Drehzahl-problem? L501
 

Hey es ist mal wieder Winter,
Und ich dachte mit meinem Motorschaden wäre es gegessen.
Aber mittlerweile habe ich ein ähnliches Problem wie damals.
Ich lasse den Wagen etwas warmlaufen. 2500-3000 Umdrehungen im Standart.
Nach rund 10 Minuten Fahrt halte ich an. (Normaldrehzahl mittlerweile niedrig, Temperaturanzeige im Mittel) Motor läuft, keine Last.
Drehzahl geht hoch auf 2000 Umdrehungen. Fällt dann auf unter 900. Motor geht fast aus ruckelt schon. Zieht wieder hoch auf 2000. Immer wieder, auf und ab in einem Rhytmus von wenigen Sekunden. Das Spiel ging 5 Minuten. Dann habe ich kurzzeitig per Gaspedal die Drehzahl erhöht auf rund 2500. Danach alles wieder normal. Rund 900-1000 Standart, läuft ruhig. Liegt es an der Kälte? :nixweiss:

Im Sommer hatte ich das nicht...

Über sägenden Motorenlauf hatten wir schon diverse Threads im Cuore-Forum, musst Du mal gucken. Aber 2500 Touren im Stand ? Oder drehst Du nur bis höchstens 3000 u/min ?

wenns so kalt ist 2500-3000 Umdrehungen nach Start zum warmlaufen? Nicht normal?
Keine Ahnung ich mach nichts. Kein gasgeben oder so... nur Schlüssel drehen ;)
Halt das was auf dem Drehzahlmesser steht.

hmm hab ich jetzt auf die Schnelle nichts superaussagekräftiges gefunden. Hatte so einiges mit Vergasern zu tun... Vielleicht können mich ja alte Hasen auf einen guten Thread verweisen. Achso noch zu sagen ist das bei Leerlauf im Start beim Einschalten von Verbrauchern, Licht, Lüftung... bie Drehzahl ansteigt...

Das ansteigen der Drehzahl beim einschalten von Verbrauchern ist meiner Meinung nach normal, aber die Drehzahl lag bei meinen Fahrzeugen nie über 2000, eher um die 1500.
Suche mal nach dem Begriff LLR oder Leerlaufregler

Die hohe Drehzahl ist bei dem kalten Wetter schon normal, auch bis 3000.

Das mit dem Sägen kann allerdings ein paar Ursachen haben, von Temperaturfühler bis hin zu nem klemmenden Leerlauf Ventil (ISC-ventil), könnte aber auch der Leerlaufschalter sein, der nicht mehr richtig schaltet.

Manu

Gestern hatte ich bei der Fahrt das Problem das beim Gangwechsel. Also die kurze Zeit bei der man auf der Kupplung steht und der Motor quasi entlastet ist. Hauts die Drehzahl sofort runter. Also eigentlich was Normales. Nur viel schneller als sonst. Als würde er die Drehzahl auf einmal superniedrig halten wollen... Mir ist der Motor dabei 1-2 mal ausgegangen...