L251 Startprobleme
 

hallo zusammen,

mein wagen zerrt momentan an meinen nerven.
nachdem ich letzte woche eine neue benzin pumpe eingebaut bekommen habe, die musste neu gemacht werden, der blieb dann während der fahrt einfach mal stehen.. kam 2 tage später der nächste schock! der wagen sprang nicht an, da hab ich den ADAC gerufen, der mechaniker hat mit nem hammer auf den anlasser geschlagen und dann lief er wieder!
am nächsten tag hab ich mir dann sofort nen neuen anlasser bestellt, nun sprang er gestern wieder nicht an, diesmal zog der ADAC mann, nur das zündkabel, der am anlasser steckt raus, steckte ihn wieder rein der wagen sprang an!
danach hat er das zündkabel nochmal mit kontakspray eingesprüht und fertig war er!!
jetzt ist meine frage: liegt es am anlasser oder hab ich ihn sogar umsonst bestellt und das problem liegt an dem zündkabel??

grüße

Was bedeuetet es wenn du sagst er sei nicht angesprungen? Hat sich der Starter gedreht oder nicht?

Falls er sich nicht gedreht hat spricht das für einen defekten Magnetschalter am Anlasser, vielleicht bekommst du den auch extra?? Sonst halt leider wirklich der starter.

ABER falls sich der Starter gedreht hat würde ich jetzt eher auf einen beschädigten Schlüssel tippen (Wegfahrsperre).

der hat keinen mucks mehr gemacht!!
ich hab den komplett gedreht den schlüssel und es kam nix!!!

Jupp würde ich auch sagen, teste es mit einen anderen Schlüssel, der Wagen wird dann sehr wahrscheinlich ohne Probleme starten.

starten
 

wenn gar nix gekommen ist, kann es auch an lockeren Batterieverbindungenliegen. Da leuchten zwar die Kontrollleuchten beim Zündungeinschalten, wenn der Starter betätigt wird sind die aber dann wieder weg. Kontrollier das mal alles!

Am Schlüssel liegts nicht. Die Wegfahrsperre dreht nicht den Anlasser ab. Der funktioniert munter, auch wenn die Wegfahrsperre nicht raus ist. Nur: sobald er angesprungen ist, geht der Motor wieder aus... Wegfahrsperre halt.

Wenn man den Schlüssel umdreht, und es geht gar nix, dann wirds wohl der Anlasser sein, wenn sonst Strom da ist. Allenfalls auch ein loses Massekabel oder sowas...

Wäre es nur ein Zündkabel-Problem, müsste der Anlasser dennoch seine Runden drehen... das wirds also nicht sein. Wie alt ist die Batterie? Als meine damals verreckt ist, bin ich erst noch 2 Wochen gefahren, ehe es nicht mehr zum Anlassen reichte und man mir sagte, dass eine der 6 Batteriezellen tot sei... Da fehlen dann halt mindestens 2V... Wird dann, vor allem im Winter knapp zum Anlassen, da irgendwann auch die Elektronik den Dienst verweigert, wenn die Bordspannung zu sehr absinkt.

Hallo

Das kann fast nur ein Batterie-oder Masseproblem sein. Eine voll geladene Batterie, sollte gute 13V oder mehr abgeben. Alles unter 12V, deutet auf Zellenschluss hin. Prüfe die Anschlüsse des Anlassers auf Festigkeit und Oxidation. Häng die Batterie ab und miss die Leerlaufspannung.
Daihatsu-Anlasser sind sonst recht zuverlässig. Ich kann mir da kaum einen Defekt vorstellen.

LG

Mike

Sieht so aus. Korrosion am Stecker. Mir ist, bei einem anderen Auto wegen so eines Problems der Scheibenwischer ausgefallen. Die Werkstätte sagte: "neuer Motor", der Öamtc hat den Stecker eingesprüht und danach ging der Scheibenwischer wieder bis zum Verkauf des Autos.

also der adac mann hat wie schon gesagt, den starter mit konstaktspray eingesprüht und er läuft momentan, ich steig jedentag ins auto und hab schon schiß, das er gleich wieder nicht anspringt...

zur werkstatt fahre ich dann aber erst wenn er nochmal den geist aufgibt!!

meine batterie hab ich seit dem kauf 2003 noch nicht gewechselt, das hatte ich aber mal vor, bevor es dann richtig kalt wird!!!!

Hallo Karsten,
das Problem mit der Batterie hatte ich (na ja, obwohl nicht mein Wagen auch). Viele angebotene passen mE nicht in den L251 (ich hab den blu) obwohl nach Autosuche angegeben.
Schau einfach mal in den Threat wie lange hält die Batterie.

Gruß