Sirion M3 Fahrwerksfedern - Erfahrung
 

Moin

Hat jemand von euch Erfahrung mit Tieferlegungsfedern für den Sirion M3 ?

Ich denke da an folgende Herrsteller:

MW Auchter, H&R, Eibach...... ?


Hintergrund ist folgender: Der Sirion bekommt bald wieder mehr Alltags KM und ich bin vom D2 Fahrwerk im Corolla etwas versaut. Die Kiste schwimmt mitlerweile gefühlt wie ein Boot und schiebt nur vorne über. Die Stoßdämpfer hinten sich auch Austauschbedürftig.

Meine Fragen sind:

Härte - deutlich härter oder seriennah?

Seitenwindempfindlichkeit - ich hoffe sie nimmt spürbar ab.

Tiefe - Das Ding soll im Alltag nirgendwo schleifen. Die "Sport"-Front ist vorne nämlich deutlich tiefergezogen als die Serienfront. Beim Corolla ist der Abschlepphaken unten schon blank :grinsevi:

Ich werde den Wagen nicht jeden Tag fahren, aber er muss dennoch etwas "entschwammt" werden. :grinsevi:

Danke schonmal und liebe Grüße

Ich hab seit ~30tkm die MW Auchter auf jetzt 155tkm Seriendämpfern drin.
Gibt es grad für 60€ bei Ebay.
Ging mir damals auch um das Boot Gefühl.

Die Tieferlegung beträgt ziemlich exakt 30mm und ist bei der Faceliftserienfront so noch okay, jedenfalls habe ich noch nie Probleme gehabt (ich hatte aber früher auch mal nen Auto mit nur 5cm Bodenfreiheit und hab nen Auge dafür entwickelt).

Die Härte: Deutlich straffer als Serie, aber nicht übertrieben. Anhängerbetrieb ist mit den Federn aber Mist. Seitenwindempfindlichkeit ist deutlich weniger. Hinten wird es eng mit voller Zuladung, da bleibt nicht mehr viel Restfederweg (also wenn 5 Personen im Auto sind...).

Was auch noch viel bringt ist ein Wechsel der Reifengröße (wenn die halt fällig ist). Ich hab von 175/65/14 auf 185/60/14 gewechselt- das hat nochmal eine deutlich spürbare Verbesserung gebracht. Wenn Du eher Autobahn fährst kann ich dir die Dunlop Sport BlueResponse in der Dimension empfehlen- die haben nen sehr leises Abrollgeräusch beim Sirion und haben meinen Benzinverbrauch deutlich gesenkt.

ich habe die federn auch in meinem 1,5er. fährt sich deutlich angenehmer! um die front musst du dir keine gedanken machen, eher ums aufsetzen. ist mir 2mal passiert, auf ner ganz fiesen temposchwelle und bei opas toreinfahrt. sind aber beides extremfälle.

Alles klar. Das sind doch sehr detaillierte Antworten, Danke!!!!:grinsevi: Ich bestell die Tage plus noch nen Satz Dämpfer hinten.

Reifen sind noch 70% .... also abwarten

Mit Eibach Federn wird es 30-40 mm tiefer und etwas unbequemer. Auf keinen Fall hart. Das Fahrverhalten wird noch Go Kart-mäßiger und ich sehr neutral. Aufgesetzt habe ich noch nie. Und richtig tief sieht die Büchse damit auch nicht aus. Ich habe allerdings rundum Kayaba Exell-G Dämpfer. Die sind aber nur marginal besser als die original Dämpfer(Früher beim Cuore L251 hatte der Tausch der Stoßdämper das Fahrwerk glatt zwei Klassen verbessert), also die Ausgabe hätte ich mir sparen können. Seitenwindprobleme hatte ich, egal in welcher Konfiguration, noch nie mit diesem Auto (Cuore L251 war da eine ganz andere Nummer).

Federn von Auchter habe ich mir auch noch für ca. 65 Euro gesichert und werde die zum nächsten TÜV mit frischen Dämpfern bei ca. 130.000 km montieren.

Also die Tieferlegung bringt nicht wirklich viel bei dem Sirion, weil die Serie ist schon gut. Es macht ihn (in meiner Konfiguration) ne halbe bis ganze Klasse handlicher und kurvenfreudiger und nur eine Klasse unkomfortabler.

Ich würde für vorn auch gleich neue Dämpfer bestellen. Oder hast Du die schon gewechselt? Bei mir lassen die auch schon a bisl nach.

Gruß CC

Neue Dämpfer kommen auch rein.
Kayaba sind auch bekannt dafür eher die etwas weichere Nummer zu sein bei den Stoßdämpfern - besser als Serienteile mit über 150Tkm sind sie aber allemal.

So - habe alles zusammen.

Auchter Federn plus Nipparts Gas Dämpfer rundum. Die Dämpfer gibt es zum sehr guten Kurs bei Auchter. Mit Nipparts hab ich bisher keine negativen Erfahrungen gemacht....mal schauen.

Brauch jetzt nur paar Stündchen Zeit und schönes Wetter. Ich werde berichten.

Schönes Wetter ist am Wochenende :D

Dieses Wochenende steht erstmal ein MotorSwap an....91er Civic auf d16z5. Da Ich aber Urlaub habe werde ich die Zeit schon finden:grinsevi:

Also die Federn plus Dämpfer sind jetzt drinne. Nach 2 Stunden war alles durch und ging auch Problemlos.
Die hinteren Dämpfer waren definitiv tot - das hat man auch beim Fahren gemerkt.

Zum Fahreindruck:

Straffer: Als die ausgelutschte Kombi aus original Dämpfern und Federn ja - aber wir beide finden da geht noch was. Dennoch fährt es sich jetzt wesentlich präziser und besser.

Komfort: Plusminus null, kaum einbußen zu vorher. Kein Vergleich zum Umbau auf ein Gewindefahrwerk.

Empfehlenswert ist es wenn man noch Wert auf Komfort legt und dabei Punkte die die Straßenlage und Optik verbessern möchte (ohne die Gefahr eines Bandscheibenvorfalls). Das blöde gepolter an der Vorderachse ist jetzt komplett verschwunden (waren also doch die Dämpfer).:grinsevi: