Servomotor + Kupplung - lohnt sich das noch?
 

Hallo ihr Lieben!

Mein Matti und ich haben letztes Jahr ausgemacht, dass ich ihn fahre, bis er auseinander fällt...

Nun ist aber nach 6 Jahren und etwas über 120.000 km nicht nur die Kupplung platt, sondern anscheinend auch der Servomotor (Lenkung macht knatternde, hämmernde Geräusche beim Einschlagen der Lenkung und langsamen Anfahren).

Da das Ganze zusammen 3.000,- Euro :motz: kosten wird (700,- Kupplung inkl. Einbau, Servomotor - meine zumindest, dass das Ding so heißt ^^ - 1.900,- Euro + Einbau), ist die Frage, ob es sich bei meinem Schätzchen wirtschaftlich überhaupt noch lohnt?!

Ich muss dazu sagen, dass er bereits zwei wieder hergestellte Heckschäden und einen Parkrempler am Heck von einem Mäuerchen, dass ich wegen der hoch angesetzten Heckscheibe beim rückwärtsfahren nicht gesehen habe, hat.

Nun ist die große Preisfrage:
Was kommt in den nächsten 5 Jahren (denn so lange müsste er denn dann schon noch halten) noch so an Reparaturen auf mich zu? Hat da Jemand Erfahrungen oder weiß Wer, was da fällig wird? :nixweiss:

Wenn die Kupplung und das Servo-Dings die größten/schwerwiegendsten Sachen in dieser Zeit wären, würde ich es mir wohl noch gefallen lassen und irgendwie die Kröten zusammenkratzen. Denn viel würde ich für ihn wohl nicht mehr bekommen. Und außerdem will ich ihn am liebsten überhaupt nicht hergeben!

Vielen lieben Dank für eure Antworten!!!

Die Frage ist ja nicht, ob das Auto überhaupt noch 3000 € Wert ist, sondern ob du für 3000 € ein anderes, bzw. was für ein anderes bekommst.
Und von dem Auto, das du für 3000 € bekommst, weißt du auch nicht, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist, und was für (teure) Reparaturen so auf dich zukommen.
Deshalb: wenn du das Auto eigentlich behalten willst, dann investiere das Geld, wenn du eigentlich ein anderes haben willst, dann stoße ihn ab.

PS: Meiner ist jetzt über 17 Jahre alt, hat am Samstag die 333 333 km geknackt. Vor 2 Jahren habe ich ca. 3700 € investiert (Reifen, Getriebeüberholung, einige Achsteile, Ölundichtigkeiten am Motor). Und das werde ich auch weiterhin so handhaben.
Für diese 3700 € hätte ich auf jeden Fall ein gleichwertiges Auto bekommen (wahrscheinlich sogar neuer mit weniger km). Aber was bringt mir das? Auch dem diesem könnte nach 2 Jahren das Getriebe hinüber sein, der TÜV am undichten Motor scheitern. Ganz abgesehen davon, dass ich dann noch keine LPG-Anlage drin hätte.


Bis denne

Daniel

Liest sich für mich mehr nach Antriebswellen oder Lenkgetriebe.

Einen Servomotor solltest du außerdem auch günstiger bekommen.

Wenn´s denn tatsächlich nur der Motor ist, dann kann man den sicherlich auch überholen lassen oder aber einmal vergleichen, ob das nicht derselbe wie bei einem anderen Modell, z.B. dem Sirion, der ja dieselbe Basis hat, ist:

Unter 150 €:

http://www.ebay.de/itm/Daihatsu-Siri...item5891b52382

Differenzbetrag bitte auf mein Konto. ;)

Google einmal diese Nummer:

45250B1024

Da kommen noch mehr Angebote. Ist eben nur die Frage, ob im Materia dieselbe Lenksäule/derselbe Motor wie im Sirion M3 verbaut ist.
Der alte Sirion/YRV hatten noch eine hydraulische Servolenkung.

