Hijet Kühler Motor Temperatur Problem
 

Hallo Leute
Ich habe ein problem mit der Kuehlung unseres Hijet S85 von 1994.

Letztes Wochenende kamen wir in einen Stau mit recht viel Stop and Go. Bei sonnigen Wetter erhitzte sich der Motor stark. Erst als die Nadel Kurz vor dem H stand, hat sich der Kuehler Ventilator eingeschaltet und den Motor wieder etwas abgekuehlt.

Den Tag drauf kam ich auf die glorreiche Idee dem Kuehlsystem etwas gutes zu tun und ein neues Thermostat einzubauen sowie die Kuehlfluessigkeit zu wechseln. Gemacht und getan. Seit dem Einbau gibt’s aber Probleme bzw. ein Kuehlernadelverhalten das ich mir nicht erklaeren kann.

Bei „schnellen“ Fahrten mit etwa 100kmh auf der Autobahn bewegt sich die Temp Nadel konstant richtung H. Kurz vor dem H schnellt die nadel wieder zurueck in das erste „kuehle“ drittel der Anzeige. Danach steigt die Temperatur wieder bis kurz vors H und schnellt wieder zurueck in den kuehlen Bereich usw.... Es schein als wuerde etwas wie ein Ventil geschlossen bleiben bis eine bestimmte Temperatur erreicht ist und dann schlagartig aufmachen und die Kuehlfluessigkeit durch lassen

Mit eingeschalteter Heizung ist das verhalten geringer, mit ausgeschalteter Heizung sehr deutlich.

Bei normalen fahrten mit etwa 50 Kmh bleibt die kuehlernadel stets im idealen Bereich kurz vor der Anzeigen haelfte.

Als ich aber im Stand den Motor laufen habe lasse und die Temp richtung Roten Bereich gejagt habe, hatt sich der Luefter NICHT mehr eingeschaltet. Der Luefter funtknioniert, da mit Bruecke am Sensor Stecker getestet.

Als ich vorhin nach einem erneuten Entluefuntgsversuch auf die Autobahn bin hat sich der Motor sofort stark erhitzt! D.h. die Fahrtwindkuehlung hat nicht funktioniert.

Irgendwie koennte ich mir vorstellen, dass etwas das Kuehlsystem blockiert. Dass ich durch das zerquetschen des Schlauches etwas geloest habe, was eine Blockierung irgendwo hervor ruft.

Kommt jemanden dieses verhalten bekannt vor?
Das kann doch nicht am neuen Thermostat liegen, oder ?
Ich entluefte den Hijet seit Tagen immer wieder nach Anleitung aus dem Handbuch. Mit druecken der Leitungen etz. Denke wirklich nicht, dass noch luft im System ist. Heizungsschalter an. Einfuellen bis wasser am Motor ueberlauft, deckel schliessen, Heizung entlueften....


Ich habe vor die das Kuehlsystem nochmal komplett zu spuelen. Wohl werde ich auch alle Schlaeuche ab nehmen. Hat jemand von euch eine Anleitung und Ideen wie man am besten das System von Blockierungen reinigt? Ich wuerde auch noch den Kuehler abbauen und Reinigen wenn es sein muss. Hat jemand von euch das schon mal gemacht oder eine Idee dazu?

Ich bin fuer jeden Tip dankbar!!!

Thermostat kann das sehr wohl sein. Wenn das Alte leicht undicht war, dann hat es nicht so sehr geschwungen. Das Phänomen hab ich auch beim Peugeot 2l HDI, es schwing bei den ersten paar mal Öffnen nach dem Warmfahren immer von 90 auf 80° und wieder auf 90° bis alles ums Thermostat gleichmäßig warm ist.
Jens

Kühlproblem
 

Kühlprobleme beim Hijet gibts immer schon.
Grundsätzlich ist alles bei der Konstruktion möglich.
Bei den heutigen Preisen von Kühlern und der gleichen keine langen Aktionen machen.
Neuer Kühler, Thermostat und Kühlerdeckel, und einen Temperaturschalter für den Lüfter der früher anspringt. Alles andere machst du erst doppelt und dreifach und weisst auch nicht was los ist.
Defekte Anzeigen, schlecht funktionierende Lüfterschalter und auch Motorprobleme wie Kopfdichtung oder Risse können schuld sein.
Mfg,mario Fuchs

Nebenbei gesagt :ich fahre in einer 1,6l-Maschine einen 78 Grad Tropenthermostat , wegen Gasbetrieb . Ein etwas zu kühl betriebener Motor verschleißt zwar etwas schneller , aber das ist ein kleineres Übel gegenüber defekten ZKD oder auch vorzeitig ermüdetem Alu-Blöcken .
Meine Meinung nach 100tkm mit 78 Grat Th. und bei gleichzeitiger leidlicher Heizwirkung in den Warmwintern.

Zumindest beim 1l Hijet war im Vergleich zum Charade (fast gleicher Motor) ein früher öffnendes Thermostat verbaut. Wird beim 1,3er Hijet ähnlich sein.
Auch ein nagelneu gekauftes Thermostat kann schon kaputt sein, hatte ich auch schon mal :motz:

Richtig , deswegen mache ich mich auch vorher zum Obst : Wassertopf auf den Gasherd , Thermostat und Einweckthermometer rein und genau "guggen" .
Gruß!

Heiß
 

Hallo es kann auch sein dass das ganze Kühlsystem verkalkt ist. Vom Kühler her angefangen über Zylinderkopf und weiter Richtung Block.

Gruß Holger

Reinigung der Kühlkanäle:

http://www.pierburg-service.de/ximag...017_de_web.pdf