Brauche Info´s zur G100 Version
 

Hallo miteinander. HAb gestern meinen Golf geschrottet und am selben Tag nen Daihatsu Charade G100 gekauft. Da ich nichts finde in google und anderen Foren hab ich mich dazu entschlossen mich hier neu anzumelden.

Ich hab da ein Paar fragen.
Wie viel verbraucht der ?
Was für eine Batterie braucht der ?
Hat der überhaupt power mit 53 ps und knapp 1000 ccm ?
Und was bedeutet CSI ? Hat ja nen Turbo und so drinnen. (wohn aufm berg würd mich intrerresieren :)

hab das auto noch nicht wird erst kommende woche angemeldet ^^

danke im voraus.

Hallo,

"C" steht für 5-türer, der 3-türer hört auf den Namen "T".
Das "S" bedeutet 1l Motor, "X" würde 1,3l bedeuten.
Das "i" ist eine gute Frage. In Deutschland gab es einen CSi offiziel nicht. Könnte ein Reimport sein, bei dem das i für den 1l Motor mit Einspritzung steht.
Einen Turbo hat der kleine 1l definitiv nicht. Es gab von 1987-88 einen 1l Vergaserturbo mit 68PS und über die ganze Bauzeit einen 1l Einspritzer mit 101PS.
Für die +/-50PS geht der Wagen recht gut, ist aber natürlich kein Rennwagen. Er fühlt sich eher in der Stadt und auf Landstrassen wohl. Die Autobahn ist nicht so sein Revier.
Beim Verbrauch kommt es auf den Pflegezustand und auf die Fahrweise an. Man kann den Wagen mit 4,5-5,5 Liter fahren aber auch mit 8-9l (Dauervollgas auf der Autobahn).

Batterie ist normalerweise eine 45A mit kleinen Polen. Auch auf die Anordung von plus & minus achten, da gibt es verschiedene Versionen. Leider haben manche Vorbesitzer schon etwas gebastelt und auf grosse Batteriepole umgebaut. Vor dem Kauf also unbedingt unter die Haube schauen und eine kleine Bestandsaufnahme machen.


Gruss EVA

Cool super danke für die info.
Aber zudem mit dem Turbo :
Lese gerade bei "technische beschreibung" :
Ottomotor mit Kraftstoffeinspritzung u. Abgas-Turboaufladung mit Ladeluftkühler.
Was bedeutet das ? einmal das abgas turboaufladung hört sich komisch an

Was hört sich daran komisch an, ist eben ein ganz normaler Turbolader... ;) Ist halt schon ein relativ sportliches Gerät der Motor :D

CSI = CB90 1,0L OHNE Turbo...

georg

hat jemand eine betriebsanleitung ? das wischwasser kocht die ganze zeit ? :-/

oder ein foto vom motor und co. wo was reingehört oder so.

also wenn das wischwasser kocht is definitiv was falsch!

Aber dann frierts zumindest nicht ein! :biggthum:

Das wird der Ausgleichsbhälter für das Kühlwasser sein. Wischwasser kann definitiv nicht überkochen.

Das "S" steht für die Innenausstattung bzw. für das was nicht vorhanden ist :rofl:

"X" = Türseitenfächern, Schalt- und Bremshebelverkleidung,
Heck- und Tankklappenentrieglung, geteilte Rücksitzbank mit klappbarer Sitzfläche, Uhr. Alles das hat ein "S" in Serie nicht.

Sachen wie Sitzheizung und andere helfer gabs für deutschland nur sehr rar, meist auf kundenwunsch und unabhängig von der Grundausstattung.
Meiner kommt aus Dänemark und hat bis auf ne Klima alles drin sogar ´n elektrisches Schiebedach, aber hatte keine schalter und Relaise für die Sitzheizung, obwohl alle Kabel und Sicherungen verbaut sind.
Dagegen hatten wir einen CS der außer ner Sitzheizung gar nix hatte nicht mal ne uhr.

"TXF" und "CXF" sind Allradmodelle...

Klingt aber nach einem GTti wenn da was von Turboaufladung steht.

Und kochendes Kühlwasser weist meist auf ne defekte ZK-Dichtung hin oder schlimmer Hitzerisse am Kopf...

@Axi:

schau mal Post 2!

erste Stelle:
T = 3-türer
C = 5-türer

zweite Stelle
S = 3-Zylinder
X = 4-Zylinder

Beim F am Ende hast du recht mir Allrad

Rene

PS.: es gab auch einen TG (nur 1987), war der 1l Vergaser mit nichts innendrinn aber mit geiler 4-Gang-Schaltbox *gg*.

Kann nicht sein unser CS war ein G102.. also 4-Zylinder
Die Heckklappe is definitiv nicht getauscht worden, würde bei nem roten sehr auffallen wegen der verblassung.

Das mit den Türen is ja offensichtlich..
Wir haben stehn: "CS 1,3i"(geschlachtet) und "TS 1,3i"(gehört aber nicht zu uns).

Die aufkleber die Daihatsu da drauf gemacht hat werden schon nicht lügen.

Ach ja den HC-E Motor gabs auch als Vergaser...

Der Vergaser heist dann aber HC-C *gg*

Was die Bezeichnung angeht: Ich hab extra noch mal in meiner Prospektsammlung nachgeschaut:
Laut den Daihatsu Prospekten (1987-1993) aus Schweiz, Oesterreich, Deutschland, England, Frankreich, Niederlande, Schweden und teilweise Japan ist die Bezeichnung leider nicht so, wie Du beschrieben hast.
Fahrzeuge in den USA, und Austalien haben andere Bezeichnungen (z.B. Charade SE)

Was aber feststeht, dass die Fahrzeuge aus den nordischen Ländern, der Schweiz und Niedelande besser aussgestattet waren. Elektr. Fenster, Spiegel, ZV, ... waren da eher an der Tagesordnung. Bei den Amis gab es z.B. die Klima fast bei allen Wagen.

Warum bei Deinen Wagen eine andere Bezeichnung dran steht, ist ne gute Frage. Man müsste sich mal ein dänisches Prospekt organisieren. Scheinbar hatten die andere Aufkleber am Wagen, wofür auch das i am Ende sprechen würde. Dieses "i" ist sonst fast nicht zu finden.

Rene

ich denke mal das "i" steht für "injection" also Einspritzer oder :nixweiss:

Kann mir gut vorstellen wie das damals im Werk abgelaufen ist.
Wenn dann mal ein Teil nicht vorhanden war und viel Zeitdruck,
dann wurde es eben nicht eingebaut(Seitenfächer, Mittelkonsolen usw)...

Da könnte man noch ewig weiter suchen aber im Endeffekt wissen es nur die Leute genau, die es zusammen gebaut haben.

Ich weis nur was ich gesehen hab und die 2 "S" Modelle bei uns sind 1,3er...