Das ist ne Supersache. Dann ist das echt klasse für die Base.
Danke für deine Mühe.

Guten Morgen , :tach:

Nach Ermittlungen unseres Firmenlaborfuzzis fahr ich z.Z. E61.
Nach weiteren ca.120 km und 2 Kaltstarts kann ich sagen...
der Wagen fährt eigentlich immer noch sehr gut.
Die Mil ging nicht wieder an und auch die 2 Kaltstarts(0 Grad) waren problemlos.
Irgendwie läuft der Motor aber so schön weich.:gut:

@BJoe
Das wäre Klasse mit den Düsenfotos ! :gut:
Hast du die Hijetdüsen über?

Auf Arbeit bin ich die Attraktion mit meinem E85-Experiment.:tanz:

Soo hier die Fotos, die Grünen Düsen sind tatsächlich vom Charade!
Rotzi, wie gesagt - die vom Hijet müssten passen. Meine kriegste leider nicht, der Motor ist schon verkauft.

@BJoe: Klasse Foto, echt professionell! :gut:

@BJoe
Nochmal Danke für deine Mühe und das super Foto.
Hab bei Ebay nach Hijetdüsen gesucht.
Kannst vergessen.:heul:
Wurden die Hijetdüsen evtl. noch in anderen Dais verbaut?:gruebel:
Weiss das von Euch vielleicht jemand.
Interessant wären noch die Düsen vom "großen Sirion".:nixweiss:
Auf Ebay hab ich auch die vom "alten" Terios gesehen.
Könnten vielleicht auch passen.?

Auf meinem Weg nach Hause hat sich die MIL wieder gemeldet.
Mit meinem Diagnosegerät kann ich die Fehler sogar wärend der Fahrt löschen.:grinsevi:
Werde den Tank jetzt aber mit der aktuellen Mische leer fahren
und anschließen ca. E50 tanken.

Edit kommt...:grinsevi:

In welchen Dais ist denn der HC-E 1.3 überall verbaut.
Hab keine Ahnung.:anonym: Kenn nur den L701 ganz gut.:wusch:

HC motoren:
Charade G101/G111
Charade G200
Terios J100 (vor facelift)
Hijet

ich müsste noch irgendwo düsen vom G100 1,3 rumliegen haben. ansonsten hab ich noch GTti düsen und Granmove HE-E motor.

Danke Patrick.:gut:

Hast du eine L7-Düse da.
Könntest du mal nachschauen ob nicht eine in den L7 passen könnte?
Natürlich nur wenn es deine Zeit erlaubt.:grinsevi:



Mal ein Update von der E-Front.
Der Wagen ist auch heute Früh nach 2 Tagen "Stehen" und minus 8 Grad
sofort angesprungen.
Auch zum Feierabend bei minus 5 Grad keine Probleme.
Seltsam bei dieser Mischung. :gruebel:
Die ersten paar Kilometer ist er etwas lahm,
aber wen stört das!?;)
Ich kann/darf/möchte ja bei kalten Motor sowieso nicht lossprinten.
Nach halb geleerten Tank schätze ich ca.1 Liter Mehrverbrauch.
Mil ging Heute überhaupt nicht an.

Beim Appi gibt es 2 unterschiedliche Düsen. Einmal Fett wie beim HC (farbe ist glaube ich
grau)und einmal schlank wie beim K3-VE allerdings in weiß.

Hab das hier grad erst gesehen.

@rotzi: Wenn Du passende Düsen hast, dann sag Bescheid. Wenn ich Glück hab hat der EJ-VE die gleichen Düsen... Dann könnt ich auch endlich E85 fahren.