Leistungsverlust auf Autobahn
 

Hallo liebe Foris,

auch wenn ich nicht wirklich glaube daß mir einer helfen kann, versuche ich mal mein Glück. Es gibt ja doch echte Freaks hier im Forum.

Als im letzten Sonntag auf der AB unterwegs war (>120 km/h) hatte mein Move auf 200 km 5-6x Leistungsabfälle als ob ich vom Gas gehen würde. Er wurde also immer langsamer egal wie ich aufs Gaspedal getreten hab. Die einzige Lösung war Kupplung treten, Gang raus, Gang rein. Dann war die Leistung wieder da und ich konnte Beschleunigen. Der Motor war definitiv nicht aus, als ich die Kupplung getreten habe, ging die Drehzahl auf Leerlauf. Es hat auch nicht gebracht NUR die Kupplung zu treten und wieder kommen zu lassen. Der Gang mußte auch raus und wieder rein.
Auf dem Rückweg war das Problem nicht vorhanden, aber ich bin auch nur 110 km/h gefahren. Kann sein daß das Problem schon länger besteht, nur da ich sonst immer nur 110 km/h fahre ist es mir noch nie aufgefallen.

Mein Move ist BJ 2000, EJ-DE, 56 PS. Und achja, an der Gasanlage lag es nicht, da Umschalten auf Benzin nichts brachte. Und die Motorkontrolleuchte ist nicht angegangen.

Weiß jemand Rat? :nixweiss:

Grüße,

Zackie

Ich fürchte, da ist eine Ferndiagnose wohl sehr schwierig.

Meiner Frau ging das mal ähnlich ( nur nicht ganz so krass )

Der Audi A3 nahm auch die Leistung weg. Diagnose ADAC - Hallsensor defekt.
Dazu kam, dass beim Ventil im Ansaugrohr, dass den Querschnitt regelt - der Stecker lose war. ( Das ist unmöglich, dass sich so etwas niemals selber löst, Wagen war zuvor bei Audi, auch fehlte von der Abdeckung am Motor eine Schraube komplett )

Soviel zum Kundendienst.

Als der Stecker wieder fest war, lief der Wagen wieder.

Punkt 2: unrunder Leerlauf. Audi fand das 2 mal nicht.

Jetzt hat sie einen Bekannten, der dann mal wirklich geschaut hat ( nicht mit Laptop , sondern ehrlich. Und der fand einen Haarriss am Ansaugrohr des Lufi. Kaum zu sehen. Seitdem Ruhe. ( Hallsensor hat er auch geprüft, war i.O. )

Ich denke, irgend etwas in der Richtung könnt das bei Dir auch sein.

Eventuell Marderbiss ? Würd ich auch nicht ausschliessen.

Für eine wirkliche Diagnose bin ich aber leider kein Fachmann.

du warst also mit gas unterwegs als das passierte? sonst hätt ich aufn dichten spritfilter gewettet...

Du hast ja schon einige km gefahren, davon auch einiges auf Gas.

Wann wurde das letzte mal das Ventilspiel kontrolliert?
Wenn die Ventile zu stramm sitzen, könnten sie eventuell nicht mehr richtig schließen, wenn sie sehr heiß sind. Diesen Zustand kannst du auf der Autobahn errrichen, wenn du schnell fährst.
Vielleicht reichen die paar Sekunden Leerlauf aus, dass die Ventile wieder abkühlen und sich damit wieder kürzen.

Gruß Martin

Ist mal am Tacho gebastelt worden, bzw. ein Tempomat oder was in der Richtung eingebaut worden? Radio welches in Abhängigkeit der Geschwindigkeit die Lautstärke erhöht?

Was du beschreibst kann passieren wenn das elektrische Tachosignal fehlt. Dann denkt das Steuergerät teilweise das du im Schubbetrieb bist und nimmt die Spritzufuhr weg.

Q_Big, Du bist der Größte!!! Seit ein Massekabel im Motorraum einen Kurzen verursacht hat, ist gibt es in der Tat ein Problem mit dem Tachosignal. Tacho geht, nur das Signal ist unterbrochen. Das könnte es evtl. sein, es erklärt nur nicht warum ich sonst das Problem nicht habe (wenn ich nur 110 km/h fahre).

@urlauber: das Ventilspiel wurde vor ca. 30.000 km überprüft und war in Ordnung. Kann ich mir also durchaus vorstellen. In 5.000 km ist der Zahnriemen fällig. Bis dahin fahre ich weiterhin entspannt meine 110 km/h und lasse das Ventilspiel dann prüfen.

Danke Leute, ihr seid echt klasse!!!

WILL UNBEDINGT DIE 300.000 km KNACKEN!!!!!

Ventilspiel bei Gasbetrieb
 

Wenn die Ventile so heis werden daß infolge zu gering eingestellten Ventilspiels die Ventile nicht mehr perfekt schliessen dann erfolgt der Leistungsverlust niemals abrupt bei gleichmäßiger Autobahnfahrt. Bin selbst hunderttausende Km im Gasbetrieb unterwegs, davon ein Motor bis 420 tkm. Dieser hatte ein durchgeglühtes Auslassventil, trotzdem locker noch 150kmh mit Anlauf mit der 105 PS Maschine. Den Ventilschaden selbst habe ich erst beim Leerlaufbetrieb auf der Autobahnraststätte überhaupt bemerkt. Eine Vereisung des Verdampfers als Ursache ist sehr unwarscheinlich bei dem beschriebenen Fehler. Den das Auftauen dauert.
Gruß!

Wird am Tachosignal liegen, war bei Rafi damals das selbe Phänomen als wir den Tempomaten ohne Potenzialtrennung direkt am Tachosignal hatten.

Manu

Danke für eure Antworten, wenn ich zwischen 110 und 120 km/h fahre, ist alles ok. Und schneller ist mit dem Move eh kein Vergnügen....

Und leider muß ich meinen Kleinen verkaufen, schaut mal hier. Vielleicht hat jemand Interesse?

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=37996

Das sollte man aber schon klären, sowas kann auch schnell mal gefährlich werden, wenn man auf der Landstraße z.b nen LKW überholt und mitten beim überholen fällt plötzlich die Leistung ab........

Das Signal sauber per Optokoppler trennen und dann ist alles gut.


Manu