MOTORDREHZAHLANHEBUNG ABSTELLEN, aber wie?
 

Hallo liebe Daihatsu Fans,
bei meinem L80 mit H-Kennzeichen, EZ 1986, 90.000 km, ED-10 5 Gang, stört mich die übertriebene Drehzahlanhebung nach Kaltstart. Dreht zu lange zu hoch. Schließlich gibt es doch dafür den Choke.

Weiß jemand, wie man das abstellen kann?

Viele Grüße
Christoph

Öhm, abstellen jetzt nicht direkt.
Das ganze wird aber über die Kühlwassertemperatur gesteuert. Wenn man den Sensor also manipulieren würde (z.B. über ein Relais was einen bestimmten Widerstandswert vorgaukelt oder so) ginge das

Da gabs doch vor einigen Jahren hier im Forum beim Sirion M3 jemanden, der den Leerlaufanhebungsmotor mittels Schalter beeinfluß hat. Mir wäre das zuviel Aufwand für die eventuelle Einsparung. Grund ist meines Erachtens wohl die schnellere Erwärmung des Kats zwecks Abgasreinigung.
Jens

Leerlaufanhebung
 

Der L-80 hat keinen KAT. Die Anhebung der Drehzahl ist nervig laut und belastet die Kupplung beim Anfahren. Mehrverbrauch spielt da keine Rolle.

Das ein Kühlwassersensor eine Rolle bei der Drehzahlabsenkung aufs Normalmaß spielt, ist klar und das irgendwelche Manipulation am Sensor die Anhebung möglicherweise beenden kann, auch. Aber welche?

Was ich hinbekomme ist, wenn die Drehzahl auf Normal abgesunken ist, durch Ziehen eines Unterdruckschlauches am Vergaser, die Anhebung wieder zu aktivieren.:gruebel:

Viele Grüße,
Christoph.

Hallo

Der UR-L80 hatte das doch noch gar nicht ? Da ist nur der Choke.

LG

Mike

Hallo Mike,
mein L-80, EZ 1986, hat das leider, ab Werk.
VG
Christoph

Hallo Mike,
in der Bedienungsanleitung ist die Kaltstart- Leerlaufanhebung n i c h t erwähnt.

Ich hatte den L80 deshalb mal in der Ex-Daihatsu-Werkstatt, die wußten die Kaltstart-Leerlaufanhebung auch nicht abzustellen.

VG,
Chris.

Beim Vergaser doch nur machbar entweder mittels Magnetventil für Nebenluft und mehr Sprit oder Stellmotor an der Drosselklappe. Das müßte man doch leichter finden.
Jens

Mein L80 mit Choke war ohne Elektrik. Da war alles mechanisch. Mit dem Choke ließ er sich kalt starten und je weiter man den Choke wieder rein schob desto näher kam er auf die normale Leerlaufdrehzahl runter.
Genau wie mein alter Bus.

Eine Leerlaufanhebung, wenn der Wagen noch rollt, kenne ich nur vom L701 und M303.
Da rollst du im Leerlauf auf die Kreuzung/Ampel/was auch immer zu und der Motor geht nicht unter 1200-1300 Umin. Erst unterhalb von ca. 5 kmh geht die Drehzahl wirklich runter auf 850 bzw 750 Umin. War/ist jederzeit wiederholbar.
Wozu das gut ist erschließt sich mir nicht. Der L276 hat das jedenfalls nicht (und alle anderen Autos die ich so kennengelernt habe auch nicht).

Ein L80 ohne Startautomatik mit manuellem Choke hat keine Leerlaufanhebung, wenn niemand am Choke spielt.
Bei elektronischen Vergasern ist das anders. Aber den gab es nur im L201 soweit ich weiß.

Hallo,
mein L 80, ED-10 Motor, EZ 1986, hat einen elektronischen Vergaser. So steht es ausdrücklich in der Betriebsanleitung. Automatische Kaltstart-Leerlaufanhebung. In Abhängigkeit von der Betriebstemperatur. Diese autom. Kaltstart Leerlaufanhebung scheint mir - zumindest auch- unterdruckgesteuert zu sein. Denn: Ziehe ich bei warmem Motor einen bestimmten Unterdruckschlauch vom Vergaser ab, geht der Leerlauf hoch auf eben jene Drehzahl wie beim Kaltstart. Diese Automatik ist NEBEN dem Choke vorhanden, der, wenn gezogen, auch nochmals die Drehzahl anhebt.
Klingt komisch, ist aber so.
Viele Grüße
Christoph.