Unterschied zwischen L251 Motor und Sirion 1.0 Motor
 

An alle Schrauber unter euch !

Der 1.0l Dreizylinder, Typ EJ, wird für die Modelle Cuore L251, und Sirion1.0 gebraucht.

Welches Unterschied gibt es zwischen Cuore version mit 43kw und Sirion 1.0 version mit 51kw (Rede auch gueltig fuer die Toyota Aygo, Citroen c1, Peugeot 107 Palette) ?

Liegt alles nur im Steuergeraet oder in anderen technischen Massnahmen ?

Luca.

meines wissens nach ist es ein anderer motor, wo genau die unterschiede liegen kann ich jetzt nicht vergleichen, sorry

gruß klasse

Meine Berechnung, wenn ich mich richtig erinnere
 

Dazu kann ich was sagen, ich hab mich auch schon mal damit befasst.

1. Der Sirionmotor (70PS) Hat schon mal mehr Hubraum 9ccm d.h. jeder Zylinder hat 3ccm mehr.(als der Cuore 58PS)
(Sirion 998ccm | Cuore 989ccm)

2. Hat der Sirionmotor eine um 0,5 höhere Verdichtung
(Sirion10,5:1 | Cuore 10:1)

3. Es ist kein günsiger Umbau möglich, da nach meinen Berechnungen
es nicht nur an der Kurbelwelle liegt, wahrscheinlich ist ein anderer Kopf
(zwecks Brennraum) oder es sind gar andere Zylinder und andere Kolben.
Kleine unterschiede die man von außen am Block wohl garnicht erkennt. Wäre aber schon geil den 70PS motor im Cuore.

P.S. ist schon was länger her und ich hab nicht mehr alle Daten gefunden Bohrung, Hub und so, wer noch Daten hat kann sie ja reinsetzen.

Meines wissens, sind der Motor im L251 und im M3 nicht die selben.
Das sind meines wissen ganz andere Motoren.

Die Motoren im L7 und M1 waren ziemlich die gleichen.

Greetings
Stephan

Stimmt Big, die beiden Motoren im Cuore und im Sirion 1,0 sind ziemlich verschieden, so wie Paule schon schrieb ist am Aufbau, am Kopf, am den Zylinder und so weiter einiges anders. Dies kann man auch nicht so einfach nachrüsten. Ich hatte damals auch die Idee, wenns nur eine andere Programmierung sein sollten, dem 251 die 14 PS mehr einzuhauchen, aber da bin ich schnell eines besseren belehrt worden. :-)

uiiii Fachwissen

Also der "kr-fe" Motor der im neuen Sirion eingebaut ist, ist Baugleich dem im Toyota Aygo.

Der kr-fe Motor ist ein 3 Zylinder Motor mit
998ccm³,
71,0x84,0 mm (Bohrung X hub),
kompression 10,5:1,
maximale Leistung 51kw

und er braucht im gegensatzt zum EJ Motor Super Benzin (95 Oktan).

Danke an alle !
Diese relativ technische Begrenzung des Cuore erklaert sich vielleicht weil es eine "Weltauto" ist, verkauft in verschiedenen Laender auch mit schlechtem Benzin.....

Aber es waere ein Traum fuer mich, wenn die Japaner ein Cuore "Special Edition" mit dem neuen KR-FE Motor verkaufen, besonders fuer das bessere Verbrauch und die 0-100 km/h Rekord (unter 10 sec. ?).... Natuerlich wenn Cuore bleibt ein 700 kg. Classwagen.

Luca.

@ Rainer

Ist dann der neue Siri/Aygo-Motor, nun von Daihatsu oder Toyota ???


LG

Mike

@mike
war der erste rav4 nun von daihatsu oder von toyota? (entwicklung bei dai.)
man kann es nicht genau sagen, weil beide zusammengehören

gruß klasse

Streng genommen, war der RAV4 als Nachfolger des Ferozas entwickelt worden.
Aber Toyota fand den wohl so gut, dass sie einfach ihr Logo drauf gepackt
haben und ihn RAV4 nannten.

Also eine gemeinschaftliche Entwicklung ;)

Greetings
Stephan