[L501] extremes Axialspiel Kurbelwelle
 

Hab heute als ich vonner Arbeit nach Hause bin, son merkwürdiges kratzendes Geräusch vom Motor gehört.

Vorhin dann mal geschaut wo das herkommt, kommt aus Richtung Zahnriemen, hab dann mal Gas gegeben und schon etwas gestaunt, wenn man so im Leerlauf kurz Gas gibt sieht man wie die Riemenscheibe sich gut 2-3mm hin und her bewegt.

Ich hab meinen Augen nicht so recht getraut also Stöpsel über der Schwungscheibe ab mit dem gleichen Ergebis, hab davon auch mal ein Video gemacht, ist zwar etwas unscharf aber ich denke man erkennt was Sache ist -> ftp://ftp.kottilau.ath.cx/outbox/MVI_4491.divx
Das quietschen was man hört ist nur das Ausrücklager.

Laut WHB sind 0.02 - 0.22mm gesund und bei 0.3mm Spiel ist Ende.


Das schöne ist nur ansonsten merkt man garnichts, der Motor läuft ruhig wie immer.


Mal schauen wie lange das noch hält, ich denke mal die Pleul und Hauptlager finden so viel Spiel auf dauer auch nicht so witzig.......


Manu

Ich denke mal, das sich bei dir eines der Axial-Lager verabschiedet hat.
Nix Gut. Schnell Heile machen, sonst Motor ganz putt.

Da ist aber nix mit Lager was man so tauschen kann, zumindest find ich keins.....

Edit: Ahh du meinst die Anlaufscheiben bei dem mittleren Lager, hmm würde dann auf nen neuen

Hauptlagersatz hinauslaufen und ob das noch lohnt.....


Manu

Selbst der CB20 hat dieses Lager.
Sieht aber eher wie ne halbe U-Scheibe aus und sitzt mittig der KW.
Wobei es aber 2 Lager sein sollten (beim HD sinds jedenfalls 2)

hab ich schon gefunden, lese er mein edit.

Bedeutet trotzdem KW raus, so wie ich das sehe.

Manu

Das ist natürlich nicht so schön - die Reperatur lohnt keineswegs da die Kiste schon 220tkm runter hat, hier und da wieder rostet und so weiter.....
Nen günstigen Gebraucht-Motor(block), eventuell ein neues Ausrücklager irgendwo erstehen und zusammenflicken (so kriegt man auch noch ein paar € raus wenn man den verkauft mit bald hoffentlich frischem Tüv). Aber erstmal so weiterfahren und beobachten - hoffentlich fliegt der Motor nur nicht ganz auseinander :grinsevi:

PS:Manu , wie stehts mit Samstag mit Schrauben? (Zahnriemen etc.) - geb auch wieder nen Döner aus :grinsevi:
Bin grad nich so oft online, meine Laptop HDD samt Vista Backup (Auf HDD und DVD) haben sich ein wenig verabschiedet ^^

Ich werd versuchen die Scheiben zu tauschen ohne die KW auszubauen, einbau selbiger soll laut WHB mit montierter KW gehen.

Alles andere lohnt bei der Hütte nicht mehr, selbst AT-Motor lohnt nicht, bzw. die Arbeit werd ich mir nicht mehr machen.

Manu

hab heute mal alles zerlegt, sieht leider nicht so gut aus.

Hauptlager der KW ist noch einigermaßen ok. Das Axiallager ist in eine Richtung auch ok aber in die andere Richtung, quasi die Richtung in die es Druck von der Kupplung bzw. vom Ausrücklager bekommt total fratze, leider ist auch die Lagerfläche der Kurbelwelle total hin :(

Ist eigentlich schade, der Hohnschliff ist noch top, in den Laufbuchsen auch keine Riefen zu sehen. Die Pleullager haben soweit auch nichts abbekommen, kein fühlbares Spiel.

Noch ein paar schlechte Bilder, wollte mein Handy nicht so einsauen....

Oh Shit :shock:
und was machst du nun?

Mich würd interessieren warum das Axiallager genau dort kaputt ist wo es Druck von der Kupplung bekommt - stimmte da was nicht mit der Kupplung etc? :gruebel:

Das sieht wohl nach nem wirtschaftlichen Totalschaden aus - oder wirst du das Ding doch noch wieder zusammenflicken?