Ich baue immer bei laufendem Motor den Luftfilterkasten ab und löse schonmal die Schrauben des Ventildeckels. ;)

Hallo,
an meinen beiden Cuores gibt es keine "F"-Markierungen auf der Riemenscheibe, stattdessen ist neben den 4 Großen Bohrungen noch eine kleine Bohrung drin.
Das wird wohl beim Cuore 501 die "erste" Einstellmarkierung sein.

Richtig. Das kleine Loch ist OT beim L201 und L501.

Daniel

Hab auch noch ein Frage zum Ventilspiel!
In welchen abständen(Kilometerstand) müssen die Ventile beim Cuore Bj. 2006
kontrolliert werden?

Beim L251 ist laut Wartungsplan kein kontrollieren mehr vorgesehen. Meiner Meinung sollte man aber schon alle 100tkm mal nachmessen, denn der L251 hat keinen hydraulischen Ventilspielausgleich (Hydrostößel).

Manu

Sind die Maße :Einlass: 0,25mm Auslass: 0,30mm
bei meinem L251 998ccm 58 Ps die gleichen?

Die Ventildeckeldichtung sollte nach dem öffnen auch erneuert werden oder??

Gruß aus Solingen, Udo

Der L251 hat Tassenstößel da geht das einstellen mit Shims. Ventilsielkontrolle ist daher laut Wartungsplan nicht mehr vorgesehen, da er aber keine Hydrostößel hat sollte man meiner Meinung nach schon alle 100tkm mal nachmessen.

Ventilspiel ist daher kalt Einlass: 0,18 Auslass: 0,25

Manu

Danke für den Hinweis das kalt eingestellt werden muß und für die Maße.

Sch....:angry: diese Shims kenne ich von Honda Bol´d or Zeiten, die Dinger wurden gegen Gold aufgewogen so teuer waren sie.

Das heißt also im klartext ich sollte es in einer Werkstatt machen lassen weil sie "zufällig" diese Shims auf Lager haben:angry:

Gruß aus Solingen, Udo

Wieviel km hat der Cuore denn schon gelaufen???

Wie schon oben geschrieben, normalerweise wird das Ventilspiel beim EJ Motor garnicht mehr geprüft. Ich würde nur aus Sicherheitsgründen nach 100tkm, wenn man eh an der Maschine zu gange ist um den Zahnriemen zu machen, mal nachschauen. Große Abweichungen sollte es eigentlich nicht geben. Du kannst ja erstmal messen und dann entscheiden, ob du was machen lässt oder nicht oder selber tauscht.
Die Werte sind übrigens alle mit +/- 0,05mm angeben, hab ich oben noch vergessen.

Was die Shims kosten kann ich dir nicht sagen, machen lassen musst du nicht unbedingt, ist halt nur nicht die schönste Arbeit, zumal der EJ ja auch 12 Ventile und 2 Nockenwellen hat und es daher relativ eng im Zylinderkopf zugeht. Musst du schauen, ob du dir das zutraust.


Manu

Der Wagen hat 106000 Km auf der Uhr, läuft wie ne eins, klackert aber zumindest mit einem Venitl wie ein Diesel.... (habe jedenfalls das Gefühl), es ist schon deutlich hörbar.
Ich möchte nur verhindern das durch nichtbeachten doch ein größerer Schaden entsteht.

Gruß aus Solingen, Udo