Oder du machst es gleich so, dass du "Lenksäule Materia" googelst. Komplett mit Motor für unter 350 €...

http://www.teilehaber.de/lenksaeule-...d46326605.html

also meiner ist jetzt auch 6 und hat 110000km runter,kupplung ist noch 1A!! ich denke mal da ich mit dem materia echt noch nichts ernstes an schäden hatte was die technik des wagens angeht das die kupplung so ziemlich das teuerste sein wird was an ihm gemacht werden muss! schätze das du danach dann wieder 100000km ruhe hast ;) !!!!!! da der wagen ja eh kette hat fällt der zahnriemen ja auch weg!

Was für Probleme hast Du denn genau mit der Kupplung ? Rutscht die durch?

Auch meiner ist 6 Jahre und hat 155000 km. Ausser der leidigen Geschichte mit den Kabeln zum Heckdeckel und ner Wasserpumpe auf Garantie war noch nix. Kupplung trennt noch 1a.

War da nicht mal ne Rückrufaktion an der Lenksäule ganz am Anfang 2007 ?

Wenn's von vorne links beim Kurvenrãubern kommt, dann ists vermutlich ne Antriebswelle und nicht die Servopumpe... sonst würde er sich ja auch schwer lenken.

Alex

Huhu!

Die Frage ist, K3-VET, ob ich für 3000,- + Wert des Wagens etwas anderes vernünftiges bekomme. Aber ich tendiere (falls ich denn das Geld zusammen gekratzt bekomme) eher zu "love it, leave it or change it" und ich liiiiiiiebe ihn!:grinsevi:

Die Tipps mit den Teilen aus anderen Modellen und mit der Rückrufaktion (wobei meiner von 06/07 ist) sind echt gut. Das werde ich morgen direkt mal in der Werkstatt nachfragen. Danke!

Das Geräusch an der Lenkung kommt wirklich direkt aus der Lenksäule unter/hinter dem Lenkrad. Das ist ein Knirschen/Rummoren/Knacken mit Vibration im Lenkrad. Eben gerade beim starken Einschlagen, z. B. beim Ausparken und hält auch beim Anfahren an bis die Lenkung wieder gerade ist. Auch während der Fahrt bei engen Kurven ist das schon mal der Fall.
Probleme habe ich bisher damit nicht. Nur möchte ich eigentlich nicht erleben, wie es ist, wenn die Servo mitten in oder kurz vor einer Kurve ausfällt!

Die Kupplung fühlt sich für mich nur etwas ausgeleihert an. Bis auf die normal-hakelige Schaltung hatte ich nichts daran auszusetzen - ich kenn ja den fast nicht vorhandenen Schleifpunkt von meinem Schätzchen :D. Zwei verschiedene Werkstätten sagten mir, dass sie runter sei. Haben zugeschaut, wie sie sich beim Pumpen des Pedals verhält.
Das sei so, dass die Kupplung quasi bei jedem Betätigen einfach nicht mehr zurück nach Vorne kommen könnte, sodass ich im Moment also jederzeit damit rechne, dass ich plötzlich liegenbleibe, weil ich keinen Gang mehr reinkriege.

Alles in Allem fährt im Moment bei jeder Fahrt die Angst mit...:shock:

Könnte auch das Steuergerät des E-Motors (der elektrische Servolenkung sein) sein. Gibt es auch gebraucht...

Hat der Materia auch eine EPS (electric power steering) Anzeige, die beim Starten aufleuchtet? Zeigt die einen Fehler an oder ist etwas im Fehlerspeicher hinterlegt?

Richtig blöd wäre es, wenn der Motor auf einmal selbst das Lenkrad dreht. Ich weiß nicht, ob das möglich ist, aber dann landet man (sollte man nicht damit rechnen und kräftig gegenhalten) sicherlich im Graben.

völlig unerheblich. mitten IN der kurve sowieso, weil da ist das lenkrad schon so weit eingeschlagen, wie du es brauchst, beim rückstellen hilft die vorspur und wenn die karre rollt sind die lenkkräfte ohnehin um ein vielfaches geringer als beim rangieren / kurbeln im stand.

ingo (der konstant ohne servo fährt :D )