Terios J2 Serviceintervalle
 

Hi,
da der Vorbesitzer mir leider kein Handbuch hinterlassen hat, folgende Frage:
Welche Service-Intervalle sind einzuhalten bzw. was davon ist auch wirklich wichtig, wenn schon länger kein Service gemacht wurde und der KM-Stand nach 14 Jahren nun bei knapp über 100.000 liegt?
(Will mich lieber etwas auskennen, bevor die Werkstatt mir alles mögliche aufhalsen will :D )

Danke für euer Feedback!

Hallo Clash , vorweg , Deine Fragestellung bringt sogar die KI an ihre Grenzen : was ist nach unbekanntem Vorleben bei 100 tkm wirklich wichtig ?
Aber !!! , der Österreicher liebt die Gemütlichkeit , und ich sitze gemütlich jetzt im hauseigenen Biergarten und vergnüge mich dabie mit "Terios-Papieren" .

Ich selbst würde alle Öle wechseln ;
- Motoröl , kein Longlife , aber einheimisches Helix-Ultra , hat wegen seiner Herstellung ( noch ) aus Erdgas gute Reinigungswirkung ;
- Schalt- und Verteilergetriebe alle 40 tkm ! , also Wechsel .
Weiter :
- Kühlflüssigkeit ;
- Bremsflüssigkeit ;
- Zündkerzen ;
- Zahnriemen bei 100 tkm ; zu Wasserpumpe und Spannrolle nichts gefunden , wird vielfach in einem Aufwasch mitgemacht ;
- Luftfilter ;
- Innenraumfilter ( falls überhaupt vorhanden ? ) .

Wichtigst ist aber ein aufschlußreicher Kostenvoranschlag , mit Angabe der verwendeten Ölsorten .

So , jetzt habe ich mich wiedermal weit aus dem Fenster gelehnt , aber der eventuelle Absturz ist nur im Zentimeterbereich .

Übrigens : meine Dame hat für die große Wartung ( 3 Jahre , 40 tkm , kein ZR usw. ) vom Billigkleinwagen Ford Ka plus schlappe 680 € hinlegen müssen , das Wort "Inflation" hat eine neue Ansage : Abzocke .

Schönes Wochenende Allen !

Hier die Service Intervalle für den Terios J2:

https://i.ibb.co/SJrSD5d/j2-plan.jpg

Sowas habe ich gesucht. :gut:

Hier nochmal in einer praktischeren Größe.


https://i.ibb.co/5M4FwxF/terios-j2-wartungsplan1.jpg

Hallo Chris , danke für die Amtshilfe . Als wirklich wichtig sehe ich Zahnriemen- und Motorölwechsel . Gruß !

Und bevor man Geld in die Technik steckt eine genaue Rostkontrolle machen.
Fällt die ohne Befund aus unbedingt Rostvorsorge machen.
Wenn nicht vorher schweißen.

Vor Jahren bei einem klassischen Fähnchenhändler einen Therios von unten gründlich beäugt : alles voller Ackerboden , wahrscheinlich um den Rost zu verdecken . So einen zerklüffteten Unterboden würde ich vor einer Rostkontrolle erstmal eine Ladung Hochdruckwasser gönnen , falls machbar . Gruß !

Vielen Dank für die freundlichen und ausführlichen Antworten! :bier:
Werde mal sehen, wann/wo ich nen Termin bei der Werkstatt bekomme.

Andere Frage noch: Wie hoch schätzt ihr das Risiko ein, dass beim Zahnriemenwechsel (inkl. Wasserpumpe, Spannrolle etc.) irgendwas schiefläuft und ich nach ein paar KM wieder in die Werkstatt muss?

Unwahrscheinlich wird es natürlich sein, ich frage mich nur grade, ob ich die Werkstatt jetzt aus Angst vor einem defekten Zahnriemen wirklich noch vor dem baldigen Urlaub (weitere ~1500 KM) ranlassen soll, oder ob es nicht vernünftiger wäre, es erst danach machen zu lassen :gruebel:

(Edit-Funktion gibt es hier anscheinend nicht?)
Hat mich grad etwas stutzig gemacht, dass im Wartungsplan anscheinend nichts vom Zahnriemen steht.. daher frag ich mich nun, ob der Terios J2 nicht vielleicht eine Steuerkette besitzt?
Diverse Baupläne, die ich ergooglet habe, bestätigen das mit der Steuerkette zwar, aber ich weiß ja nicht, ob das nicht doch ein anderes Modell ist.. :nixweiss:
Wenn man nach Ersatzteilen sucht, finden sich aber auch nur Steuerketten, keine Zahnriemen. :gruebel:

Könnt ihr denn mit Gewissheit sagen, dass es auch Modelle mit Zahnriemen gibt bzw. ihr ein solches habt?
Ansonsten fällt der Wechsel von Zahnriemen, Wasserpumpe + Spannrollen wohl weg.