Mein G200-Turbo umbau
 

Hy !!
Ich bin neu hier und möchte mich kurz Vorstellen.
Bin 22 und meine Daihatsu zeit ist leiderschon vorbei fahr gerade nen Mitsubishi Evo7. Dennoch bin ich Daihatsu Mech. und hab einige G200 Gti einen G200-Turbo und einen Gtti aufgebaut !!

Anbei ein paar Bilder vom gti-turbo
den kompletten Motor hab ich selbst aufgebaut mit Kolben Pleuel Gt26 Lader usw.
Gab es denn Sowas schonmal hier ?? hab nähmlich von anfang an alles selbt in die Hand nehmen müssen und nirgens infos bekommen.

Momentan bauen wir gerade Nen G201-Gti auf, der runde 160Ps Haben wird ohne Lader.

Hoffe es gefällt.

Ja sieht sehr gut aus geht auch sicher was weiter
Grüße aus Wien

Servus !

Schön zu hören das es noch ein paar Daih Verrückte in Ösiland gibt!

Erzähl mal bitte mehr Details von euren Umbauten !

grüsse aus dem Burgenland

georg

ja, würd mich auch interessieren wie das projekt zustande gekommen ist!

was fährst denn für eine kompression?

schon mal probleme gehabt mit dem teil?

welche leistung...

Hallo herzlich willkommen.


GEIL, schön dass es mehr Leute gibt die wirklich was machen an ihren Autos so wie Georg und dann noch sowas.

Einen Motor der nicht von Haus aus einen Turbo hatte mit einem zu versorgen.. HERLICH!!

hast du das auch eintragen lassen können?


Grüße aus Wien


Rainer

Hy !!
Also Kompression ist bei 7,8:1
Leistung ??geht bis 160 gleich mit nem Golf2 G60 !!
Eingetragen ? was ist das ?
Momentan wird ein Gti Motor komplett neu aufgebaut
Schwung von 6,5 auf 4 Kg abgedreht
Nockenwelle aus Australien mit 272 krad Piper Ventilfedern
Kolben vom 1,3 l Motor wegen Verdichtung
Pleuel+Ansaugkrümmer+kommpletten Kopf poliert
neue Kupplung+Kurbelwelle-Feingewuchtet
Schwung Feingewuchtet
Drosselklappe Aufgedreht
Walbro Fuel pump+Benzindruckregler
Gti Fächer + an Y-rohr3 zoll Edelstahl
Ja usw. nur um mal einiges aufzuzählen was am Gti so möglich ist wieso bauen nur alle die GTTI's so auf der gti ist dóch um häuser schöner und hat ein gutes fahrwerk.

mfg

Wie ein Golf 2 G60 geht aber ein GTti mit FCD und 1,1 Bar auch :-)

Finde das daher "etwas" müde, was mich aber interessiert: Wie hast du den Wagen abgestimmt bekommen?

übergeschmack lässt sich streiten, ich find den G100 fast schöner.... problem bei den HD-E motoren ist einfach das sie nicht so standfest sind sobald man mal ein bisschen was tuned (haben hier schon einige feststellen müssen). georgs GTti hat weiter über 200Ps und das mit beinah originalem "innenleben" soweit ich weiß. ob das der 16V auch mitmacht.
ich find es schon sehr sehr geil das du den GTI auf Turbo umbaust, aber ob der wirklich richtig vollgas fest ist will ich bezweifeln.

hab da noch ein paar fragen:
-wer mapped deine steuergeräte?
-was für eine ECU fährst du??
-wielange fährst du den Turbo-GTI schon?
-hast du schmiedekolben verbaut?

nochmal hut ab vor der leistung.......

Ja fahr aber mi 0,7 bar damit nix passiert bin nicht sicher ob bei 1,1 bar das Getriebe und die Achsgeleke halten die brauchst eh nur zu genüge !!
das wichtigste icst doch das Drehmomet das original villeicht bei 120nm ist und mit turbo sicher wo bei 230-250nm !!

Noch was der 1,6 16V Motor hat nur 1 Problem das ist der kleine Gti Kühler dadurch wird der Kopf im auslassbereich zu heiß und die Kopfdichtung brennt durch wir bauen alles auf den großen Applause Kühler um dann gibt es überhaupt keine Probleme auch nicht bei Ständiger volllastfahrt !!
Und mit serien Innereien beim Gtti mit 200ps kann dir doch kein mesch glauben das ist nich vollgasfest. Möglich ist es natürlich fahr bei meinem evo 7 mit 2 liter hubraum auch knappe 400 Ps aber auch nicht mit serienteile !!