Das Teil gabs auch im A101,
aus der Erinnerung ist das zuständig für den Eco-Modus.

Hallo , hier mal aus dem WHB Appi 2 , KE 29 , der Schaltplan .
An der EFI ECU hängt zwischen E2 und ACEV ein "temp sensor" . Was bewirkt der ? Ist die Spannung an E2 besonders stabilisiert , hier hängen ja wichtiger Sensoren dran ?
Der Kompressor wird doch letztendlich vom Verdampfertemp.-Fühler angesteuert (ACSW , XS4) , sollte der "temp sensor" darauf wirken ?
Ich finde auch nicht den AC / AC Eco Doppeltaster , oder sollte das der Zweistufen -Druckschalter sein , rechts im Schaltplan ? Es geht doch vom ACEN zum Klimaanlagenschalter ?

In den großen Schaltplänen-Faltblättern am Ende des WHB habe ich noch nicht rumgewühlt , dafür brauche ich zum klaren Durchblick erstmal einen Klaren .

Gruß!
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=14660&thumb=1

Schärferes Foto .http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=14661&thumb=1

Hallo Yoshi,

schau mal unter ST 23 dort ist die logische Erklärung(Verdampfer-Temp-Fühler).
Am Doppeldruckschalter bin ich dran. Die Falt-Schaltpläne am Ende APP 1 kannst du dir gerne anschauen. Bin ich mir sicher das du mit deinen Kenntnissen von Blatt zu Blatt Sinn reinbekommst. Unter dem Kapitel ST APP 2 ab 8/97 Sinn reinzubekommen und Verbindungen zu finden(in den Kabelbaumplänen) kannst du gerne versuchen. Nach dem Versuch wenn`s geklappt haben sollte kannst du dich gerne mal melden. Wenn es nicht geklappt hat bitte auch melden. Vorm irre werden Versuch beenden.

Gruß und schönen Vatertag

Hallo Yoshi,

Manche Beschriftungen stimmen nicht

Verdampfer Temp. Fühler war klar

ACSW = Klimaanlagenschalter(AC)
ACEN = Klimaanlagenschalter ECO

Doppeldrucksensor: Keine weitere Beschreibung im WHB, da aber in den Schaltplänen und in den Kabelbaumplänen zu sehen ist das dies die Stromversorgung zum AC-Schalterelement ist und die Schalter in Reihe geschaltet sind gibt es nur eine Variante.
Null Druck Schalter 1 aus/Schalter 2 ein (AC ohne Funktion)
normaler Betriebsdruck(ca. 2 Bar min) Schalter 1 ein/Schalter 2 ein (AC Betrieb)
zu hoher Druck Schalter 1 ein/Schalter2 aus (AC ohne Funktion)

Schalter ist entweder in der Leitung oder am Kompressor.

Gruß

Moin , gegen 21.49h ist bei mir das WHB nicht mehr auf dem Gartentisch .:bier:

Falsche Beschriftung ist mir auch aufgefallen , der bessere der nahezu gleichen Schaltpläne ist im WHB bei den Kabelplänen . Mir scheint das WHB aus dem niederländischen ins deutsche übersetzt zu sein .

Doppeldrucksensor : sehe ich mittlerweile auch so .

Sowohl in den Kabelplänen als auch unterm A.-Brett bisher keinen an den Amplifier passenden Stecker gefunden .

Gruß!