Ventielspiel S85
 

Hallo Miteinander,

letzte Woche habe ich eine Hijet BJ. 97 mit Piaggio Etikette gekauft.
Das Fahzeug fährt ist zugelassen und soweit alles schön, kein Rost da er erst 51tkm runter hat. Der Zahnriemen ist neu gemacht. Der Zylinderkopf wurde Plan geschliffen. Was der Kollege (Hobby Schrauber) wohl vergessen hat zu machen ist die Ventile ordentlich einzustellen. Jetzt ist meinr Frage kann mir jemmand sagen wie groß das Ventielspiel sein muss (vorn/hinten oder alle gleich)?
Desweiteren hab ich gelesen das gern mal der Thermostat bei dem Motor kaputt geht. Bin mir aber nicht sicher ob das nicht schon beim Model mit dem 1.3 Motor war.

Für Eure Hilfe im Voraus vielen Dank.

Grüße

Ostnostalgie

Hallo Willkommen im Club der Verückten....
Thermostat eher weniger..das sind die Kühlerdeckel-Dichtungen die gern mal defekt sind. Immer schön nach dem Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter schauen!!..wenn sich da was ändert ist was faul...(voraus gesetzt die gleiche Wasser-Temperatur)
Ventilspiel musst du mal bitte die Suche benutzen...da steht alles
Rost hat nix mit den km zu tun...das wäre der erste wo kein Rost wäre..vermute mal eher schön kaschiert...oder aber Rostschutzvorsorge vom ersten km an...dann hast du wirklich Glück.

Okay danke. Ventilspeil hab ich jetzt gefunden. Bin mal gespannt ob es nur das "Ventilspiel" ist.

Warum was geht denn nicht?...

Es geht alles, auch fahren lässt er sich sehr gut, nur klappert es eben im Motor und es ist ein Klappern was danne entsteht wenn ein Ventil zu viel Spiel hat. Ich hoffe das es eben so ist. Aber da ich generell etwas Mistrauich bin glaube ich noch nicht ganz daran. Schön wäre es.

Grüße
Ostnostalgie

bissel "klappern" im Stand-Gas besonders wenn der Motor kalt ist ist normal..aber Ventilspiel überprüfen ist nie ein Fehler..schau gleich mal was für öl drinn ist...meistens ist auch irgendeine Baumarkt plöre drinn...die würd ich fix raushauen.

Na es klappert auch beim fahren.
Deutlich hörbar.

Dann auf jeden Fall Nockenwelle und Kipphebel nach Einlaufspuren absuchen.

Die Bullis werden gerne mal ohne oder mit zuwenig Öl getreten (Handwerkerautos) und ruck-zuck schleift die Nockenwelle auf den Kipphebeln.

Wenn die Nockenwelle + Kipphebel Riefen haben: Pech, aber nicht zu schlimm.
Daihatsu verkauft die Nockenwelle für 800 euro + Steuer. Dazu kommen noch 6 Kipphebel für je ca. 25 Euro + Steuer.

Oder man holt sich eine noch gute gebrauchte Nockenwelle + Kipphebel aus einem 1-Liter Charade (Baujahr bis ca. 1993), denn die sind baugleich. Kostenpunkt: 50-200 Euro (Wobei es bei 200 Euro oft schon den ganzen Motor dazugibt ;-) ).

Auch hierzu gibt es diverse Threads, sowie ein paar Infos auf meiner Webseite: http://hijet.de/143-0-charade-vs--hijet-cb-motoren.html

Gruß,

Daniel

Erstmal die Ventile einstellen und horchen.
Wenn sie länger nicht eingestellt waren kanns tatsächlich sein das die Nocke eingelaufen ist,- solange das Ventilspiel aber dann stimmt kann man meist noch lange fahren. Kostet halt Leistung, da die Zylinderfüllung nicht mehr stimmt.

Ok, dann mach ich mich mal am Donnerstag an die Arbeit und
werde dannach mal berichtenwas passiert ist.

Grüße