Sirion M301 1.3L Welches Kühlmittel?
 

Hallo liebes Daihatsu-Forum,

ich würde gerne das Kühlmittel tauschen (wurde wohl noch nie gemacht und sieht aus wie reines Rostwasser). Welches Kühlmittel braucht mein M301 mit 1.3L Motor genau? Im Handbuch steht zwar was von Kühlmittel auf Ethylenglycerinbasis aber es gibt so viele verschiedene Kühlmittel das ich nich weiß welches man nehmen sollte.

Danke für die Antworten im Voraus :help:

Z.b. Glysantin G30.

Rot/Lila mit Toyota Freigabe und Silicatfrei - dann passt das.


http://www.ebay.de/itm/1-5-Liter-Fla...gAAMXQuTNTMXBH

Danke für die Antwort :)

Wie viel brauche ich davon? Bzw. wie muss ich es mischen das es für -20 Grad reicht? (Hier waren es höchstens -12)


Und noch eine Frage an Sirion-Fahrer: Meine Kupplung ist extrem schwergängig und kommt auch schnell selber beim Kupplung kommen lassen zurück. Reicht es da wirklich das Kupplungsseil einzuschmieren mit Silikonöl?

1,5 Liter Konzentrat uznd ca 2 Liter dest. Wasser habe ich damals verwendet - läuft.



Eventuell vorher nochmal spülen wenn zu viel Rost mit drinne ist.


Das Kupplungsseil brauchst du nicht fetten. Die schwergängige Kupplung ist normal mit der Zeit...leider. Die Ausrückmechanik läuft irgendwann schwer. Zusammen mit einem neuen Kupplungssatz sollte da alles ordentlich gereinigt und gefettet werden (wenn sie verschlissen ist).

Alles klar Rafi, danke für die Hilfe! :)

Das mit der Kupplung ist natürlich schade.. finde es blöd das man da nicht auf eine hydraulische gesetzt hat. Meine Mutter fährt einen Yaris P1 von 2002 mit dem kleinsten 1L Motor und selbst da is die Kupplung hydraulisch :stupid:

Naja dafür reißt der Motor bei ihr nix :gut:

Sei froh das Du keine hydraulische hast-beim Materia gibt es die und die macht gelegentlich mal Probleme!

Kühlmittelmischung
 

nicht unbedingt mit dest. Wasser . Leitungswasser mit bestimmter Härte steht teilweise in der Gebrauchsanleitung.
Hallo d3.d3nni , wühle doch mal in Internet , zB bei BASF wegen Kühlmittel .
Kühlmittel für Alu-Motoren : wenn ich mich nicht täusche , haben die Kühlm.-Produzenten in den letzten Jahren bezgl. Korossionsschutz einen anderen Kompromiß in der chemischen Zusammensetzung gefunden . Deshalb gibt es auch nicht nur ein Alumotor-KM von BASF(oder irre ich?).
Defekte hydr.-betätigte Kupplung unterwegs reparieren ist die schlechtere Idee gegenüber einen Seilzug auswechseln .
Gruß!

Mir ist auch klar das hydraulische Kupplungen Probleme machen können aber mit allen die ich bis jetzt gefahren bin (Volvo,BMW,VW,Toyota) fand ich die nunmal am besten ;)

Das mit dem Leitungswasser mit bestimmter Härte hab ich schon gelesen. Habe hier aber sehr sehr weiches Wasser :D

Das man kein destilliertes Wasser nehmen soll hab ich jetzt auch schon öfter gelesen und gehört.
Das ist einfach zu aggressiv im Kühlkreislauf.
Sollte lediglich in Batterien eingefüllt werden, sofern dies denn noch möglich ist.
Ansonsten bin ich froh an meinen Daihatsu einfache Kupplungsbowdenzüge zu haben.
Auch das das Gas geben per Bowdenzug und nicht elektronisch geschieht sehe ich als Vorteil.

Das mit dem Gas versteh ich, ist halt schneller und direkter als ein Stellmotor aber das mit der Kupplung :grinsevi: