Hab auch nur wenig unnötiges mit angeflext :oops:
Naja, Lack drüber und gut.
Montage ging easy.

https://lh3.googleusercontent.com/ej...000-no-tmp.jpg

Nu hör ich das Getriebe wieder deutlicher im 4. singen.
Schalt ich eben in den 5. :wusch:

Mutter festgerostet lösen
 

geht auch mit einer Feinbrennerflamme , aber Flamme nur auf die Wegwerfmutter . Diese Methode hat sogar weniger Brandgefahr als das Arbeiten mit einer Flex : Funkenflug eher nicht .
In "meiner" Halle wird deshalb grundsätzlich nicht geflext .

Gruß!

Mit Hitze und Kälte kann man wirklich gefahrloser ne Menge machen, vor allem, wenn das auzubauende Teil mit hitzeempfindlichen Komponenten eh ersetzt wird. .

Ich erinnere mal an die Bremsentlüftungsnippel in den alten Bremszylindern, die Du bei Dir zu Hause raushaben wolltest und den ersten leider abgerissen hattest.

Funkenflug war kein Thema. Direkt vor mir hat mein Kumpel währenddessen seinen neuen Mercury Capri überlackiert :grinsevi:

Nov. 2018 war ja TÜV fällig. Zeit das mal in Angriff zu nehmen bevor die HU-Gebühr im 3. Monat Überziehen 20% teurer wird und es ein Bußgeld geben könnte, wenn man angehalten wird. Wobei ich die Gefahr als sehr gering einschätze, ich bin zuletzt in den 80ern angehalten worden (3x auf Holz klopf :flehan:).

Also Freitag ab zu meiner Werkstatt mit KÜS Prüfstelle nebenan.
Schlüssel dem KÜSmann in die Hand gedrückt. Prüf mal.
Tut er. Scheibenwischer, Gurte, alle Lichter. Dann startet er den Wagen und fährt die 10m in die Prüfhalle, steigt aus und sagt die Motorkontrollleuchte brennt! Bei mir war sie noch aus :gruebel:
Was is das nu wieder?
Naja. Sie prüfen weiter und finden. Aber alles soweit in Ordnung. Das Traggelenk vr soll ich im Auge behalten und der Hinweis die Hinterachsbuchsen sind bald fällig. Mach ich dann demnächst :gut:
Bei meinem Schrauber dann den Fehlerspeicher ausgelesen:
P0512 - Anforderung Starteransteuerung - Fehler im Stromkreis
Gelöscht und kam noch nicht wieder.
Kein abgasrelevanter Fehler.
Also konnten wir die AU machen und die schöne neue Plakette in gelb fand ihren Platz auf dem Nummernschild. Bis Januar 2021 Ruhe.

https://lh3.googleusercontent.com/lJ...000-no-tmp.jpg

Ich denke der Fehler ist dadurch entstanden, dass eben alle Verbraucher incl Sitzheizung an, dann eben zuviel für die kleine wer weiß wie alte Batterie beim Starten war.

https://lh3.googleusercontent.com/Po...000-no-tmp.jpg

Am Samstag bin ich dann noch eben nach Bremen gefahren und hab 4 Materia-Felgen 6Jx15 für günstiges Geld geborgen. Rissige 13 Jahre alte Winterreifen in 185/55 noch dran.
Also gleich mal dran geschraubt und ne kleine Runde gefahren.
Mit 2,2 Bar ganz schön polterig. Mit 2,0 Bar war es dann erträglich.
Laut Zubehörkatalog für den M3 konnte man die Felgen auch mit 195/50 bekommen.

https://lh3.googleusercontent.com/PL...000-no-tmp.jpg

"Zufällig" waren mir vor kurzem schon 4 fast neue Sommerreifen in der Größe quasi zugelaufen :grinsevi:
Bei Gelegenheit mal aufziehen lassen.
Nun kommen die Räder ausreichend weit aus dem Radkasten und 15 Zoll sieht auch nicht mehr so mickrig aus. Mir gefällts.

https://lh3.googleusercontent.com/No...000-no-tmp.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/Si...000-no-tmp.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/22...000-no-tmp.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/FY...000-no-tmp.jpg

Der Sommer kann kommen.
Obwohl richtig gebraucht haben wir Winterreifen diesen Winter noch nicht: ein einziges mal war es morgens glatt. Da war der Nebel überraschend überfroren.

P0512 kenne ich....

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=44524


Dann ist das Mysterium auch gelöst..:wusch:

Alles bis auf die Batterie ist ja auch getauscht, all´ unsere Maßnahmen haben es halt verbessert was die Übergangswiderstände und die Leitfähigkeit angeht.

Die original Säure-Batterie hat es echt hinter sich. Bald wird der Sirion stillgelegt, für ein paar Monate, danach kommt ne neue rein.. .)

Hat jemand eine Empfehlung?

Ich habe in der letzten Zeit immer Varta Blue Dynamic nachgerüstet.
Die schienen mir immer das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.
Davon ist aber noch keine länger im Einsatz.

Sollte dir Leistung wichtiger als Preis sein empfehle ich ne Banner Power Bull.
So eine unbestimmten Alters hatte ich im L7 und die machte die 4,5 Jahre keinen Ärger.

Absolut top war die originale Yuasa. Die hatte 8 Jahre gehalten und davon waren 4 Jahre absolute Kurzstrecke. So kurz, dass ich 1x im Monat das Ladegerät dran machen musste. Die Fahrstrecke hat nicht ausgereicht den entnommenen Startstrom wieder nachzuladen.
Unter diesen Bedingungen arbeitet jetzt ne Varta im L276.
Im M303 ist glaube ich auch eine Varta

Na mit den Materiafelgen sieht der Sirion doch gleich noch satter aus - nicht das Du am Ende nach´nem Sportfahrwerk schielst ... :lupe:

Glückwunsch zur Plakette !