L7 - Fehlercode P0171
 

Hallo alle miteinander,

ich starte heute gleich mal mein allererstes Thema mit einer Frage.


Ich habe letztes Wochenende bei meinem L7 die Kolbenringe, Kopfdichtung, Zahnriemen etc. neu gemacht. Anfangs sprang er natürlich nicht an. :shock:
Stand dann den ganzen Abend vorm Auto und hab mir erstmal den Kopf zerbrochen. :gruebel: :nixweiss: Bis mir dann endlich einfiel, dass mir beim auseinander bauen ein Nockenwellensensor runtergefallen war und dieser jetzt kaputt ist. Wie gut dass ich noch einen Ersatzmotor im Regal liegen habe. Hab die beiden also schnell getauscht und wumm... Er läuft. :gut:

Allerdings mit äußerst unregelmäßiger Drehzahl (ruf und runter, zwischen 850 und 1100 U/Min), dacht mir aber es würde nur daran liegen, dass ich in ohne Luftfilter laufen lassen hab. Also Lufi wieder rauf und schon war es besser. Allerdings nur bei 850 U/Min. (Klang damit wie ein Diesel) Hab danach den Bowdenzug etwas höher gedreht (mehr Stand gas -> so meine Theorie). Dann lief er wieder unruhig hatte sich aber nach kurzer Zeit und öfteren startens eingependelt. Nun läuft er allerdings bei ca. 1100 U/Min, aber dafür ruhig und sehr Leise. Werde ihn wohl nochmal etwas zurückstellen.

Jetzt aber zu meinem eigentlichen Problem: Die Motorkontrollleuchte leuchtet nun schon seit dem 2. Motorstart. Hab den Fehler per Stecker überbrückung ausgelesen und heraus kam: P0171 -> Code 25 "Gemischregelung zu mager". (seihe Bild)

Kann es an einem kaputten Vergaserregler, Luftmengensensor, etc. liegen?
Die Lambdasonde schließe ich mal vorsichtig aus, da ich ja keinen F.Code 21/22/23 bekomme. Außerdem wäre das ziemlich doof, denn von denen habe ich keine im Regal liegen. :P

Naja, genug geplappert.

Vielen Dank im Vorraus, ich hoffe wir finden den Fehler. :bier:
Gruß Hannes

Erste Vermutung: Verstellung Nockenwellen- / Kurbelwellensensor

L7 - Fehlercode 17
 

Nabend und vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. :gut:

Allerdings muss ich gestehen, dass mir da ein Fehler unterlaufen ist. :wall:
Ich habe beim Fehlerauslesen nicht richtig aufgepasst.

Der richtige Fehlercode ist 17, was bedeutet, dass ich Probleme mit dem Verbrennen habe (Fehlzündungen). Die sind aber wohl so minimal, dass man sie von außen nicht wahrnimmt.
Werde morgen mal alle Zündkerzen prüfen, gegebenenfalls durchtauschen und nochmal die Steuerzeiten checken. Hoffe mal das es helfen wird. :nixweiss:

Vielen Dank nochmal

Gruß Hannes

Klopfsensor hinten am Block nicht angeklemmt? Den Stecker vergisst man ganz gerne mal weil der so gut versteckt ist.
Löst den P17 Fehler aus und lässt den Motor ins Notlaufprogramm gehen

So,

war mal eben draußen, vielen Dank für den Tipp Daniel. Der Stecker war allerdings schon/noch drauf. :gut:

Hab mir danach mal alle Zündspulen angeschaut und siehe da! Eine hatte ich aus versehen aus dem anderen Motor eingebaut. Eigentlich nicht weiter schlimm, denn der Motor sollte eigentlich auch mit der Spule ohne Probleme laufen. :nixweiss: Naja hab jetzt die "Originale" eingesetzt und den Fehlerspeicher gelöscht.

Nun läuft er auch wieder auf normaler Drehzahl und ohne leuchtende MIL. :brumm: :gut:

Also vielen Dank an euch. :bier:
Hoffe jetzt mal, dass ich auch alles beim Kolbenringwechsel richtig gemacht hab. Ich hab leider immer etwas schiss davor, dass er mir irgendwann um die Ohren fliegt. :roll:

Gruß Hannes